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|
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"text_sample": [
|
|
"2. 실시설계시 미시추 구간, 시공시 확인시추조사 및 현장시험 등을 실시하여 설계지반정수를 재평가 하여야 하며 확인조사에 의한 암반분류를 통해",
|
|
"3. 터널 지보패턴 및 보강방안은 시추조사 및 물리탐사 결과를 토대로 선정하였으며, 시공중에 암종 경계부, 연약대, 지질구조대와",
|
|
"1. 터널구간내 저비저항 이상대, 추정파쇄대, 계곡부 지형으로 단층대 가능성이 있는 구간, 공동출현구간 및 필요시 갱구부구간에 대하여 선진수평시",
|
|
"같은 주요 구조대와 초기지압, 절리면, 지하수 상태 등 암반조건이 설계조건과 상이할 경우에는 적정 지보패턴 및 보강방안을 수립하여야 한다.",
|
|
"5. 시공중 공동 및 지반조건을 확인하여 설계조건과 상이할 경우 감독원과 협의하여 보조공법을 변경할 수 있다.",
|
|
"TSP 탐사를 실시하여, 지반상태를 확인한 후 보강방안등을 재검토 하여야 한다.",
|
|
"RMR과 전기비저항치의 상관성을 분석한 후 설계시 조건과 상이한 경우 감독원과 협의하여 적정한 지보패턴을 적용하여야 한다.",
|
|
"6. 시공시 터널막장 전방암질 예측을 위한 선진수평보링은 감독원과 협의하여 위치 및 범위를 변경할 수 있다.",
|
|
"4. 터널 굴착시 지질전문가가 상주하여 보조공법 및 공동보강 방안에 대한 적정성을 검증한 후 추가보강이 필요한 경우 감독원과 협의하여 적용하여야",
|
|
"7. 시공시 제어발파 구간은 지반조건을 확인하여 설계조건과 상이할 경우 감독원과 협의하여 공법 및 위치, 적용범위를 변경할 수 있다.",
|
|
"8. 시점갱구부와 단층 및 지질이상대(저비저항대) 등의 파쇄대 구간은 시공중 조사 후 필요시 보강공법 변경,차수그라우팅 및 수발공 추가 등을 검",
|
|
"감독원과 협의후 적용하여야 한다.",
|
|
"9. 일반천공형 그라우팅(소구경/대구경) 시공시 토사지반에서 천공홀 자립이 곤란할 경우 감독원과 협의하여 케이싱삽입 또는 직천공 그라우팅으로",
|
|
"변경하여야 한다.",
|
|
"10. 시공시 저토피 계곡부에 갱구부가 위치하는 경우 추가적인 차수그라우팅(프리그라우팅)을 적용하고, 적용범위와 구간은 감독관과 협의하에 결정한",
|
|
"NOTE",
|
|
"11. 시공중 터널굴착에 따른 주변인근지역의 지하수 변동 및 소류지 수위에 영향이 있다고 판단되는 경우 감독원과 협의하에 굴착에 따른 지하수 영",
|
|
"(지하수 및 소류지 모니터링 등)를 실시하고, 필요한 지점에 터널내 차수그라우팅공법 등을 통해 터널내 지하수위 유입을 최소화하여야 한다.",
|
|
"NOTE",
|
|
"1. 시공시 막장관찰, 계측분석결과, 막장선진수평시추, 막장 수평 탄성파 측정 등을 통하여 막장의 안정성과 지보패턴 적용 적정성을 분석, 검토하",
|
|
"2. 록볼트는 굴착면과 직각방향으로 설치되어야 하고, 숏크리트는 습식공법으로 타설한다.",
|
|
"3. 굴착후 암질의 풍화정도, 절리의 발달상태 등을 고려하여 감독원의 승인하에 강지보공을 설치할 수 있다.",
|
|
"4. 지보패턴 적용시 국부적으로 출현하는 취약구간에는 감독원과 상의하여 별도의 보조공법을 적용할 수 있다.",
|
|
"5. 저토피 및 지질이상대 구간의 지층 및 암질상태가 매우 불량하여 설계에서 제시된 지보패턴 및 보강공법으로 터널 안정성을 확보하지 못하는 경우",
|
|
"6. 굴착 및 보강 순서도는 NATM 공법을 적용한 일반적인 지보패턴에 적용하는 순서도로서, 보조공법이나 예비패턴의 적용은 별도 검토하여야 한다",
|
|
"7.선진보강그라우팅은 일반형, 우레탄 및 급결형으로 구분되며 시공시 Face Mapping 등을 통해 지하수 유입량이 많거나 암반파쇄가 심해 조",
|
|
"굴진장 축소, 지보재(숏크리트, 록볼트, 강지보재)량 증가, 선진보강 그라우팅공법 제원변경, 고강도 숏크리트 사용, 지상보강그라우팅 적용 등의",
|
|
"요구되는 구간은 우레탄 및 급결형의 적용성을 검토 후 감독관의 승인하에 조정할 수 있다.",
|
|
"터널안정성 보강대책 방안을 마련하여야 한다.",
|
|
"8. 관통부 시공시 암반상태(절리방향 등)를 면밀히 관찰하여야 하며, 암반상태가 불량할 경우 감독원과 협의하여 관통위치를 변경하여야 한다.",
|
|
"9. 관통부 영향범위를 고려하여, 관통위치(2.0D 이상)까지 시공이 되었을 경우 즉각 굴착을 중지하고, 절리방향 등 암반상태를 면밀히 조사하여",
|
|
"10. 관통부 시공시는 암반상태에 따라서 굴진장 축소, 보강공법 등을 적극 검토하여야 한다.",
|
|
"11. 관통 위치 시공시 절리방향에서 불리한 위치부터 상반 굴착을 수행하여야 하며, 암반상태에 따라 보강공법을 적용하여 안정성을 확보하여야 한다",
|
|
"12. 관통부 굴착시 막장조건이 불량할 경우 막장면 숏크리트 등으로 보강하여야 한다.",
|
|
"14. 관통부 위치는 설계시 제한된 지반조사자료를 이용하여 암반상태가 양호한 구간으로 결정하였으나 시공시 확인조사 및 선진수평보링 등을 통하여",
|
|
"감독원과 협의하에 관통부의 위치 및 보조공법 등을 조정할 수 있다.",
|
|
"13. 관통부 보강공법 및 보강수량 등은 감독원과의 협의하에 조정하여야 한다.",
|
|
"12. 실시설계시 미시추 구간 및 기존 조사결과 확인을 위한 시공전 시추조사를 시행하고 설계시 조사자료와 상이할 경우 감독원과 협의하여 원인을 ",
|
|
"필요시 안정해석 재검토를 시행하여야 한다. (고속도로 터널공법(Ex-TM) 수립(안), 설계처-1253)",
|
|
"E-1,E-2"
|
|
]
|
|
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|
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"3. 터널 지보패턴 및 보강방안은 시추조사 및 물리탐사 결과를 토대로 선정하였으며, 시공중에 암종 경계부, 연약대, 지질구조대와",
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"1. 터널구간내 저비저항 이상대, 추정파쇄대, 계곡부 지형으로 단층대 가능성이 있는 구간, 공동출현구간 및 필요시 갱구부구간에 대하여 선진수평시",
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|
"같은 주요 구조대와 초기지압, 절리면, 지하수 상태 등 암반조건이 설계조건과 상이할 경우에는 적정 지보패턴 및 보강방안을 수립하여야 한다.",
|
|
"5. 시공중 공동 및 지반조건을 확인하여 설계조건과 상이할 경우 감독원과 협의하여 보조공법을 변경할 수 있다.",
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"TSP 탐사를 실시하여, 지반상태를 확인한 후 보강방안등을 재검토 하여야 한다.",
|
|
"RMR과 전기비저항치의 상관성을 분석한 후 설계시 조건과 상이한 경우 감독원과 협의하여 적정한 지보패턴을 적용하여야 한다.",
|
|
"6. 시공시 터널막장 전방암질 예측을 위한 선진수평보링은 감독원과 협의하여 위치 및 범위를 변경할 수 있다.",
|
|
"4. 터널 굴착시 지질전문가가 상주하여 보조공법 및 공동보강 방안에 대한 적정성을 검증한 후 추가보강이 필요한 경우 감독원과 협의하여 적용하여야",
|
|
"7. 시공시 제어발파 구간은 지반조건을 확인하여 설계조건과 상이할 경우 감독원과 협의하여 공법 및 위치, 적용범위를 변경할 수 있다.",
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"8. 시점갱구부와 단층 및 지질이상대(저비저항대) 등의 파쇄대 구간은 시공중 조사 후 필요시 보강공법 변경,차수그라우팅 및 수발공 추가 등을 검",
|
|
"감독원과 협의후 적용하여야 한다.",
