제2장 기본설계
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관계기관 회 신 내 용 조 치 계 획 비 고
한
국
전
력
공
사
충
남
지
역
본
부
◦도면 요청시 송전선로 종단평면
도제공 가능(보안각서 제출 완
료)
◦이설 필요시, 철탑 및 선하지 용
지 확보는 한국도로공사 확보 필
요
◦한전 도면 입수(보안각서 첨부)
◦송전선로 횡단 및 근접구간의 도
로지반, 계획고 등을 반영하여
재협의토록 하겠음
◦철탑이설 고려시 가능한 도로부
지내 위치하여 향후 용지확보가
용이토록 검토하겠음
◦대산∼석문T/L(154kV,STA.2+200),
대산T/L(154kV, STA.6+150)은 성
토구간에 인접함에 따라 간섭영
향 검토가 필요함(철탑과 이격거
리, 간섭시 보강방안 요청)
◦대산T/L(154kV, STA.7+270)은 송
전선과 계획고 높이차가 26.42m
로 지상고 기준은 만족하는 것으
로 보여지나, 1공구에 해당하는
3개 송전탑에 대해서는 한전에서
제공하는 도면과 측량실시에 따
른 정확한 송전선과 계획고 높이
산정 후 재협의 요망
◦한전에서 제공하는 도면과 측량
자료 검토결과 STA. 2+214.5 통
과구간 송전선과 계획고 높이차
가 14.86m, STA. 6+149.1 통과구
간 송전선과 계획고 높이차가
38.81m, STA.7+270 통과구간 송
전선과 계획고 높이차가 36.10m
로 확인되었고, 기준상 STA.
2+214.5의 통과높이가 0.14m부족
하여 추후 상세설계시 2차 협의
토록 하겠으며, 이설 필요시에는
앵글형과 관형지지물(원통형)에
경제성을 비교하여 반영토록 하
겠음
◦ 신 당 진 - 당 진 T / L ( 1 5 4 k V ,
STA.22+240)의 송전선과 계획고
높이차가 15.93m라고 하나, 한전
에서 제공하는 도면과 측량실시
에 따른 정확한 송전선과 계획고
높이 산정 후 재협의 요망
◦이설 필요시에는 덕마리, 모평리
마을 인접함에 따라 미관을 고려
한 관형지지물(원통형) 형태의
철탑으로 이설 검토 바람
◦한전에서 제공하는 도면과 측량
자료를 검토한 결과, H=16.26∼
19.65m로 15m이상 이격 가능한
것으로 검토됨
◦추후 상세설계시 2차 협의토록
하겠으며, 이설 필요시에는 앵글
형과 관형지지물(원통형)에 경제
성을 비교하여 반영토록 하겠음