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.gitignore
vendored
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.env
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README.md
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README.md
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## 빌드 및 실행 방법
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### 0. env 설정
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```bash
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OPENAI_API_KEY=sk-**
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```
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.env 파일 생성 후 key 입력
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### 1. Docker 이미지 빌드
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먼저, 아래 명령어로 Docker 이미지를 빌드합니다:
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```bash
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docker build -t streamlit-rag .
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```
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### 2. Docker 컨테이너 실행
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이미지 빌드가 완료되면, 아래 명령어로 컨테이너를 실행합니다:
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```bash
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docker run -p 8501:8501 streamlit-rag
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```
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컨테이너가 실행되면, 웹 브라우저에서 http://localhost:8501에 접속하여 Streamlit 애플리케이션을 확인할 수 있습니다.
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data/fake_rag/KDS_131K.csv
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data/fake_rag/KDS_131K.csv
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data/fake_rag/KDS_241421_콘크리트교 설계기준(한계상태설계법).pdf
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data/fake_rag/KDS_241421_콘크리트교 설계기준(한계상태설계법).pdf
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data/fake_rag/KDS_413030_냉간성형강 설계기준.pdf
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data/fake_rag/KDS_413030_냉간성형강 설계기준.pdf
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data/fake_rag/KDS_425020_소규모건축 전통목구조.pdf
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data/fake_rag/KDS_425020_소규모건축 전통목구조.pdf
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data/fake_rag/[origin]고속국도 제30호선 대산~당진.html
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data/fake_rag/[origin]고속국도 제30호선 대산~당진.html
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<!DOCTYPE html>
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<html lang="en">
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<head>
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<meta charset="UTF-8">
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<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
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<title>Document</title>
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</head>
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<body>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>고속국도 제30호선 대산~당진 고속도로 건설공사<br>제1공구 : 화곡~운산</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 고속국도(지방부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>100</td><td>50</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>460(910)</td><td>80</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>2,000</td><td>480</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>550/8</td><td>300/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>110</td><td>60</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>3</td><td>7</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>5</td><td>10</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>75</td><td>10</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>40</td><td>11</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>85</td><td>40</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>170</td><td>60</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>2</td><td>2</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>6</td><td>8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>60</td><td>30</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향4차로</td><td>일방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향2차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>23.4</td><td>11.4</td><td>8.1</td><td>17.7</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>4@3.6=14.4</td><td>2@3.6=7.2</td><td>1@3.6m3.6</td><td>2@3.6=7.2</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>3.0</td><td></td><td></td><td>4.5</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@3.0=6.0</td><td>1.2</td><td>1.5</td><td>0.5</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>3.0</td><td>3.0</td><td>3.0</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.5</td><td>0.5</td><td>0.5</td><td>0.5</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.5</td><td>0.5</td><td>0.5</td><td>0.5</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>100</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>200</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>50</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>10(19)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>11(17)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>40(55)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.7m이상 (가급적 5.0m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>00000.00-07460.00 (주)바우컨설탄트,(주)동성엔지니어링 코오롱글로벌(주) 2024.10 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제1공구 00000.00-07460.00 시공공구 제1공구 00000.00-07460.00 이승진 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>고속국도 제30호선대산~당진 고속도로 건설공사</td><td>건설분야</td><td>2023.03 신리손님 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 C0010106-001</td><td>편철번호</td><td>3.001</td></tr></tbody></table>
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</body>
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</html>
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data/fake_rag/csv_KCS.csv
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data/fake_rag/fake1.html