|
|
"9. 일반천공형 그라우팅(소구경/대구경) 시공시 토사지반에서 천공홀 자립이 곤란할 경우 감독원과 협의하여 케이싱삽입 또는 직천공 그라우팅으로",
|
|
"변경하여야 한다.",
|
|
"10. 시공시 저토피 계곡부에 갱구부가 위치하는 경우 추가적인 차수그라우팅(프리그라우팅)을 적용하고, 적용범위와 구간은 감독관과 협의하에 결정한",
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|
"NOTE",
|
|
"11. 시공중 터널굴착에 따른 주변인근지역의 지하수 변동 및 소류지 수위에 영향이 있다고 판단되는 경우 감독원과 협의하에 굴착에 따른 지하수 영",
|
|
"(지하수 및 소류지 모니터링 등)를 실시하고, 필요한 지점에 터널내 차수그라우팅공법 등을 통해 터널내 지하수위 유입을 최소화하여야 한다.",
|
|
"NOTE",
|
|
"1. 시공시 막장관찰, 계측분석결과, 막장선진수평시추, 막장 수평 탄성파 측정 등을 통하여 막장의 안정성과 지보패턴 적용 적정성을 분석, 검토하",
|
|
"2. 록볼트는 굴착면과 직각방향으로 설치되어야 하고, 숏크리트는 습식공법으로 타설한다.",
|
|
"3. 굴착후 암질의 풍화정도, 절리의 발달상태 등을 고려하여 감독원의 승인하에 강지보공을 설치할 수 있다.",
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|
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|
|
"6. 굴착 및 보강 순서도는 NATM 공법을 적용한 일반적인 지보패턴에 적용하는 순서도로서, 보조공법이나 예비패턴의 적용은 별도 검토하여야 한다",
|
|
"7.선진보강그라우팅은 일반형, 우레탄 및 급결형으로 구분되며 시공시 Face Mapping 등을 통해 지하수 유입량이 많거나 암반파쇄가 심해 조",
|
|
"굴진장 축소, 지보재(숏크리트, 록볼트, 강지보재)량 증가, 선진보강 그라우팅공법 제원변경, 고강도 숏크리트 사용, 지상보강그라우팅 적용 등의",
|
|
"요구되는 구간은 우레탄 및 급결형의 적용성을 검토 후 감독관의 승인하에 조정할 수 있다.",
|
|
"터널안정성 보강대책 방안을 마련하여야 한다.",
|
|
"8. 관통부 시공시 암반상태(절리방향 등)를 면밀히 관찰하여야 하며, 암반상태가 불량할 경우 감독원과 협의하여 관통위치를 변경하여야 한다.",
|
|
"9. 관통부 영향범위를 고려하여, 관통위치(2.0D 이상)까지 시공이 되었을 경우 즉각 굴착을 중지하고, 절리방향 등 암반상태를 면밀히 조사하여",
|
|
"10. 관통부 시공시는 암반상태에 따라서 굴진장 축소, 보강공법 등을 적극 검토하여야 한다.",
|
|
"11. 관통 위치 시공시 절리방향에서 불리한 위치부터 상반 굴착을 수행하여야 하며, 암반상태에 따라 보강공법을 적용하여 안정성을 확보하여야 한다",
|
|
"12. 관통부 굴착시 막장조건이 불량할 경우 막장면 숏크리트 등으로 보강하여야 한다.",
|
|
"14. 관통부 위치는 설계시 제한된 지반조사자료를 이용하여 암반상태가 양호한 구간으로 결정하였으나 시공시 확인조사 및 선진수평보링 등을 통하여",
|
|
"감독원과 협의하에 관통부의 위치 및 보조공법 등을 조정할 수 있다.",
|
|
"13. 관통부 보강공법 및 보강수량 등은 감독원과의 협의하에 조정하여야 한다.",
|
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|
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"필요시 안정해석 재검토를 시행하여야 한다. (고속도로 터널공법(Ex-TM) 수립(안), 설계처-1253)",
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|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"R2'",
|
|
"R1",
|
|
"R2",
|
|
"R3",
|
|
"R3'",
|
|
"R1'",
|
|
"1. 본 단면은 편경사 -2.0%%%를 기준으로 작성되었으며, 자연환기 터널에 적용한다.",
|
|
"NOTE",
|
|
"2. 본 도면에서는 당진방향 단면만 표기되어 있고 대산방향 단면은 생략되어 있다.",
|
|
"3. 각 터널별 입출구부 50m 구간은 동상방지층을 설치하지만, 노상이 암반구간인 경우",
|
|
"동상방지층을 생략하고, 필터층 또는 시멘트안정처리 필터층을 설치한다.",
|
|
"4. 필터층 또는 시멘트 안정처리필터층의 경우 시공시 용수량에 따라 적절하게 변경하여야 한다.",
|
|
"5. 숏크리트 및 라이닝 두께는 표준지보패턴도, 방배수는 공동구 및 배수계획도를 참조한다.",
|
|
"6. 횡방향 PVC PIPE(Ø100) Y형은 C.T.C 50m마다, T형은 C.T.C 10m마다 설치한다.",
|
|
"7. 시설한계와 콘크리트 라이닝면과의 여유폭은 50mm 이상 확보한다.",
|
|
"8. 내장재의 경우 터널연장에 따라 타일붙임 또는 내오염도장을 적용한다.",
|
|
"9. 편경사별 표준단면은 치수표를 참조하며 필요시 편경사별 표준단면도를 감독원과 협의하여",
|
|
"추가 작성한다.",
|
|
"치 수 표",
|
|
"f",
|
|
"e",
|
|
"R1",
|
|
"R2",
|
|
"R3",
|
|
"치 수 표",
|
|
"a",
|
|
"(%)",
|
|
"S",
|
|
"b",
|
|
"c",
|
|
"R2'",
|
|
"R3'",
|
|
"φ1",
|
|
"φ2",
|
|
"φ1'",
|
|
"φ2'",
|
|
"d",
|
|
"+2",
|
|
"+3",
|
|
"라이닝 두께"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060303-002-굴착및시공순서도(2차로,자연환기300m이상).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1021",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 26,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 883,
|
|
"TEXT": 138,
|
|
"ARC": 124,
|
|
"LWPOLYLINE": 101,
|
|
"ATTDEF": 44,
|
|
"CIRCLE": 29,
|
|
"ELLIPSE": 15,
|
|
"HATCH": 10,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": 0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
0.0,
|
|
-0.0,
|
|
-0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
84100.0,
|
|
59400.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"상하반단면 굴착",
|
|
"2",
|
|
"1",
|
|
"암 판 정",
|
|
"부석정리 및 버력처리(N)",
|
|
"막장면 천공(N)및 필요시 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"전 단 면",
|
|
"1차(VAR.) 강섬유 보강 숏크리트 타설(N+1)",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유 보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"장약 장전 및 발파, 환기(N)",
|
|
"1회 굴진장",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"굴진방향",
|
|
"굴진방향",
|
|
"N-2",
|
|
"N+1",
|
|
"N",
|
|
"N+2",
|
|
"N+3",
|
|
"N-1",
|
|
"N-2",
|
|
"N+1",
|
