제4장 실 시 설 계

    4.1 선형설계

4.2 토공설계

4.3 배수시설 및 옹벽 설계

4.4 교량설계

4.5 터널설계

4.6 포장설계

4.7 출입시설 설계

4.8 부대시설 설계

4.9 이설도로 설계

4.10 부체도로 설계

4.11 환경영향검토

4.12 기타사항

17

ㅜ
제4장 실시설계

제4장 실 시 설 계

4.1 선형설계

4.1.1 개

요

◦ 도로의 선형 결정 요건

- 도로의 기능에 부합하고 주변지형에 순응

- 토지이용 측면과 선형의 연속성, 평면 및 종단 선형의 조화, 자연 경관 고려

- 시공, 유지관리 및 경제성을 종합적으로 검토

◦ 본 과업구간 선형설계 절차

- 기본조사에서 제시된 노선대를 구간별로 세부적인 문제점 검토 후 선형계획

- 대부분 노선대는 농경지와 대호지만, 일부 구릉지(산지)를 통과하므로 자연경관 훼손

최소화 및 지역주민 피해 최소화를 위한 선형계획

- 지역 주민의 생활환경을 보존할 수 있는 노선 선정 후 평면 및 종단선형에 대한 기

술적, 경제적, 환경적 측면 등 종합 분석 후 대안 설정

- 설계VE를 시행하여 최적 선형 확정

4.1.2 평면선형

◦ 평면선형 계획

- 축척 1:1,200 항공측량 도면을 이용하여 선형설계

- 현지조사를 거쳐 선형 적정성 검토

- 기하구조 기준에 부합되도록 계획

- 곡선과 직선이 조화된 선형구조로 지형에 순응하고 차량의 안전주행 및 쾌적성을 도모

토록 계획

가. 평면선형 분석

1) 제1공구

평면선형 분석현황(본선)

곡
선
부

구

분

1000 ≤ R < 2000
2000 ≤ R
계
소
직 선 부
계

당진방향

대산방향

개 소 연 장(m)

비 율(%) 개소

연 장(m)

1

5

6

6

12

885.76
3,107.58
3,993.34
3,466.66
7,460.00

22%

78%

54%

46%

1

5

6

5

100%

4

885.76
3,907.21
4,792.97
2,663.08
7,456.05

비 율(%)
12%

82%

64%

36%

100%

4  -  1
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

평면선형 구성현황-본선(당진방향)

R

-
3,500
2,500
2,650
4,500
3,459
1,500
-

R

-
3,500
6,500
2,650
3,600
3,459
1,500
-

IP.NO

직선부
(m)

당

진

방

향

1,567.88

740.10
820.79
143.45
60.00
134.44

BP
IP1
IP2
IP3
IP4
IP5
IP6
EP
소계 3,466.66

-

계

IP.NO

BP
IP1
IP2
IP3
IP4
IP5
IP6
EP

대

산

방

향

직선부
(m)

1,567.88

280.33
443.52
236.91
-
134.44

-

소계 2,663.08

계

2) 제2공구

부

곡

A2

-
-
-
-
-
-
-
-

A1

-
-
-
-
-
-
750
-

7,460.00

선
원곡선장
(m)
-
821.67
571.78
486.14
576.06
651.93
510.76
-
3,618.34

완화곡선장
(m)
-
-
-
-
-
-
375.00
-
375.00

곡 선 장
(m)
-
821.67
571.78
486.14
576.06
651.93
885.76
-
3,993.34

평면선형 구성현황-본선(대산방향)

곡

A2

-
-
-
-
-
-
-
-

A1

-
-
-
-
-
-
750
-

부

선
원곡선장
(m)
-
821.67
1,486.62
486.14
460.85
651.93
510.76
-

완화곡선장
(m)
-
-
-
-
-
-
375.00
-

곡 선 장
(m)
-
821.67
1,486.62
486.14
460.85
651.93
885.76
-

4,417.97

375.00

4,792.97

7,456.05

비 고

좌향
좌향
우향
좌향
우향
좌향

비 고

좌향
좌향
우향
좌향
우향
좌향

평면선형 분석현황(본선)

곡

선

부

구

분

1000 ≤ R < 2000

2000 ≤ R

소

계

직 선 부

계

당진방향

서산방향

개 소 연 장(m)

비 율(%) 개소

연 장(m)

비 율(%)

1

3

4

2

6

774

2,776

3,550

1,770

5,320

14.5

52.2

66.7

33.3

100.0

1

3

4

2

6

774

2,776

3,550

1,770

5,320

14.5

52.2

66.7

33.3

100.0

4  -  2
제4장 실시설계

평면선형 분석현황(2-1공구)

곡
선
부

구

분

700 ≤ R < 1000

1000 ≤ R < 2000

2000 ≤ R

소

계

직 선 부

계

당진방향

대산방향

개 소 연 장(m)

비 율(%) 개소

연 장(m)

비 율(%)

-

-

2

1

3

-

-

-

-

2,668.75

86.6

411.25

3,080.00

13.4

100.0

-

-

2

1

3

-

-

-

-

2,668.75

86.6

411.25

3,080.00

13.4

100.0

IP.NO

직선부
(m)

당

진

방

향

BP

IP1

IP2

IP3

IP4

EP

-

-

1,444.30

-

-

-

325.50

소계 1,769.80

계

R

-

1,500

6,200

3,100

2,000

-

-

직선부
(m)

-

411.25

-

980.63

1,391.88

R

-

2,000

2,350

2,300

-

-

IP.NO

포

천

방

향

BP

IP1

IP2

IP3

EP

소계

계

평면선형 구성현황(본선)

곡

선

부

A1

A2

원곡선장
(m)

완
화
곡 선 장
(m)

곡 선 장
(m)

비 고

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

773.94

803.70

1,041.30

931.26

-

3,550.20

-

-

-

-

-

-

-

-

773.94

803.70

1,041.30

931.26

-

3,550.20

5,320,00

평면선형 구성현황(2-1공구)

곡

선

부

원곡선장

(m)

-

1,295.60

1,453.09

325.75

-

3,101.44

완

화

곡 선 장

(m)

-

-

-

-

-

-

곡 선 장

비 고

(m)

-

1,295.60

1,453.09

325.75

-

3,101.44

A1

A2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4,493.32

4  -  3
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

3) 제3공구

평면선형 분석현황(3-2공구 본선)

구

분

700 ≤ R < 1000

1000 ≤ R < 2000

2000 ≤ R

소

계

직 선 부

계

당진방향

대산방향

개 소 연 장(m)

비 율(%)

개소

연 장(m)

비 율(%)

-

-

3

1

4

-

-

-

-

1,239.37

55.8

980.63

2,220.00

44.2

100.0

-

-

3

1

4

-

-

-

-

1,239.37

55.8

980.63

2,220.00

44.2

100.0

평면선형 분석현황(3공구 본선)

구

분

1000 ≤ R < 2000

2000 ≤ R

소

계

직 선 부

계

당진방향

대산방향

개 소 연 장(m)

비 율(%) 개소

연 장(m)

비 율(%)

-

2

2

2

4

-

2,018.09

2,018.09

1,151.91

3,170.00

-

63.7

63.7

36.3

100.0

-

2

2

2

4

-

2,100.50

2,100.50

1,064.70

3,165.20

-

66.4

66.4

33.6

100.0

곡
선
부

곡
선
부

IP.NO

직선부
(m)

당

진

방

향

-

-

1,115.04

36.87

BP

IP1

IP2

EP

소계 1,151.91