대비 14.7%(감 23.1억원) 저렴한 상온형이 환경적․경제적 측면에서 우수함

o 과업구간과 인접한 상온형 아스콘 생산업체는 2개소로 파악되었으며 시공물량 증

가 시 업체 수가 지속적으로 늘어나 수급여건이 개선될 것으로 예상되므로 설계

및 현장적용 가능

o 중온형 아스콘은 상온형 아스콘 대비 자재 수급여건 및 환경적․경제적 측면에서

불리함

o 포장층별 작용응력 매커니즘 및 순환골재 재활용 아스콘의 특성에 따라 본선은 기

층 위주로 적용

o 교통량 및 중차량 통행량이 보통이하인 도로 및 단기간 공용도로는 기층 상부(중간

층 또는 표층)까지 적용

* 전체수량에 대한 순환골재 재활용 아스콘 의무사용비율(40%) 준수

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제4장 실시설계

4.6.16 건설공사 포장공종에 대한 하자 담보책임기간 적용방안

가. 개요

• 현행 포장공사 하자담보책임기간은 관련법 제정(1979)이후 그간 포장의 설계수명 증

가, 공법 및 기술발전 등을 반영하지 못하고 있음

* 설계수명 : 아스팔트포장 10년(70년대) → 콘크리트포장 20년, 아스팔트포장 20년(현

재)

• 최근 신규착수 노선의 하자기간 연장적용, 하자관련 법 개정내용을 고려 고속도로 포

장공종의 하자담보책임기간 적용방안을 검토

1) 외국의 포장공사 하자보증기간 적용사례 검토

o 미국, 유럽, 일본의 하자보증기간은 국내와 유사 또는 긴 것으로 분석되어 국내 하

자보증기간을 연장할 필요성이 있는 것으로 판단됨

포 장 형 식

미국(州별)

독일

덴마크

스웨덴

영국

일본

콘크리트포장

5～10년

아스팔트포장

3～7년

4년

4년

5년

5년

5년

5년

2년

2년

2년

2년

2) 외부전문기관(도로학회, 포장전문가 12명 참여)의 학술연구용역 결과

o 용역결과 : 고속도로 포장공사 하자담보책임기간은 아스팔트포장 3년, 콘크리트포장

5년이 적정

◊ 학술연구용역 결과

(아스팔트포장) 재료의 내구성, 공용수명이 밀입도아스팔트포장보다 우수한 개질SMA포장을 적

용하고 있는 고속도로 하자기간 연장(2→3년)은 타당

(콘크리트포장) 포장설계, 재료배합, 시공기준이 유사한 미국(하자기간 5년)과 비교시 국내포장

상태는 양호하므로 고속도로 하자기간 연장(3→5년)은 타당

* 포장의 설계수명 증가, 외국사례, 전문가 자문의견을 참조하여 하자담보책임기간을 아

스팔트포장 3년, 콘크리트포장 5년으로 적용 【건설처-4848호(‘14.11.17)】

나. 적용방안

• (실시설계) 포장 품질향상을 위한 추가 공사비 설계 반영 등【설계처】

- 기존 대비 우수한 포장 성능 확보가 가능하도록 그간 개선된 품질향상 대책* 등 추

가비용 반영을 통하여 하자기간 연장의 당위성 확보

* 포장공사 하자담보책임기간 변경 검토 (건설처, ‘14.11)의 개선항목

- (자재) 단위 결합재량 상향, 성형줄눈재, 프리믹스 플라이애시 시멘트, 포장용 콘크리트 잔골재의

하천사 적용, 아스팔트포장의 개질SMA 적용(길어깨 제외)

- (품질관리) 콘크리트 생산 품질관리원(시험사)를 포장 시공기간(3개월*)에 대하여 1명 추가 반영 (도공

인증기능사 교육 이수자 투입)

* 기타 포장관련 품질향상을 위한 개선대책 지속 반영 (향후 추진사항 포함)

- 시멘트콘크리트포장 배합기준 개선 잠정지침(품질환경처-2535, ‘16. 7.18) 외

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대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.7 출입시설 설계

4.7.1 출입시설 위치 및 형식선정

구분

공구

나들목명 분기점명

위 치

형 식

형 태

1

2

대산

나들목

STA.6+700 다이아몬드

대호지
나들목

-

STA.12+780

다이아몬드

형

3

정미나들목

-

STA.20+885

트럼펫+
다이아몬드

4

-

당진
분기점

STA.24+500

변형
클로버

4  -  114
제4장 실시설계

4.8 부대시설 설계

4.8.1 개 요

◦ 부대시설설계는 크게 3가지 교통안전시설공, 도로부대공, 및 기타공(전기, 조경 통신

등)으로 구분되며, 본 과업에서는 교통안전시설공 및 도로부대공이 주이며, 전기 및 조

경, 통신은 별도 발주한다.