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<!DOCTYPE html>
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<html lang="en">
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<head>
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<meta charset="UTF-8">
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<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
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<title>Document</title>
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</head>
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<body>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>중앙고속도로 제50호선 춘천~홍천 고속도로 건설공사<br>제3공구 : 강촌~남춘천</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 고속국도(지방부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>110</td><td>60</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>500(950)</td><td>90</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>2,200</td><td>500</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>600/8</td><td>350/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>120</td><td>70</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>4</td><td>8</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>6</td><td>11</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>80</td><td>12</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>45</td><td>13</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>90</td><td>45</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>180</td><td>70</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>2.5</td><td>2.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>7</td><td>9</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>70</td><td>40</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향6차로</td><td>일방향3차로</td><td>일방향2차로</td><td>양방향3차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>25.4</td><td>12.4</td><td>9.1</td><td>18.7</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>6@3.6=21.6</td><td>3@3.6=10.8</td><td>2@3.6m7.2</td><td>3@3.6=10.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>3.5</td><td></td><td></td><td>5.0</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@3.5=7.0</td><td>1.5</td><td>2.0</td><td>1.0</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>3.5</td><td>3.5</td><td>3.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.7</td><td>0.7</td><td>0.7</td><td>0.7</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.7</td><td>0.7</td><td>0.7</td><td>0.7</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>110</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>220</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>60</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>12(21)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>13(19)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>50(65)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이5.0m이상 (가급적 5.5m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>01000.00-08500.00 (주)다우기술,(주)삼영엔지니어링 현대건설(주) 2025.03 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제3공구 01000.00-08500.00 시공공구 제3공구 01000.00-08500.00 김민준 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>중앙고속도로 제50호선춘천~홍천 고속도로 건설공사</td><td>건설분야</td><td>2024.05 박철수 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 C0020106-002</td><td>편철번호</td><td>3.002</td></tr></tbody></table>
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</body>
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</html>
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data/fake_rag/fake2.html
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data/fake_rag/fake2.html
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<!DOCTYPE html>
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<html lang="en">
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<head>
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<meta charset="UTF-8">
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<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
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<title>Document</title>
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</head>
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<body>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>서해안고속도로 제15호선 목포~무안 고속도로 확장공사<br>제2공구 : 운남~망운</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 고속국도(도시부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>90</td><td>40</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>400(850)</td><td>70</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>1800</td><td>450</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>500/8</td><td>250/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>100</td><td>50</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>2.5</td><td>6</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>4</td><td>9</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>70</td><td>9</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>35</td><td>10</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>80</td><td>35</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>160</td><td>55</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>1.8</td><td>1.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>5</td><td>7</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>55</td><td>25</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향4차로</td><td>일방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향2차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>22.9</td><td>11.0</td><td>7.8</td><td>17.2</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>4@3.5=14.0</td><td>2@3.5=7.0</td><td>1@3.5m3.5</td><td>2@3.5=7.0</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>2.8</td><td></td><td></td><td>4.2</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@2.8=5.6</td><td>1.0</td><td>1.3</td><td>0.3</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>2.8</td><td>2.8</td><td>2.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.4</td><td>0.4</td><td>0.4</td><td>0.4</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.4</td><td>0.4</td><td>0.4</td><td>0.4</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>90</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>180</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>45</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>9(17)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>10(15)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>35(50)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.5m이상 (가급적 4.8m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>02000.00-09500.00 (주)신성E&C,(주)한솔엔지니어링 대림산업(주) 2024.12 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제2공구 02000.00-09500.00 시공공구 제2공구 02000.00-09500.00 박지영 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>서해안고속도로 제15호선목포~무안 고속도로 확장공사</td><td>건설분야</td><td>2023.07 김현수 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 D0010206-003</td><td>편철번호</td><td>3.003</td></tr></tbody></table>
