- 평면 및 종단선형 조정으로 절토고 축소 및 토공 균형 최적화
- 평면선형 조정으로 소규모 취락지 이격 통과 방안 검토
- 고성토 교대 배제 및 구조물 연장 최적화
- 평면 및 종단선형 조정으로 성토고 축소 및 토공 균형 최적화
- 평면선형 조정으로 운산(1∼4)리 통과구간 최대 이격
- 이용 교통량 및 교통안전성, 관원 및 민원을 고려한 경제적인
대산나들목 형식 결정 (2지다이아몬드 → 4지다이아몬드)

관계기관

2020년 04월

협의(1차)

∼ 2020년 05월

ㆍ원활한 사업추진 및 노선안에 대한 지자체 및 해당기관의 의

견 청취 및 검토를 통하여 문제점을 보완 반영함
(국토교통부 외 28 개 기관)

ㆍ제시된 비교 노선안에 대해 최적 노선을 확정하기 위하여 전
문가로 구성된 기술자문을 실시하였으며, 현장답사 후 자문
단 의견을 면밀히 검토하여 문제점을 보완 반영함

2020년 06월

∼ 2020년 07월

【자문위원 : 8명】

노선자문

(노선 및

출입시설)

종평면VE

2020년 07월

∼ 2020년 08월

제1～5공구 : 노희찬, 김동영, 김성호, 황연하, 김진선, 황인태,

김동천, 이수삼

ㆍ비교안별 설계기준 및 합리적 시설물계획으로 건설사업비 절
감 및 시설물 가치 향상을 위하여 다각적인 기술검토를 통하여 최
적 노선 선정 [설계VE팀원(8인)+외부전문가(3인)]

【VE팀 구성 : 11명】
기술심사처 : 윤한수, 서동현, 이인범, 배성귀, 김대영, 강현묵,

김석만, 하헌성

외부전문가 : 김유백, 오정근, 박신원

최적

노선선정

2020년 09월

ㆍ노선선정을 위한 노선검토, 설계자문, 설계VE 검토, 관계기관협
의, 전략환경영향평가, 민원검토를 통하여 최적 노선 선정

2  -  43
대산∼당진  고속도로  건설공사

2) 제2공구

구 분

추 진 현 황

내

용

ㆍ기본조사(타당성조사) 문제점 검토

기본조사

(타당성조사)

노선검토

2019년 11월

- 신원휄트 내부연결도로 단절 및 양분통과로 민원 발생

∼ 2020년 02월

- 종점부 사성지구 북측통과로 지장물(다울공장) 저촉

- 대호지만 통과에 따른 장대 교량계획 필요

기본설계

2020년 02월

노선검토

∼ 2020년 04월

ㆍ공구별 세부 검토사항 점검

- 평면 및 종단선형 조정으로 성토고 축소 및 토공 균형 최적화

- 평면선형 조정으로 신원휄트 북측 이격통과

- 대호지교(장대교량) 최적 경간장 및 교량계획

- 종점부 지장물(다울공장) 저촉 최소화를 고련한 노선선정

관계기관

2020년 04월

협의(1차)

∼ 2020년 05월

ㆍ원활한 사업추진 및 노선안에 대한 지자체 및 해당기관의

의견 청취 및 검토를 통하여 문제점을 보완 반영함

(국토교통부 외 28 개 기관)

ㆍ제시된 비교 노선안에 대해 최적 노선을 확정하기 위하여

전문가로 구성된 기술자문을 실시하였으며, 현장답사 후

노선자문

(노선 및

출입시설)

2020년 06월

자문단 의견을 면밀히 검토하여 문제점을 보완 반영함

∼ 2020년 07월

【자문위원 : 80명】

제1∼5공구 : 노희찬, 김동영, 김성호, 황연하, 김진선, 황인태,

김동천, 이수삼

종평면VE

2020년 07월

∼ 2020년 08월

ㆍ비교안별 설계기준 및 합리적 시설물계획으로 건설사업비

절감 및 시설물 가치 향상을 위하여 다각적인 기술검토를 통하여

최적 노선 선정 [설계VE팀원(8인)+외부전문가(3인)]