|
"N",
|
|
"N+2",
|
|
"N+3",
|
|
"N-1",
|
|
"(별도 추가보강은 패턴표 참조)",
|
|
"- 선진보강 그라우팅 : 6.0m마다 설치",
|
|
"- Forepoling : 매막장마다 설치",
|
|
"Forepoling 또는 선진보강그라우팅 설치",
|
|
"강지보",
|
|
"숏크리트",
|
|
"강섬유보강",
|
|
"2차",
|
|
"설치",
|
|
"록볼트",
|
|
"숏크리트",
|
|
"강섬유보강",
|
|
"1차"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060303-003-근접터널굴착및보강순서도(1)(지보패턴NP-4AD-1-D-2).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1021",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 28,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 1328,
|
|
"LWPOLYLINE": 168,
|
|
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|
|
"TEXT": 123,
|
|
"CIRCLE": 119,
|
|
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|
|
"HATCH": 63,
|
|
"SOLID": 20,
|
|
"ELLIPSE": 8,
|
|
"ATTDEF": 2,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
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"z_min": 0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
-0.0,
|
|
0.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
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|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"단 면 도",
|
|
"N-1",
|
|
"N-1",
|
|
"N",
|
|
"굴진방향",
|
|
"C.T.C = 1,500",
|
|
"시스템 록볼트(D25, L=4,000)",
|
|
"N",
|
|
"N+1",
|
|
"N+1",
|
|
"장약 장전 및 발파, 환기(N)",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.2m씩, 1회 굴진후 지보)",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"상 반",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"도로",
|
|
"L",
|
|
"C",
|
|
"터널",
|
|
"L",
|
|
"C",
|
|
"장약 장전 및 발파, 환기(N)",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.2m씩, 1회 굴진후 지보)",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"하 반"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060303-004-근접터널굴착및보강순서도(2)(지보패턴NP-4BD-1-D-2).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1021",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 28,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 1319,
|
|
"LWPOLYLINE": 248,
|
|
"TEXT": 180,
|
|
"ARC": 132,
|
|
"POLYLINE": 114,
|
|
"CIRCLE": 106,
|
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"HATCH": 92,
|
|
"SOLID": 22,
|
|
"ELLIPSE": 8,
|
|
"ATTDEF": 2,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": 0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
-0.0,
|
|
0.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"N-1",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.2m) <N> , 1회 굴진장 차이를 두고 동시 굴진",
|
|
"하 반",
|
|
"N",
|
|
"N+1",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"장약 장전 및",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"발파, 환기(N)",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"N+1",
|
|
"N",
|
|
"N-1",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설",
|
|
"( 다자유면 발파(N), 다자유면 발파(N-1)",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.2m) <N> , 1회 굴진장 차이를 두고 동시 굴진",
|
|
"상 반",
|
|
"N-1",
|
|
"N",
|
|
"N+1",
|
|
"굴진방향",
|
|
"C.T.C = 1,500",
|
|
"시스템 록볼트(D25, L=4,000)"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060303-005-근접터널굴착및보강순서도(3)(지보패턴NP-5AE-1-WL-4).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1021",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 28,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 1676,
|
|
"CIRCLE": 168,
|
|
"LWPOLYLINE": 159,
|
|
"ARC": 134,
|
|
"TEXT": 123,
|
|
"POLYLINE": 75,
|
|
"HATCH": 70,
|
|
"SOLID": 22,
|
|
"ELLIPSE": 8,
|
|
"ATTDEF": 2,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": 0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
-0.0,
|
|
0.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"N-1",
|
|
"N-1",
|
|
"N",
|
|
"굴진방향",
|
|
"C.T.C = 1,500",
|
|
"시스템 록볼트(D25, L=4,000)",
|
|
"N",
|
|
"N+1",
|
|
"N+1",
|
|