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<title>Document</title>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>호남고속도로 제25호선 논산~전주 고속도로 건설공사<br>제4공구 : 강경~익산</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 일반국도(지방부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>80</td><td>45</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>380(800)</td><td>75</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>1700</td><td>460</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>480/8</td><td>280/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>95</td><td>55</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>2.8</td><td>6.5</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>4.5</td><td>9.5</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>72</td><td>10.5</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>38</td><td>11.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>82</td><td>38</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>165</td><td>62</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>1.9</td><td>1.9</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>5.5</td><td>7.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>58</td><td>28</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향4차로</td><td>일방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향2차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>23.1</td><td>11.2</td><td>7.9</td><td>17.5</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>4@3.55=14.2</td><td>2@3.55=7.1</td><td>1@3.55m3.55</td><td>2@3.55=7.1</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>2.9</td><td></td><td></td><td>4.3</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@2.9=5.8</td><td>1.1</td><td>1.4</td><td>0.4</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>2.9</td><td>2.9</td><td>2.9</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.45</td><td>0.45</td><td>0.45</td><td>0.45</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.45</td><td>0.45</td><td>0.45</td><td>0.45</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>80</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>190</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>48</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>10.5(18)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>11.5(16)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>38(52)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.6m이상 (가급적 4.9m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>03000.00-10500.00 (주)세종ENC,(주)가람엔지니어링 GS건설(주) 2025.01 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제4공구 03000.00-10500.00 시공공구 제4공구 03000.00-10500.00 최서연 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>호남고속도로 제25호선논산~전주 고속도로 건설공사</td><td>건설분야</td><td>2024.09 이수진 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 E0010306-004</td><td>편철번호</td><td>3.004</td></tr></tbody></table>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>영동고속도로 제50호선 강릉~동해 고속도로 확장공사<br>제5공구 : 주문진~묵호</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 고속국도(산악부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>100</td><td>55</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>450(900)</td><td>85</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>1950</td><td>470</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>540/8</td><td>290/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>105</td><td>58</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>3.5</td><td>7.5</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>5.5</td><td>10.5</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>73</td><td>11</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>39</td><td>12</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>83</td><td>39</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>175</td><td>65</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>2.2</td><td>2.2</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>6.5</td><td>8.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>65</td><td>35</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향4차로</td><td>일방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향2차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>23.2</td><td>11.3</td><td>8.0</td><td>17.6</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>4@3.58=14.32</td><td>2@3.58=7.16</td><td>1@3.58m3.58</td><td>2@3.58=7.16</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>3.0</td><td></td><td></td><td>4.4</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@2.95=5.9</td><td>1.15</td><td>1.45</td><td>0.45</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>2.95</td><td>2.95</td><td>2.95</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.48</td><td>0.48</td><td>0.48</td><td>0.48</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.48</td><td>0.48</td><td>0.48</td><td>0.48</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>100</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>195</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>49</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>10.8(18.5)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>11.8(16.5)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>39(53)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.65m이상 (가급적 4.95m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>04000.00-11500.00 (주)대명ENG,(주)태성엔지니어링 롯데건설(주) 2024.11 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제5공구 04000.00-11500.00 시공공구 제5공구 04000.00-11500.00 이민호 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>영동고속도로 제50호선강릉~동해 고속도로 확장공사</td><td>건설분야</td><td>2023.09 박선영 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 F0010406-005</td><td>편철번호</td><td>3.005</td></tr></tbody></table>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>경부고속도로 제1호선 서울~대전 고속도로 건설공사<br>제6공구 : 판교~오산</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 고속국도(평지부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>120</td><td>65</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>550(1000)</td><td>95</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>2300</td><td>520</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>650/8</td><td>380/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>130</td><td>75</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>3.2</td><td>7.2</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>5.2</td><td>10.2</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>78</td><td>11.5</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>42</td><td>12.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>88</td><td>42</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>178</td><td>68</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>2.3</td><td>2.3</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>6.8</td><td>8.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>68</td><td>38</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향8차로</td><td>일방향4차로</td><td>일방향2차로</td><td>양방향4차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>27.4</td><td>13.4</td><td>9.1</td><td>19.7</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>8@3.55=28.4</td><td>4@3.55=14.2</td><td>2@3.55m7.1</td><td>4@3.55=14.2</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>3.8</td><td></td><td></td><td>5.2</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@3.8=7.6</td><td>1.3</td><td>1.8</td><td>0.8</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>3.8</td><td>3.8</td><td>3.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.55</td><td>0.55</td><td>0.55</td><td>0.55</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.55</td><td>0.55</td><td>0.55</td><td>0.55</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>120</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>230</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>58</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>11.5(20)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>12.5(18)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>42(56)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.8m이상 (가급적 5.1m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>05000.00-12500.00 (주)한양건설,(주)도화엔지니어링 SK건설(주) 2025.02 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제6공구 05000.00-12500.00 시공공구 제6공구 05000.00-12500.00 김지훈 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>경부고속도로 제1호선서울~대전 고속도로 건설공사</td><td>건설분야</td><td>2024.11 최민지 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 G0010506-006</td><td>편철번호</td><td>3.006</td></tr></tbody></table>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>중부내륙고속도로 제45호선 충주~김천 고속도로 건설공사<br>제7공구 : 괴산~상주</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 지방도(지방부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>70</td><td>40</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>350(750)</td><td>65</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>1600</td><td>430</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>450/8</td><td>260/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>90</td><td>52</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>2.6</td><td>6.2</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>4.2</td><td>9.2</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>68</td><td>9.5</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>36</td><td>10.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>78</td><td>36</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>155</td><td>60</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>1.7</td><td>1.7</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>4.8</td><td>6.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>53</td><td>26</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향1차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>18.4</td><td>9.4</td><td>6.1</td><td>14.7</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>2@3.6=7.2</td><td>1@3.6=3.6</td><td>1@3.6m3.6</td><td>1@3.6=3.6</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>2.5</td><td></td><td></td><td>3.8</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@2.5=5.0</td><td>1.0</td><td>1.2</td><td>0.2</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>2.5</td><td>2.5</td><td>2.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.35</td><td>0.35</td><td>0.35</td><td>0.35</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.35</td><td>0.35</td><td>0.35</td><td>0.35</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>70</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>170</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>43</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>9.5(17.5)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>10.5(15.5)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>36(51)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.4m이상 (가급적 4.7m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>06000.00-13500.00 (주)세운건설,(주)신화엔지니어링 현대산업개발(주) 2024.09 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제7공구 06000.00-13500.00 시공공구 제7공구 06000.00-13500.00 박수진 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>중부내륙고속도로 제45호선충주~김천 고속도로 건설공사</td><td>건설분야</td><td>2023.08 이현우 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 H0010606-007</td><td>편철번호</td><td>3.007</td></tr></tbody></table>
