대산∼당진고속도로건설공사
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4 - 188【행정안전부】심의의견(8)/협의반영(-)/보완반영(8)/추후반영(-)/미반영(-)
심의의견 조치계획및조치결과
ㅇ 사업대상지인근7개저수지의안전도등급은
B등급이나대부분노후화되어저수지기능에
문제발생시도로시설에재해위험이우려되므
로지자체와협의하여추가적인안전대책마련
필요
※준공년도가1945년(77년경과)인저수지가5개
소이며,이중화곡저수지의경우사업대상지와
이격거리가약1km에불과하여붕괴시위험한
상황▷사업노선상류유역에위치하여저수지붕괴시재해
위험성이보이는저수지는화곡저수1개소로관리
기관인서산시건설과에확인한결과시설물에대
한안전성확보를위해정기적인실태조사로시설
물안정성을평가하여지속적으로관리를하고있
으며,최근2020.11.18.~2021.03.07.서산시저수지
실태조사를실시한결과제방C등급,여수로B등급,
취수시설C등급으로평가되었으며,최종종합등급
은“C(보통)등급”으로주요부재에경미한결함으로
간단한보수및보강필요한것으로평가되었고,지
속적인유지관리를통해시설물의안전성및사용
성을확보하여야할것으로평가되었음.
ㅇ 50년빈도홍수유출량과방재성능목표강우량을
적용한소하천,세천의통수능을검토하고,필요
시저감방안을제시해야함
※당진시소하천으로방류되는배수관로및소규
모공공시설의경우50년빈도강우발생시에
도통수능이확보되도록검토필요▷금회산정한확률강우량과서산시의방재성능목표
강우량을비교한결과방재성능목표강우량은30년
빈도와50년빈도사이로50년빈도의확률강우량
보다낮게분석되어하류지역기존배수시설에대
한통수능력을최근발생되는이상호우를대비하여
금회분석된50년빈도강우에대해서하류부기존
배수시설의통수능이충분한지검토하였으며,검토
결과통수능이충분한것으로검토되었음.
ㅇ 개발중발생되는터널유출수가토사,오염수
등을포함하고있어인근지역에유출시피해가
우려되므로,터널유출수처리방안에대한상세
한검토결과를제시해야함▷터널지점에서유출되는유출수(0.037~0.089㎥/sec)와
하류하천의계획홍수량(31~92㎥/sec)을검토한결과
계획홍수량대비0.3%미만으로터널의유출수가
하류하천에미치는영향은미미할것으로검토되었
으며,개발중터널오염수는공사중오폐수처리시
설을설치하여완벽하게정화처리후방류토록하
여주변환경의오염을최대한방지할수있도록
하였음.
ㅇ 소하천(화계천)폐지사유및대체계획에대해
설명하고,서산시와폐지관련협의진행상황
에대한자료(공문서등)제시가필요함▷｢
대산∼당진고속도로건설공사(제1공구)｣
구간내
소하천인화계천은노선중대산나들목과운산4교
설치지점에위치하고소하천유로(0.54km)가대부분
도로구역(0.45km)으로편입됨에따라소하천의유로
연장이짧고산지부의배수기능을담당하는것으로
조사되어금회도로설치를위한토지이용의효율
성을고려하여화계천전구간을소하천폐지하고
대체수리시설을설치하여관리하고자하여소하천
폐지절차를지차제와진행중에있으며,협의사항
내용보고서에수록하고공문을추가제시하였음.