교각·교대 솔플레이트 표에 받침별 '방위각 입력 (CAD)' · '방위각 계산 (CAD)' · '차이 (″, 계산 − 입력)' ·
[적용] 열을 두고, 표 위에 '계산 방위각 모두 적용 / 모두 입력값으로' 버튼을 둔다 (사용자 요청 2026-11-06,
Q-SH4 "입력값 유지"를 사용자가 고르게 바꿈).
- 계산 방위각: 거더 짝이면 두 받침을 잇는 방향, 교대만의 현 짝이면 원곡선 접선(현 방향 ± 방위각 변화의 절반)
- 적용값은 교각 input.azimuthApplied / 교대 record.azimuthApplied에 받침번호별로 저장, 엑셀 값은 그대로.
블럭 · 받침 · 솔플레이트 회전과 오르막 방향에 쓰고, 짝 찾기는 엑셀 입력값으로
- 차이 표시: 거더 짝 ≤ 10″ / WS01, 현 짝은 '현 · 참고'. 도·분·초 CAD 각(엑셀과 같은 표기)
- 테스트: P1 전열 계산값 ≤ 0.5″ · 후열 없음, 적용한 받침만 블럭 회전 변화, 원곡선 현 접선 = 입력, 교대 toAbutInput 반영
- 브라우저: 운곡교AA.xlsx A1-광주 ① 적용 → 블럭 회전 4.39° → 4.36°, 모두 적용 5개 · 모두 해제, 예외 0
Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>
교각 없이 A1 · A2만 불러온 다경간 곡선교(운곡교 광주·완도, 358 m, 방위각 8° 차)는 거더 짝 허용오차
(방위각 ≤ 0.1°)를 넘어 짝이 없었다. 교각이 0기일 때만, A1 받침과 A2 받침을 잇는 현의 방향이 두
방위각의 평균과 0.1° 이내인 받침을 짝으로 한다(원곡선이면 정확히 같다). 같은 노선·같은 번호가 117″,
다른 후보는 1176″ 이상이라 하나로 정해진다.
- S = Δz / 현 길이 (교량 전체 평균 경사), S 근거 '계산', 짝 받침 표시 "A2-광주-① (현)"
- 방위각 검사 칸은 "현 117″ (참고)": 한 거더용 10″ 규칙이 아니므로 WS01은 내지 않음
- 교각이 하나라도 있으면 쓰지 않음. 단경간 직선(A1·A2 방위각 같음)은 기존 거더 짝으로 처리
- 테스트: 곡선 두 노선 합성 10쌍(노선·번호 일치), 교대 카드 표시, 교각 있을 때 미적용
- 브라우저: 운곡교AA.xlsx A1-광주 ①–⑤ ↔ A2-광주 ①–⑤ (현), S −1.900 ~ −1.892 %
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받침방위각_솔플레이트검토.md §3과 시안(Version 110–113)을 따른다 (사용자 결정 2026-11-06: 시안 적용).
11-03 C안(받침높이 H 고정, h3 = H − T, S 입력)을 대체한다.
- S: 교량 전체(A1, P1 … Pn, A2) 거더 짝 받침의 z 차 / 수평거리. 없으면 교각 종단경사 입력 →
다른 열 같은 순번 값(가정, WS03) → 0 %(WS03). 받침별 직접 수정(수정됨)
- 평면 L = A + 100, W = B + 100 (받침별 A × B, 기본 700 × 640 가정), h3 181
- T = 열마다 max(22, ⌈22 + L·|S|/2⌉), 열 T 직접 수정 가능(T2 < T_min → WS02).
T1은 오르막 쪽(3D 쐐기의 두꺼운 끝도 그쪽), T2 반대쪽
- 거더 하면 고정: 블럭 상면 = z − (T − T_ref), T_ref 30
- 짝 받침은 불러오기·프로젝트 열기 때 교량 전체로 계산해 교각 생성에 넘김
- ② 카드: h3·T_ref·T_min·여유·열 T·종단경사 입력, 표에 짝 받침·S 근거·받침별 S/A/B 수정·검산 W08·검사
- P1 검증(A1과 함께): S −1.908 … −1.902 %, L 800 · W 740 · T 30 · T1 38 · T2 22, 블럭 높이 변화 없음
- 블럭·솔플레이트 테스트는 A1–P1 짝 문맥으로 실행 (짝이 없으면 S 0 · T 22 · 블럭 +8 mm)
교대(QA-15 C안)와 Pier 시트 종단경사 열 읽기는 아직 남음.
Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>