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<title>Document</title>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>광주대구고속도로 제12호선 담양~고령 고속도로 확장공사<br>제8공구 : 순창~함양</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 국가지원지방도(산악부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>60</td><td>35</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>300(700)</td><td>60</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>1500</td><td>400</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>400/8</td><td>240/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>85</td><td>48</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>2.4</td><td>5.8</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>4.0</td><td>8.8</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>65</td><td>8.8</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>34</td><td>9.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>75</td><td>34</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>150</td><td>58</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>1.6</td><td>1.6</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>4.5</td><td>6.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>50</td><td>24</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향1차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>17.9</td><td>9.0</td><td>5.8</td><td>14.2</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>2@3.5=7.0</td><td>1@3.5=3.5</td><td>1@3.5m3.5</td><td>1@3.5=3.5</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>2.3</td><td></td><td></td><td>3.5</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@2.3=4.6</td><td>0.9</td><td>1.1</td><td>0.1</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>2.3</td><td>2.3</td><td>2.3</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.3</td><td>0.3</td><td>0.3</td><td>0.3</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.3</td><td>0.3</td><td>0.3</td><td>0.3</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>60</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>160</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>40</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>8.8(17)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>9.8(15)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>34(49)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.3m이상 (가급적 4.6m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>07000.00-14500.00 (주)강산기술,(주)지성엔지니어링 금호건설(주) 2024.08 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제8공구 07000.00-14500.00 시공공구 제8공구 07000.00-14500.00 이예진 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>광주대구고속도로 제12호선담양~고령 고속도로 확장공사</td><td>건설분야</td><td>2023.06 김수현 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 I0010706-008</td><td>편철번호</td><td>3.008</td></tr></tbody></table>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>동해고속도로 제65호선 삼척~속초 고속도로 건설공사<br>제9공구 : 동해~강릉</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 일반국도(도시부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>75</td><td>42</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>360(780)</td><td>68</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>1650</td><td>440</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>460/8</td><td>270/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>92</td><td>54</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>2.7</td><td>6.3</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>4.3</td><td>9.3</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>69</td><td>9.8</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>37</td><td>10.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>79</td><td>37</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>158</td><td>61</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>1.8</td><td>1.8</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>5.2</td><td>7.2</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>55</td><td>27</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향1차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>18.2</td><td>9.2</td><td>6.0</td><td>14.5</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>2@3.55=7.1</td><td>1@3.55=3.55</td><td>1@3.55m3.55</td><td>1@3.55=3.55</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>2.4</td><td></td><td></td><td>3.7</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@2.4=4.8</td><td>0.95</td><td>1.15</td><td>0.15</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>2.4</td><td>2.4</td><td>2.4</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.33</td><td>0.33</td><td>0.33</td><td>0.33</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.33</td><td>0.33</td><td>0.33</td><td>0.33</td><td></td></tr></tbody></table>
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<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>75</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>180</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>45</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>9.8(17.8)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>10.8(15.8)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>37(52)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
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<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.5m이상 (가급적 4.8m이상)</p>
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<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>08000.00-15500.00 (주)건화엔지니어링,(주)경동기술 대우건설(주) 2024.07 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제9공구 08000.00-15500.00 시공공구 제9공구 08000.00-15500.00 최준호 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>동해고속도로 제65호선삼척~속초 고속도로 건설공사</td><td>건설분야</td><td>2023.05 김민서 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 J0010806-009</td><td>편철번호</td><td>3.009</td></tr></tbody></table>
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<title>Document</title>
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<p id='0' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>울산포항고속도로 제20호선 울산~포항 고속도로 건설공사<br>제10공구 : 경주~감포</p>