"장약 장전 및 발파, 환기(N)",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.0m씩, 1회 굴진후 지보)",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"상 반",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"장약 장전 및 발파, 환기(N)",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.0m씩, 1회 굴진후 지보)",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"하 반",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"NOTE"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060303-006-근접터널굴착및보강순서도(4)(지보패턴NP-5BE-1-WL-4).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1021",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
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|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 1690,
|
|
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|
|
"TEXT": 177,
|
|
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|
|
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|
|
"POLYLINE": 114,
|
|
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|
|
"SOLID": 25,
|
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|
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|
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"INSERT": 1
|
|
},
|
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|
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|
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|
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|
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|
|
-0.0,
|
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0.0,
|
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0.0
|
|
],
|
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|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.0m) <N> , 1회 굴진장 차이를 두고 동시 굴진",
|
|
"하 반",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"장약 장전 및",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"발파, 환기(N)",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"N+1",
|
|
"N",
|
|
"N-1",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설",
|
|
"( 다자유면 발파(N), 다자유면 발파(N-1)",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.0m) <N> , 1회 굴진장 차이를 두고 동시 굴진",
|
|
"상 반",
|
|
"N-1",
|
|
"N",
|
|
"N+1",
|
|
"굴진방향",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060303-007-근접터널굴착및보강순서도(5)(지보패턴NP-6A).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1015",
|
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"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 29,
|
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"entity_counts": {
|
|
"SOLID": 2035,
|
|
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|
|
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|
"TEXT": 125,
|
|
"CIRCLE": 105,
|
|
"ARC": 37,
|
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"ATTDEF": 2,
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|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
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"z_min": 0.0,
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"has_3d_geometry": false,
|
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"extents_min": [
|
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|
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"text_sample": [
|
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"굴진방향",
|
|
"장약 장전 및 발파, 환기(N)",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 0.8m씩, 1회 굴진후 지보)",
|
|
"록볼트 설치(필라부 록볼트) (N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"상 반",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"장약 장전 및 발파, 환기(N)",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 0.8m씩, 1회 굴진후 지보)",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"하 반",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"NOTE",
|
|
"3. 숏크리트와 록볼트의 설치순서는 지반상태에 따라 감독원의 승인을 득한 후 변경할 수 있다.",
|
|
"1. 록볼트 및 필라부 록볼트의 길이,간격,수는 계측결과 또는 지반상태에 따라 감독원의 승인을 득한 후 변경할 수 있다.",
|
|
"설치방향을 조정할 수 있다.",
|
|
"5. 강섬유보강 숏크리트는 습식공법으로 타설한다.",
|
|
"4. 록볼트는 굴착면과 직각방향으로 설치함을 기본으로 하나, 불연속면의 방향을 고려하여 필요시",
|
|
"2. 시공시 Face Mapping 등을 통하여 막장의 안정성과 지보패턴 적용의 적정성을 분석, 검토하여야 한다.",
|
|
"단 면 A - A",
|
|
"S = 1:5"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060303-008-근접터널굴착및보강순서도(6)(지보패턴NP-6B).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1015",