◦ 주행안전성 확보방안을 목적으로 설치하는 교통시설공, 유지관리 및 소음저감을 목적

으로 설치하는 도로부대공, 그리고 그 외 부대시설로 기타공이 있다.

구 분

대분류

소분류

비 고

표지판

표식

방호책

목적 : 교통안전표지, 도로표지
설치방법 : 정주식, 부착식, 내민식, 문형식

노면표시

차선도색, 문자 및 형상

시선유도시설

노측용가드레일
가드휀스

시선유도표지 / 표지병 / 차선변경
금지봉/ 경광등,/ 도로반사경

가드케이블

플라스틱

교통시설공

현광방지시설

철재
차광막

충격흡수시실 톨부스용

교차로분기부용

방호벽

현장타설방호벽
PE방호벽
방호벽
자바라문
긴급제동시설

프리케스트방호벽
접이식 방호벽
난간
철재차단기

낙석방지시설 낙석방지울타리

낙석방지망

방음벽

방음판설치

방음벽지주설치

방음벽가로등기초 출입시설 및 기존방음벽철거

도로부대공

경계표주

접도구역 경계표주 용지구역 경계표주

차페시설

케노피

출입문

사다리

점검로

쌓기부암거

깎기비탈면 터널입출구

퇴적물방지시설

-

기타부대공

- 기타 교통안전 및 운영에 필요한 시설

상, 하수도공

기타공

관정공사

설비공

조경공

-

-

-

-

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대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.8.2 표지판

가. 개 요

◦ 표지판은 설치 목적에 따라 2가지, 즉 도로상의 안전통행을 위한 교통안전표지와 도

로정보의 전달을 목적으로 하는 도로표지로 구분된다.

◦ 또한 설치방법에 따라 정주식(단주식, 복주식), 부착식, 내민식, 문형식으로 나뉘며 본

과업에서 적용한 수량은 다음과 같다.

구분

교통
안전
표지

도로
표지

목적에 따른 분류

설치방법에 따른 분류 비고

보조표지 : 직사각형

주의표지 : 정삼각형

규제표지 : 원형, 역삼각형, 정팔각형, 오각형

지시표지 : 원형, 정사각형, 오각형

경계표지 : 도단위 행정구역 경계 나타냄

이정표지 : 목표까지의 거리

방향표지 : 방향 도는 방면을 나타내는 표지

노선표지 : 주행 또는 분기노선을 나타내는 표지

기타표지판 : JCT,

IC 등 출입시설 예고 표지

단주식
내민식
부착식
통합지주식

정주식
내민식
문형식
통합지주식

구 분

교통표지판 안내표지판

내민식
표지판

문형식
표지판

통합
지주식

1공구

2공구

3공구

4공구

127

98

115

79

255

38

368

237

40

29

39

43

계

419

898

151

1

-

-

2

3

-

-

-

2

2

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제4장 실시설계

4.8.3 표식

가. 개 요

◦ 표식은 크게 도로교통의 안전을 위하여 각종 주의 규제 지시등의 내용을 노면에 기

호, 문자 또는 선으로 알리는 노면표시와 도로 끝 밑 도로 선형을 명시하여 주간 및

야간에 운전자의 시선을 유도하는 시선유도시설로 구분되며 본 과업에서 적용한 수량

은 다음과 같다.

나. 노면표지

구 분

목적에 따른 분류

형식에 따른 분류

비 고

규제표시

노면
표시

중앙선, 차선
버스전용차선

길가장자리구역선
진로변경제한선

노상장애물, 기타

수용성
(내마모형)

상온경화형
(우천형)

상온경화형

상온경화형
(돌출형)

중앙선, 갓길선, 구분선
가감속차선/나들목,
교통처리 우회도로

중앙선, 갓길선, 구분선
가감속차선/본선영업소
버스전용차선

중앙선, 갓길선, 구분선
가감속차선/터널내

콘크리트포장부

아스콘포장부

지시표시 유도선, 진행방향표시 융착식

노면문자, 기호

구 분

상온경화형
(우천형)

1공구

3,954

2공구

5,672

3공구

2,764

4공구

2,551

계

14,941

상온경화형 내마모형

융착식

상온경화형
(돌출형)

비 고

1,313

404

1,902

403

4,022

-

-

-

0

-

-

-

-

0

4,620

2,686

7,474

7,521