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<br><p id='1' data-category='paragraph' style='font-size:22px'>설계기준</p>
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<p id='2' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>1. 고속국도 구조 시설기준</p>
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<table id='3' style='font-size:18px'><thead></thead><tbody><tr><td>■ 역 과 업 지 시 서</td><td>용 (한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 도로의 구조·시설기준에 관한규칙</td><td>(국 토교통 부)</td></tr><tr><td>. 도 로 설 계 요 령</td><td>(한국도로공사)</td></tr><tr><td>■ 한 국 형 도 로 포 장 설 계 법</td><td>(국 토교통부)</td></tr><tr><td>. 표 준 도 및 설계기준</td><td>(한국도로공사)</td></tr></tbody></table>
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<br><p id='4' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>■ 기하구조기준</p>
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<p id='5' data-category='paragraph' style='font-size:20px'>2. 설계기 준</p>
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<p id='6' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 도로의 구분 : 국도(지방부)</p>
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<p id='7' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 설계속도</p>
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<br><table id='8' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>본 선</td><td>연 결 로</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">설계속 도(km/h)</td><td>65</td><td>38</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소평면곡선반경(m)</td><td>320(720)</td><td>63</td><td>():정지시거고려</td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선생략 최소곡선반경</td><td>1550</td><td>420</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최소곡선길이(m)</td><td>교각5*미만</td><td>420/8</td><td>250/8</td><td>0:도로의교각</td></tr><tr><td>교각5*이상</td><td>88</td><td>50</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사(%)</td><td>평 지</td><td>2.5</td><td>6.0</td><td></td></tr><tr><td>산 지</td><td>4.1</td><td>9.0</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>66</td><td>9.2</td><td></td></tr><tr><td>오목형(<28>)</td><td>35</td><td>10.2</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선길이(m)</td><td>76</td><td>35</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 정지 시거(m)</td><td>152</td><td>59</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">표준 횡단 경사(%)</td><td>1.75</td><td>1.75</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최대편경사(%)</td><td>4.9</td><td>6.9</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">완화곡선최소길이(m)</td><td>52</td><td>25</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">Clothoid파라미터</td><td>R/3sAsR</td><td>R/3SASR</td><td></td></tr></tbody></table>
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||||
<p id='9' data-category='paragraph' style='font-size:18px'>. 횡단구성</p>
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||||
<table id='10' style='font-size:14px'><thead></thead><tbody><tr><td rowspan="2" colspan="2">구 분</td><td rowspan="2">단위</td><td colspan="2">본 선</td><td colspan="2">연 결 로</td><td rowspan="2">비 고</td></tr><tr><td>일반구간</td><td>분리구간</td><td colspan="2">나들목(IC)</td></tr><tr><td colspan="2">차 로 수</td><td>차로</td><td>양방향2차로</td><td>일방향1차로</td><td>일방향1차로</td><td>양방향1차로</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">총 폭 원</td><td>m</td><td>18.1</td><td>9.1</td><td>5.9</td><td>14.4</td><td>보호길어깨제외</td></tr><tr><td colspan="2">차 도</td><td>m</td><td>2@3.53=7.06</td><td>1@3.53=3.53</td><td>1@3.53m3.53</td><td>1@3.53=3.53</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">중앙분리대</td><td>m</td><td>2.35</td><td></td><td></td><td>3.65</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">길 어 깨</td><td>좌 측</td><td>m</td><td rowspan="2">2@2.35=4.7</td><td>0.93</td><td>1.13</td><td>0.13</td><td></td></tr><tr><td>우 측</td><td>m</td><td>2.35</td><td>2.35</td><td>2.35</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">측 대</td><td>m</td><td>0.32</td><td>0.32</td><td>0.32</td><td>0.32</td><td>길어깨측,중분대</td></tr><tr><td colspan="2">보호길어깨</td><td>m</td><td>0.32</td><td>0.32</td><td>0.32</td><td>0.32</td><td></td></tr></tbody></table>
|
||||
<br><p id='11' data-category='paragraph' style='font-size:14px'>· 노즈부근</p>
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||||
<br><table id='12' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td colspan="2">구 분</td><td>노즈부근의기하구조</td><td>비 고</td></tr><tr><td colspan="2">본선 설계속도(km/h)</td><td>65</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 평면곡선반경(m)</td><td>165</td><td></td></tr><tr><td colspan="2">최소 완화곡선길이(m)</td><td>42</td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">최대종단경사 변화비율(m/%)</td><td>블록형(<28>)</td><td>9.2(17.2)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td>오륵형(<28>)</td><td>10.2(15.2)</td><td>( ):유출부</td></tr><tr><td colspan="2">최소종단곡선장(m)</td><td>35(50)</td><td>( ):유출부</td></tr></tbody></table>
|
||||
<br><p id='13' data-category='paragraph' style='font-size:16px'>※ 유출부의경우 유출부 기준적용.(고속도로유출부 설계기준 개선, 설계처-3070.13.10.17)</p>
|
||||
<p id='14' data-category='list' style='font-size:16px'>. 시설한계<br>· 하부도로와 교차구간 : 높이4.35m이상 (가급적 4.65m이상)</p>
|
||||
<table id='15' style='font-size:16px'><thead></thead><tbody><tr><td></td><td>노선이정 설계사 시공사</td><td>09000.00-16500.00 (주)태영건설,(주)삼우엔지니어링 포스코건설(주) 2024.06 대안제안 반영설계</td><td>설계공구 제10공구 09000.00-16500.00 시공공구 제10공구 09000.00-16500.00 최지훈 도면축척 NONE</td><td>도면명</td><td>설계기준</td></tr><tr><td>울산포항고속도로 제20호선울산~포항 고속도로 건설공사</td><td>건설분야</td><td>2023.04 김혜진 토목 건설단계 실시설계 개정번호 =</td><td>작성차 검토지 확인자 도면번호 K0010906-010</td><td>편철번호</td><td>3.010</td></tr></tbody></table>
|
||||
</body>
|
||||
</html>
|
||||
18
dockerfile
Normal file
18
dockerfile
Normal file
@@ -0,0 +1,18 @@
|
||||
FROM pytorch/pytorch:latest
|
||||
WORKDIR /app
|
||||
|
||||
# 필수 패키지 설치
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||||
RUN apt-get update && apt-get install -y python3-pip
|
||||
|
||||
# Python 환경 설정
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||||
COPY requirements.txt .
|
||||
RUN pip install --no-cache-dir -r requirements.txt
|
||||
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||||
# 애플리케이션 코드 복사
|
||||
COPY . .