|
|
"insunits": 4,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 29,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"SOLID": 10246,
|
|
"LINE": 1868,
|
|
"POLYLINE": 382,
|
|
"TEXT": 177,
|
|
"CIRCLE": 92,
|
|
"ARC": 32,
|
|
"ATTDEF": 2,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": -0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
948.32,
|
|
644.87,
|
|
-0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
42998.32,
|
|
30344.87,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 0.8m) <N> , 1회 굴진장 차이를 두고 동시 굴진",
|
|
"하 반",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"다음 막장 굴진(N-1)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)",
|
|
"장약 장전 및",
|
|
"록볼트 설치(N+1)",
|
|
"버력처리(N)",
|
|
"부석정리 및",
|
|
"발파, 환기(N)",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"N+1",
|
|
"N",
|
|
"N-1",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설",
|
|
"( 다자유면 발파(N), 다자유면 발파(N-1)",
|
|
"영역1",
|
|
"영역2",
|
|
"막장면 천공(N) 및 록볼트 천공(N+1)",
|
|
"암 판 정",
|
|
":",
|
|
"굴진 (1회당 1.2m) <N> , 1회 굴진장 차이를 두고 동시 굴진",
|
|
"상 반",
|
|
"N-1",
|
|
"N",
|
|
"N+1",
|
|
"굴진방향",
|
|
"격자지보재 설치(N)",
|
|
"철근-숏크리트 설치",
|
|
"Sealing(VAR.) 강섬유보강 숏크리트 타설",
|
|
"1차(10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(N)",
|
|
"2차(6~10cm) 강섬유보강 숏크리트 타설(필라부)(N+1)"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060304-001-공동구및배수계획도(1)(2차로.자연환기,300m이상).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1021",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 29,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 1814,
|
|
"LWPOLYLINE": 278,
|
|
"TEXT": 233,
|
|
"ARC": 40,
|
|
"SOLID": 26,
|
|
"ELLIPSE": 20,
|
|
"HATCH": 12,
|
|
"CIRCLE": 11,
|
|
"ATTDEF": 6,
|
|
"POLYLINE": 3,
|
|
"SPLINE": 2,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": 0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
-0.0,
|
|
0.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
25230.0,
|
|
17820.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"단 면 도",
|
|
"S=1:30",
|
|
"S=1:20",
|
|
"집 수 정 상 세",
|
|
"평 면 도(추월차로)",
|
|
"집수정간격 C.T.C 50 M",
|
|
"터널세척수 분리 Ditch",
|
|
"1,000",
|
|
"단 면 B-B",
|
|
"S=1:20",
|
|
"300",
|
|
"500",
|
|
"975",
|
|
"50",
|
|
"50",
|
|
"75",
|
|
"75",
|
|
"300",
|
|
"75",
|
|
"50",
|
|
"655",
|
|
"155",
|
|
"터널세척수 분리 Ditch",
|
|
"단 면 도",
|
|
"S=1:30",
|
|
"1,000",
|
|
"집수정간격 C.T.C 50 M",
|
|
"터널세척수 분리 Ditch",
|
|
"S=1:20",
|
|
"집 수 정 상 세",
|
|
"평 면 도(주행차로)",
|
|
"단 면 A-A",
|
|
"S=1:20",
|
|
"집수정 뚜껑 재료표",
|
|
"2EA",
|
|
"수 량",
|
|
"규 격",
|
|
"명 칭",
|
|
"스틸 그레이팅",
|
|
"F-75 (430x492)"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060304-002-공동구및배수계획도(2)(2차로.자연환기,300m이상).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1021",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 26,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 1715,
|
|
"TEXT": 168,
|
|
"LWPOLYLINE": 140,
|
|
"CIRCLE": 37,
|
|
"HATCH": 34,
|
|
"ARC": 29,
|
|
"ELLIPSE": 4,
|
|
"SOLID": 2,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": -0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
-0.0,
|
|
0.0,
|
|
-0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
25230.0,
|
|
17820.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"공 동 구 뚜 껑",
|
|
"S=1:10",
|
|
"철근 구간",
|
|
"S=1:20",
|
|
"상세 \"A\"",
|
|
"S=NONE",
|
|
"유공관 고정 스페이서",
|
|
"부직포",
|
|
"방 수 막",
|
|
"강섬유보강숏크리트",
|
|
"필터 콘크리트",
|
|
"유공관(Φ100)",
|
|
"고밀도 파형 폴리에틸렌",
|
|
"추 월 차 로",
|
|
"주 행 차 로",
|
|
"100x100xØ5.8",
|
|
"와이어메쉬",
|
|
"30",
|
|
"30",
|
|
"60",
|
|
"30",
|
|
"30",
|
|
"320",
|
|
"380",
|
|
"와이어메쉬",
|
|
"100x100xØ5.8",
|
|
"90",
|
|
"150",
|
|
"90",
|
|
"380",
|
|
"25",
|
|
"25",
|
|
"320",
|
|
"30",
|
|
"380",
|
|
"30",
|
|
"25",
|
|
"430",
|
|
"25",
|
|
"480"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060304-003-공동구및배수계획도(3)(2차로.자연환기,300m이상).dxf",
|
|
"ok": false,
|
|
"recovered": false,
|
|
