대산∼당진 고속도로 건설공사
2) 제2공구
구 분 추 진 현 황 내 용
ㆍ기본조사(타당성조사) 문제점 검토
기본조사
2019년 11월 - 신원휄트 내부연결도로 단절 및 양분통과로 민원 발생
(타당성조사)
∼ 2020년 02월 - 종점부 사성지구 북측통과로 지장물(다울공장) 저촉
노선검토
- 대호지만 통과에 따른 장대 교량계획 필요
ㆍ공구별 세부 검토사항 점검
- 평면 및 종단선형 조정으로 성토고 축소 및 토공 균형 최적화
기본설계 2020년 02월
- 평면선형 조정으로 신원휄트 북측 이격통과
노선검토 ∼ 2020년 04월
- 대호지교(장대교량) 최적 경간장 및 교량계획
- 종점부 지장물(다울공장) 저촉 최소화를 고련한 노선선정
ㆍ원활한 사업추진 및 노선안에 대한 지자체 및 해당기관의
관계기관 2020년 04월
의견 청취 및 검토를 통하여 문제점을 보완 반영함
협의(1차) ∼ 2020년 05월
(국토교통부 외 28개 기관)
ㆍ제시된 비교 노선안에 대해 최적 노선을 확정하기 위하여
전문가로 구성된 기술자문을 실시하였으며, 현장답사 후
노선자문
2020년 06월 자문단 의견을 면밀히 검토하여 문제점을 보완 반영함
(노선 및
∼ 2020년 07월 【자문위원 : 80명】
출입시설)
제1∼5공구 : 노희찬, 김동영, 김성호, 황연하, 김진선, 황인태,
김동천, 이수삼
ㆍ비교안별 설계기준 및 합리적 시설물계획으로 건설사업비
절감 및 시설물 가치 향상을 위하여 다각적인 기술검토를 통하여
최적 노선 선정 [설계VE팀원(8인)+외부전문가(3인)]
2020년 07월
종평면VE 【VE팀 구성 : 11명】
∼ 2020년 08월
기술심사처 : 윤한수, 서동현, 이인범, 배성귀, 김대영, 강현묵,
김석만, 하헌성
외부전문가 : 김유백, 오정근, 박신원
최적 ㆍ노선선정을 위한 노선검토, 설계자문, 설계VE 검토, 관계기관
2020년 09월
노선선정 협의, 전략환경영향평가, 민원검토를 통하여 최적 노선 선정
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