|
||||
|
||||
# Streamlit 실행 포트 설정
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||||
EXPOSE 8501
|
||||
|
||||
# 실행 명령
|
||||
CMD ["streamlit", "run", "main.py"]
|
||||
200
main.py
Normal file
200
main.py
Normal file
@@ -0,0 +1,200 @@
|
||||
import csv
|
||||
import os
|
||||
|
||||
import streamlit as st
|
||||
from dotenv import load_dotenv
|
||||
from kiwipiepy import Kiwi
|
||||
from langchain.chat_models import ChatOpenAI
|
||||
from langchain.retrievers import ContextualCompressionRetriever, EnsembleRetriever
|
||||
from langchain.retrievers.document_compressors import CrossEncoderReranker
|
||||
from langchain_community.cross_encoders import HuggingFaceCrossEncoder
|
||||
from langchain_community.document_loaders import (
|
||||
CSVLoader,
|
||||
DirectoryLoader,
|
||||
PyPDFLoader,
|
||||
TextLoader,
|
||||
UnstructuredHTMLLoader,
|
||||
UnstructuredMarkdownLoader,
|
||||
)
|
||||
from langchain_community.retrievers import BM25Retriever
|
||||
from langchain_community.vectorstores import FAISS
|
||||
from langchain_core.messages import ChatMessage
|
||||
from langchain_experimental.text_splitter import SemanticChunker
|
||||
from langchain_huggingface import HuggingFaceEmbeddings
|
||||
|
||||
csv.field_size_limit(10000000)
|
||||
load_dotenv()
|
||||
EMBEDDING_MODEL = "nlpai-lab/KoE5"
|
||||
RERANK_MODEL = "upskyy/ko-reranker-8k"
|
||||
LOAD_DOCS = "data/fake_rag"
|
||||
SAVE_VD = "fake_all"
|
||||
|
||||
|
||||
def embedding():
|
||||
model_kwargs = {"device": "cuda"}
|
||||
model_name = EMBEDDING_MODEL
|
||||
embeddings = HuggingFaceEmbeddings(model_name=model_name, model_kwargs=model_kwargs)
|
||||
return embeddings
|
||||
|
||||
|
||||
def load_and_process_documents(directory_path):
|
||||
loaders = [
|
||||
DirectoryLoader(
|
||||
directory_path,
|
||||
glob="*.html",
|
||||
loader_cls=UnstructuredHTMLLoader,
|
||||
loader_kwargs={"encoding": "utf-8"},
|
||||
),
|
||||
DirectoryLoader(
|
||||
directory_path,
|
||||
glob="*.csv",
|
||||
loader_cls=CSVLoader,
|
||||
loader_kwargs={"encoding": "utf-8"},
|
||||
),
|
||||
DirectoryLoader(directory_path, glob="*.pdf", loader_cls=PyPDFLoader),
|
||||
DirectoryLoader(
|
||||
directory_path,
|
||||
glob="*.md",
|
||||
loader_cls=UnstructuredMarkdownLoader,
|
||||
loader_kwargs={"encoding": "utf-8"},
|
||||
),
|
||||
DirectoryLoader(
|
||||
directory_path,
|
||||
glob="*.txt",
|
||||
loader_cls=TextLoader,
|
||||
loader_kwargs={"encoding": "utf-8"},
|
||||
),
|
||||
]
|
||||
|
||||
all_documents = []
|
||||
for loader in loaders:
|
||||
loaded_docs = loader.load()
|
||||
all_documents.extend(loaded_docs)
|
||||
|
||||
# 메타데이터에 source 파일명 기록
|
||||
for doc in all_documents:
|
||||
filename = os.path.basename(doc.metadata["source"])
|
||||
filename_without_ext = os.path.splitext(filename)[0]
|
||||
doc.metadata = {"source": filename_without_ext}
|
||||
|
||||
text_splitter = SemanticChunker(embeddings=embedding())
|
||||
texts = text_splitter.split_documents(all_documents)
|
||||
return texts
|
||||
|
||||
|
||||
def save_faiss_index(faiss_index, path="faiss_index"):
|
||||
faiss_index.save_local(path)
|
||||
|
||||
|
||||
def load_faiss_index(path="faiss_index"):
|
||||
embeddings = embedding()
|
||||
return FAISS.load_local(path, embeddings, allow_dangerous_deserialization=True)
|
||||
|
||||
|
||||
kiwi = Kiwi()
|
||||
|
||||
|
||||
@st.cache_resource
|
||||
def initialize_processing():
|
||||
processed_texts = load_and_process_documents(LOAD_DOCS)
|
||||
docs = processed_texts
|
||||
try:
|
||||
faiss_index = load_faiss_index(SAVE_VD)