"error": "DXFStructureError: Invalid sort handle code 331, expected 5 | recover: DXFStructureError: Invalid sort handle code 331, expected 5"
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060304-004-콘크리트라이닝구조도(1)(2차로,자연환기300m이상).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1015",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 24,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 5700,
|
|
"TEXT": 236,
|
|
"ARC": 164,
|
|
"LWPOLYLINE": 114,
|
|
"CIRCLE": 93,
|
|
"HATCH": 19,
|
|
"SOLID": 16,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": -0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
-0.0,
|
|
-0.0,
|
|
-0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"4. 철근 콘크리트 라이닝 시공시(피난연결통로 제외) 철근지지를 위해 천정부에 방수쉬트 부착형 앵커공법을 적용한다.",
|
|
"3. 전단철근 적용시 갈고리 부분이 인장부를 피할 수 있도록 철근 배근시 유의하여야 한다.",
|
|
"2. 철근 배근시 이음의 위치는 해석상 안전한 부분에 지정한 곳으로서 설계도서와 같은 위치에 시공하여야 한다.",
|
|
"1. 콘크리트 라이닝의 보강철근 설치후 충분한 피복두께가 확보될 수 있도록 콘크리트 타설시 유의하여야 한다.(6cm 이상 확보)",
|
|
"NOTE",
|
|
"단, 방수쉬트 부착형 앵커공법 시공시 앵커볼트 인발시험 및 방수쉬트 진공테스트를 반드시 시행하여야 한다.",
|
|
"5. 본 콘크리트 라이닝 구조도는 지보패턴 입출구부 A~C-2 구간의 구조적 취약구간에 적용하며, 시공시 지질이상대 출현 등으로",
|
|
"설계조건과 상이할 경우 구조해석 검토를 통해 감독원과 협의하여 철근을 보강할 수 있다.",
|
|
"6. 도급자는 철근 가공조립에 대한 SHOP DRAWING을 작성하여 감독원의 승인을 득한 후 시행하여야 한다.",
|
|
"7. 철근 조립시 이음이 한곳에 집중되지 않도록 분산하여야 한다.",
|
|
"8. 소화기함은 터널 주행로측에 50m 간격으로 설치함을 원칙으로 하고, 설치위치는 운영중 시설물배치도를 참조하며,",
|
|
"소화기함의 상세도는 설비분야 도면을 참조하여 작성하여야 한다.",
|
|
"9. 콘크리트 라이닝 타설은 좌우 대칭으로 하며, 거푸집에 편압이 걸리지 않도록 한다.",
|
|
"10. 콘크리트 라이닝 타설을 위한 강재거푸집 제작전에 제작도면, 구조계산서, 제작시방서, 취급설명서를 작성하여 감독원의",
|
|
"승인을 득하여야 하며, 원지반과 라이닝의 사이에 공극이 발생할 경우 모르터나 기타 주입재를 충진하여야 한다.",
|
|
"11. 콘크리트 라이닝 뒷면에의 주입재 강도는 주입후의 상태에서 1.0MPa 정도가 기대되어야 한다.",
|
|
"12. 콘크리트 라이닝 타설시 철근의 처짐을 방지하기 위하여 철근처짐방지용 앵커를 시공하며, 앵커시공 후 방수시트 접합부의 방수처리 여부를 확인",
|
|
"13. 콘크리트 라이닝 철근배근시 한방향으로 겹침이음이 생기지 않도록 하여야 한다.",
|
|
"L",
|
|
"C 터널",
|
|
"상세 \"A\"",
|
|
"겹이음 1CYCLE",
|
|
"EL. 0.000",
|
|
"EL.-0.367",
|
|
"55.5645°",
|
|
"55.6193°",
|
|
"460",
|
|
"5,828",
|
|
"460",
|
|
"460",
|
|
"A1",
|
|
"H16",
|
|
"A2",
|
|
"H13",
|
|
"A3",
|
|
"H13",
|
|
"A5",
|
|
"H16",
|
|
"A4",
|
|
"H13"
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060304-005-콘크리트라이닝구조도(2)(2차로,자연환기300m이상).dxf",
|
|
"ok": true,
|
|
"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1015",
|
|
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|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 24,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 5649,
|
|
"TEXT": 236,
|
|
"ARC": 164,
|
|
"LWPOLYLINE": 116,
|
|
"CIRCLE": 93,
|
|
"HATCH": 19,
|
|
"SOLID": 16,
|
|
"INSERT": 1
|
|
},
|
|
"blocks": 2,
|
|
"z_min": -0.0,
|
|
"z_max": 0.0,
|
|
"has_3d_geometry": false,
|
|
"extents_min": [
|
|
-0.0,
|
|
0.0,
|
|
-0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"L",
|
|
"C 터널",
|
|
"상세 \"A\"",
|
|
"EL. 0.000",
|
|
"EL.-0.367",
|
|
"55.5645°",
|
|
"55.6193°",
|
|
"460",
|
|
"5,828",
|
|
"460",
|
|
"460",
|
|
"460",
|
|
"A1",
|
|
"H16",
|
|
"A2",
|
|
"H16",
|
|
"A3",
|
|
"H16",
|
|
"A5",
|
|
"H16",
|
|
"A4",
|
|
"H16",
|
|
"A6",
|
|
"H16",
|
|
"주철근 조립도(E-1~2 패턴) 온도미고려",
|
|
"4. 철근 콘크리트 라이닝 시공시(피난연결통로 제외) 철근지지를 위해 천정부에 방수쉬트 부착형 앵커공법을 적용한다.",
|
|
"3. 전단철근 적용시 갈고리 부분이 인장부를 피할 수 있도록 철근 배근시 유의하여야 한다.",
|
|
"2. 철근 배근시 이음의 위치는 해석상 안전한 부분에 지정한 곳으로서 설계도서와 같은 위치에 시공하여야 한다.",
|
|
"1. 콘크리트 라이닝의 보강철근 설치후 충분한 피복두께가 확보될 수 있도록 콘크리트 타설시 유의하여야 한다.(6cm 이상 확보)",
|
|
"NOTE",
|
|
"단, 방수쉬트 부착형 앵커공법 시공시 앵커볼트 인발시험 및 방수쉬트 진공테스트를 반드시 시행하여야 한다.",
|
|
"5. 본 콘크리트 라이닝 구조도는 지보패턴 입출구부 D-1,2, 온도미고려 E-1,2 구간의 구조적 취약구간에 적용하며, 시공시 지질이상대 출현",
|
|
"설계조건과 상이할 경우 구조해석 검토를 통해 감독원과 협의하여 철근을 보강할 수 있다.",
|
|
"6. 도급자는 철근 가공조립에 대한 SHOP DRAWING을 작성하여 감독원의 승인을 득한 후 시행하여야 한다.",
|
|
"7. 철근 조립시 이음이 한곳에 집중되지 않도록 분산하여야 한다.",
|
|
"8. 소화기함은 터널 주행로측에 50m 간격으로 설치함을 원칙으로 하고, 설치위치는 운영중 시설물배치도를 참조하며,",
|
|
"소화기함의 상세도는 설비분야 도면을 참조하여 작성하여야 한다.",
|
|
"9. 콘크리트 라이닝 타설은 좌우 대칭으로 하며, 거푸집에 편압이 걸리지 않도록 한다.",
|
|
"10. 콘크리트 라이닝 타설을 위한 강재거푸집 제작전에 제작도면, 구조계산서, 제작시방서, 취급설명서를 작성하여 감독원의",
|
|
"승인을 득하여야 하며, 원지반과 라이닝의 사이에 공극이 발생할 경우 모르터나 기타 주입재를 충진하여야 한다."