|
||||
except Exception:
|
||||
embeddings = embedding()
|
||||
faiss_index = FAISS.from_documents(docs, embeddings)
|
||||
save_faiss_index(faiss_index, SAVE_VD)
|
||||
faiss = faiss_index.as_retriever(search_kwargs={"k": 3})
|
||||
kiwi_bm25 = BM25Retriever.from_documents(
|
||||
docs, preprocess_func=lambda text: [token.form for token in kiwi.tokenize(text)]
|
||||
)
|
||||
kiwi_bm25.k = 3
|
||||
st.session_state["retrievers"] = {
|
||||
"kiwi_bm25": kiwi_bm25,
|
||||
"faiss": faiss,
|
||||
}
|
||||
st.session_state["Ensembleretriever"] = EnsembleRetriever(
|
||||
retrievers=[kiwi_bm25, faiss],
|
||||
weights=[0.6, 0.4],
|
||||
search_type="mmr",
|
||||
)
|
||||
rerank_model = HuggingFaceCrossEncoder(model_name=RERANK_MODEL)
|
||||
compressor = CrossEncoderReranker(model=rerank_model, top_n=3)
|
||||
st.session_state["compression_retriever"] = ContextualCompressionRetriever(
|
||||
base_compressor=compressor, base_retriever=st.session_state["Ensembleretriever"]
|
||||
)
|
||||
return st.session_state["retrievers"], st.session_state["compression_retriever"]
|
||||
|
||||
|
||||
# GPT 모델 설정
|
||||
gpt_model = ChatOpenAI(model_name="gpt-4", temperature=0)
|
||||
|
||||
st.set_page_config(page_title="RAG 테스트", page_icon="💬")
|
||||
st.title("RAG 테스트")
|
||||
|
||||
if "initialize_processing" not in st.session_state:
|
||||
st.session_state["retrievers"], st.session_state["compression_retriever"] = (
|
||||
initialize_processing()
|
||||
)
|
||||
|
||||
retrievers = st.session_state["retrievers"]
|
||||
reranker = st.session_state["compression_retriever"]
|
||||
|
||||
if "messages" not in st.session_state:
|
||||
st.session_state["messages"] = [
|
||||
ChatMessage(role="assistant", content="무엇을 도와드릴까요?")
|
||||
]
|
||||
|
||||
|
||||
# 대화 기록 출력
|
||||
def print_history(st, session_state):
|
||||
for msg in session_state.messages:
|
||||
st.chat_message(msg.role).write(msg.content)
|
||||
|
||||
|
||||
# 대화 기록 추가
|
||||
def add_history(session_state, role, content):
|
||||
session_state.messages.append(ChatMessage(role=role, content=content))
|
||||
|
||||
|
||||
print_history(st, st.session_state)
|
||||
|
||||
if user_input := st.chat_input():
|
||||
add_history(st.session_state, "user", user_input)
|
||||
st.chat_message("user").write(user_input)
|
||||
|
||||
with st.chat_message("assistant"):
|
||||
chat_container = st.empty()
|
||||
|
||||
with st.spinner("문서 검색 및 답변 생성 중..."):
|
||||
docs = reranker.invoke(user_input)
|
||||
|
||||
context_texts = "\n\n".join(
|
||||
[
|
||||
f"- {doc[0].metadata['source']} (유사도: {doc[1]}): {doc[0].page_content}"
|
||||
for doc in docs
|
||||
]
|
||||
)
|
||||
|
||||
prompt = f"""사용자의 질문: {user_input}
|
||||
다음은 참고할 수 있는 문서입니다:
|
||||
{context_texts}
|
||||
위 문서의 내용을 기반으로 사용자의 질문에 대한 답변을 생성해주세요.
|
||||
문서에서 관련 내용을 찾을 수 없다면, 일반적인 정보를 제공해주세요.
|
||||
"""
|
||||
gpt_response = gpt_model.invoke(prompt)
|
||||
|
||||
with st.chat_message("assistant"):
|
||||
add_history(st.session_state, "assistant", gpt_response.content)
|
||||
st.markdown(f"**Chat 응답:**\n\n{gpt_response.content}")
|
||||
st.markdown("---")
|
||||
|
||||
# 문서 검색 결과 출력
|
||||
for idx, (doc, score) in enumerate(docs):
|
||||
with st.chat_message("assistant"):
|
||||
st.markdown(
|
||||
f"**{idx + 1}번 문서**: {doc.metadata['source']} (유사도: {score})"
|
||||
)
|
||||
with st.expander("문서 내용 보기"):
|
||||
st.markdown(doc.page_content)
|
||||
st.markdown("---")
|
||||
BIN
requirements.txt
Normal file
BIN
requirements.txt
Normal file
Binary file not shown.
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