|
|
]
|
|
},
|
|
{
|
|
"file": "C0060304-006-콘크리트라이닝구조도(3)(2차로,자연환기300m이상).dxf",
|
|
"ok": true,
|
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"recovered": false,
|
|
"dxfversion": "AC1015",
|
|
"insunits": 0,
|
|
"codepage": "ANSI_949",
|
|
"layers": 24,
|
|
"entity_counts": {
|
|
"LINE": 5643,
|
|
"TEXT": 243,
|
|
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|
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29700.0,
|
|
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|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"4. 철근 콘크리트 라이닝 시공시(피난연결통로 제외) 철근지지를 위해 천정부에 방수쉬트 부착형 앵커공법을 적용한다.",
|
|
"3. 전단철근 적용시 갈고리 부분이 인장부를 피할 수 있도록 철근 배근시 유의하여야 한다.",
|
|
"2. 철근 배근시 이음의 위치는 해석상 안전한 부분에 지정한 곳으로서 설계도서와 같은 위치에 시공하여야 한다.",
|
|
"1. 콘크리트 라이닝의 보강철근 설치후 충분한 피복두께가 확보될 수 있도록 콘크리트 타설시 유의하여야 한다.(6cm 이상 확보)",
|
|
"NOTE",
|
|
"단, 방수쉬트 부착형 앵커공법 시공시 앵커볼트 인발시험 및 방수쉬트 진공테스트를 반드시 시행하여야 한다.",
|
|
"5. 본 콘크리트 라이닝 구조도는 지보패턴 입출구부 E-1~2 온도미고려 WL-1,2 RP-1,2 구간의 구조적 취약구간에 적용하며, 시공시 지",
|
|
"설계조건과 상이할 경우 구조해석 검토를 통해 감독원과 협의하여 철근을 보강할 수 있다.",
|
|
"6. 도급자는 철근 가공조립에 대한 SHOP DRAWING을 작성하여 감독원의 승인을 득한 후 시행하여야 한다.",
|
|
"7. 철근 조립시 이음이 한곳에 집중되지 않도록 분산하여야 한다.",
|
|
"8. 소화기함은 터널 주행로측에 50m 간격으로 설치함을 원칙으로 하고, 설치위치는 운영중 시설물배치도를 참조하며,",
|
|
"소화기함의 상세도는 설비분야 도면을 참조하여 작성하여야 한다.",
|
|
"9. 콘크리트 라이닝 타설은 좌우 대칭으로 하며, 거푸집에 편압이 걸리지 않도록 한다.",
|
|
"10. 콘크리트 라이닝 타설을 위한 강재거푸집 제작전에 제작도면, 구조계산서, 제작시방서, 취급설명서를 작성하여 감독원의",
|
|
"승인을 득하여야 하며, 원지반과 라이닝의 사이에 공극이 발생할 경우 모르터나 기타 주입재를 충진하여야 한다.",
|
|
"11. 콘크리트 라이닝 뒷면에의 주입재 강도는 주입후의 상태에서 1.0MPa 정도가 기대되어야 한다.",
|
|
"12. 콘크리트 라이닝 타설시 철근의 처짐을 방지하기 위하여 철근처짐방지용 앵커를 시공하며, 앵커시공 후 방수시트 접합부의 방수처리 여부를 확인",
|
|
"13. 콘크리트 라이닝 철근배근시 한방향으로 겹침이음이 생기지 않도록 하여야 한다.",
|
|
"L",
|
|
"C 터널",
|
|
"상세 \"A\"",
|
|
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|
|
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|
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|
|
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|
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|
|
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|
|
"560",
|
|
"560",
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|
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|
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"A3",
|
|
"H16",
|
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|
|
"H19",
|
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|
|
"H16",
|
|
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|
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|
|
"L",
|
|
"C 터널",
|
|
"4. 철근 콘크리트 라이닝 시공시(피난연결통로 제외) 철근지지를 위해 천정부에 방수쉬트 부착형 앵커공법을 적용한다.",
|
|
"3. 전단철근 적용시 갈고리 부분이 인장부를 피할 수 있도록 철근 배근시 유의하여야 한다.",
|
|
"2. 철근 배근시 이음의 위치는 해석상 안전한 부분에 지정한 곳으로서 설계도서와 같은 위치에 시공하여야 한다.",
|
|
"1. 콘크리트 라이닝의 보강철근 설치후 충분한 피복두께가 확보될 수 있도록 콘크리트 타설시 유의하여야 한다.(6cm 이상 확보)",
|
|
"NOTE",
|
|
"단, 방수쉬트 부착형 앵커공법 시공시 앵커볼트 인발시험 및 방수쉬트 진공테스트를 반드시 시행하여야 한다.",
|
|
"5. 본 콘크리트 라이닝 구조도는 지보패턴 입출구부 WL-1,2 온도미고려 WL-3,4 구간의 구조적 취약구간에 적용하며, 시공시 지질이상대 출",
|
|
"설계조건과 상이할 경우 구조해석 검토를 통해 감독원과 협의하여 철근을 보강할 수 있다.",
|
|
"6. 도급자는 철근 가공조립에 대한 SHOP DRAWING을 작성하여 감독원의 승인을 득한 후 시행하여야 한다.",
|
|
"7. 철근 조립시 이음이 한곳에 집중되지 않도록 분산하여야 한다.",
|
|
"8. 소화기함은 터널 주행로측에 50m 간격으로 설치함을 원칙으로 하고, 설치위치는 운영중 시설물배치도를 참조하며,",
|
|
"소화기함의 상세도는 설비분야 도면을 참조하여 작성하여야 한다.",
|
|
"9. 콘크리트 라이닝 타설은 좌우 대칭으로 하며, 거푸집에 편압이 걸리지 않도록 한다.",
|
|
"10. 콘크리트 라이닝 타설을 위한 강재거푸집 제작전에 제작도면, 구조계산서, 제작시방서, 취급설명서를 작성하여 감독원의",
|
|
"승인을 득하여야 하며, 원지반과 라이닝의 사이에 공극이 발생할 경우 모르터나 기타 주입재를 충진하여야 한다.",
|
|
"11. 콘크리트 라이닝 뒷면에의 주입재 강도는 주입후의 상태에서 1.0MPa 정도가 기대되어야 한다.",
|
|
"12. 콘크리트 라이닝 타설시 철근의 처짐을 방지하기 위하여 철근처짐방지용 앵커를 시공하며, 앵커시공 후 방수시트 접합부의 방수처리 여부를 확인",
|
|
"13. 콘크리트 라이닝 철근배근시 한방향으로 겹침이음이 생기지 않도록 하여야 한다.",
|
|
"상세 \"A\"",
|
|
"주철근 조립도(WL-1~2패턴) 입출구부 50m",
|
|
"EL. 0.000",
|
|
"EL.-0.367",
|
|
"55.5645°",
|
|
"55.6193°",
|
|
"800",
|
|
"5,828",
|
|
"800",
|
|
"800",
|
|
"A1",
|
|
"H22",
|
|
"A2",
|
|
"H19",
|
|
"A3",
|
|
"H19",
|
|
"A5",
|
|
"H22",
|
|
"A4",
|
|
"H19"
|
|
]
|
|
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|
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{
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|
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"4. 철근 콘크리트 라이닝 시공시(피난연결통로 제외) 철근지지를 위해 천정부에 방수쉬트 부착형 앵커공법을 적용한다.",
|
|
"3. 전단철근 적용시 갈고리 부분이 인장부를 피할 수 있도록 철근 배근시 유의하여야 한다.",
|
|
"2. 철근 배근시 이음의 위치는 해석상 안전한 부분에 지정한 곳으로서 설계도서와 같은 위치에 시공하여야 한다.",
|
|
"1. 콘크리트 라이닝의 보강철근 설치후 충분한 피복두께가 확보될 수 있도록 콘크리트 타설시 유의하여야 한다.(6cm 이상 확보)",
|
|
"NOTE",
|
|
"단, 방수쉬트 부착형 앵커공법 시공시 앵커볼트 인발시험 및 방수쉬트 진공테스트를 반드시 시행하여야 한다.",
|
|
"5. 본 콘크리트 라이닝 구조도는 지보패턴 입출구부 WL-3,4 구간의 구조적 취약구간에 적용하며, 시공시 지질이상대 출현 등으로",
|
|
"설계조건과 상이할 경우 구조해석 검토를 통해 감독원과 협의하여 철근을 보강할 수 있다.",
|
|
"6. 도급자는 철근 가공조립에 대한 SHOP DRAWING을 작성하여 감독원의 승인을 득한 후 시행하여야 한다.",
|
|
"7. 철근 조립시 이음이 한곳에 집중되지 않도록 분산하여야 한다.",
|
|
"8. 소화기함은 터널 주행로측에 50m 간격으로 설치함을 원칙으로 하고, 설치위치는 운영중 시설물배치도를 참조하며,",
|
|
"소화기함의 상세도는 설비분야 도면을 참조하여 작성하여야 한다.",
|
|
"9. 콘크리트 라이닝 타설은 좌우 대칭으로 하며, 거푸집에 편압이 걸리지 않도록 한다.",
|
|
"10. 콘크리트 라이닝 타설을 위한 강재거푸집 제작전에 제작도면, 구조계산서, 제작시방서, 취급설명서를 작성하여 감독원의",
|
|
"승인을 득하여야 하며, 원지반과 라이닝의 사이에 공극이 발생할 경우 모르터나 기타 주입재를 충진하여야 한다.",
|
|
"11. 콘크리트 라이닝 뒷면에의 주입재 강도는 주입후의 상태에서 1.0MPa 정도가 기대되어야 한다.",
|
|
"12. 콘크리트 라이닝 타설시 철근의 처짐을 방지하기 위하여 철근처짐방지용 앵커를 시공하며, 앵커시공 후 방수시트 접합부의 방수처리 여부를 확인",
|
|
"13. 콘크리트 라이닝 철근배근시 한방향으로 겹침이음이 생기지 않도록 하여야 한다.",
|
|
"주철근 조립도(WL-3~4패턴) 입출구부 50m",
|
|
"철근처짐방지앵커 배치도",
|
|
"상 세 \"A\"",
|
|
"S=NONE",
|
|
"H13",
|
|
"H22",
|
|
"H25",
|
|
"Join Nut",
|
|
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|
|
"Flat Washer",
|
|
"Nut",
|
|
"Eye Nut",
|
|
"Steel Helical Spring",
|
|
"방수쉬트",
|
|
"Packing",
|
|
"Lock Washer",
|
|
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|
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|
|
"진공 Test 실시",
|
|
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|
|
"천 공",
|
|
"시 공 순 서"
|
|
]
|
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|
|
{
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|
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|
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|
|
0.0,
|
|
-0.0
|
|
],
|
|
"extents_max": [
|
|
42050.0,
|
|
29700.0,
|
|
0.0
|
|
],
|
|
"text_sample": [
|
|
"L",
|
|
"C 터널",
|
|
"EL. 0.000",
|
|
"A1",
|
|
"1,230",
|
|
"EL.-0.367",
|
|
"55.5645°",
|
|
"55.6193°",
|
|
"1,230",
|
|
"5,328",
|
|
"1,230",
|
|
"H29",
|
|
"A2",
|
|
"0H25",
|
|
"H29",
|
|
"A3",
|
|
"H22",
|
|
"A5",
|
|
"A4",
|
|
"H22",
|
|
"A6",
|
|
"H25",
|
|
"주철근 조립도(P-2~3 패턴) 입출구부 50m",
|
|
"1,230",
|
|
"1,847",
|
|
"A2",
|
|
"H29",
|
|
"4. 철근 콘크리트 라이닝 시공시(피난연결통로 제외) 철근지지를 위해 천정부에 방수쉬트 부착형 앵커공법을 적용한다.",
|
|
"3. 전단철근 적용시 갈고리 부분이 인장부를 피할 수 있도록 철근 배근시 유의하여야 한다.",
|
|
"2. 철근 배근시 이음의 위치는 해석상 안전한 부분에 지정한 곳으로서 설계도서와 같은 위치에 시공하여야 한다.",
|
|
"1. 콘크리트 라이닝의 보강철근 설치후 충분한 피복두께가 확보될 수 있도록 콘크리트 타설시 유의하여야 한다.(6cm 이상 확보)",
|
|
"NOTE",
|
|
"단, 방수쉬트 부착형 앵커공법 시공시 앵커볼트 인발시험 및 방수쉬트 진공테스트를 반드시 시행하여야 한다.",
|
|
"5. 본 콘크리트 라이닝 구조도는 지보패턴 입출구부 P-2~3 구간의 구조적 취약구간에 적용하며, 시공시 지질이상대 출현 등으로",
|
|
"설계조건과 상이할 경우 구조해석 검토를 통해 감독원과 협의하여 철근을 보강할 수 있다.",
|
|
"6. 도급자는 철근 가공조립에 대한 SHOP DRAWING을 작성하여 감독원의 승인을 득한 후 시행하여야 한다.",
|
|
"7. 철근 조립시 이음이 한곳에 집중되지 않도록 분산하여야 한다.",
|
|
"8. 소화기함은 터널 주행로측에 50m 간격으로 설치함을 원칙으로 하고, 설치위치는 운영중 시설물배치도를 참조하며,",
|
|
"소화기함의 상세도는 설비분야 도면을 참조하여 작성하여야 한다.",
|
|
"9. 콘크리트 라이닝 타설은 좌우 대칭으로 하며, 거푸집에 편압이 걸리지 않도록 한다."
|
|
]
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|
}
|
|
] |