【VE팀 구성 : 11명】

기술심사처 : 윤한수, 서동현, 이인범, 배성귀, 김대영, 강현묵,

김석만, 하헌성

외부전문가 : 김유백, 오정근, 박신원

최적

노선선정

2020년 09월

ㆍ노선선정을 위한 노선검토, 설계자문, 설계VE 검토, 관계기관

협의, 전략환경영향평가, 민원검토를 통하여 최적 노선 선정

2  -  44
제2장  기본설계

3) 제3공구

구 분

추 진 현 황

내

용

기본조사

(타당성조사)

노선검토

2019년 11월

∼ 2020년 02월

기본설계

2020년 02월

노선검토

∼ 2020년 04월

ㆍ기본조사(타당성조사) 문제점 검토

- 두산리 고급주택 저촉, 전원주택단지 근접 및 천의리

가옥 저촉 통과로 집단민원 발생 예상

- 농경지 통과구간 고성토 계획으로 조망권 확보 및 성

토구간 교량화 요구

- 천의리 통과구간 나들목 추가설치요구 민원 (전략환경
영향평가 주민공청회 및 관계기관 (당진시)협의의견)

- 사성지구 폐공장, 두산리 부지조성 구간등 저촉

ㆍ공구별 세부 검토사항 점검

- 평면 및 종단선형 조정으로 성토고 축소 및 토공 균형 최적화
- 평면선형 조정으로 대호지호 구간 교량계획 최적화
- 염솔천교장대교량) 최적 경간장 및 교량계획
- 염솔천(지방하천), 삼구실천(소하천) 저촉 최소화
- 이용 교통량 및 교통안전성을 고려한 경제적인 대호지
나들목 형식 결정 (트럼펫+평면 → 다이아몬드+회전)

관계기관

2020년 04월

협의(1차)

∼ 2020년 05월

ㆍ원활한 사업추진 및 노선안에 대한 지자체 및 해당기관의 의

견 청취 및 검토를 통하여 문제점을 보완 반영함
(국토교통부 외 28 개 기관)

노선자문

(노선 및

출입시설)

ㆍ제시된 비교 노선안에 대해 최적 노선을 확정하기 위하여 전
문가로 구성된 기술자문을 실시하였으며, 현장답사 후 자문
단 의견을 면밀히 검토하여 문제점을 보완 반영함

2020년 06월

∼ 2020년 07월

【자문위원 : 8명】

제1～5공구 : 노희찬, 김동영, 김성호, 황연하, 김진선, 황인태,

김동천, 이수삼

종평면VE

2020년 07월

∼ 2020년 08월

ㆍ비교안별 설계기준 및 합리적 시설물계획으로 건설사업비 절
감 및 시설물 가치 향상을 위하여 다각적인 기술검토를 통하여 최
적 노선 선정 [설계VE팀원(8인)+외부전문가(3인)]

【VE팀 구성 : 11명】
기술심사처 : 윤한수, 서동현, 이인범, 배성귀, 김대영, 강현묵,

김석만, 하헌성

외부전문가 : 김유백, 오정근, 박신원

최적

노선선정

2020년 09월

ㆍ노선선정을 위한 노선검토, 설계자문, 설계VE 검토, 관계기관협
의, 전략환경영향평가, 민원검토를 통하여 최적 노선 선정

2  -  45
대산∼당진  고속도로  건설공사

4) 제4공구

구 분

추 진 현 황

내

용

ㆍ기본조사(타당성조사) 문제점 검토

- 시점부 천의리 천의1지구(예정) 계획 반영 누락으로 천의1

터널 통과구간 연장 증가

2019년 11월

- 신당진-현대제철 T/L 송전선로 NO.9 철탑(345kV) 사면저촉에

∼ 2020년 02월

따른 보상비 증가

기본조사

(타당성조사)

노선검토

- 상주황씨 집단묘지(23기) 전체 편입에 따른 민원 예상

- 신시리 나들목 설치로 마을 양분 및 교량구조물 과다 발생

- 국도32호선 신시1교 하부통과 교대구조물 저촉

ㆍ공구별 세부 검토사항 점검

- 평면 및 종단선형 조정으로 천의1, 2터널 통합

- 평면선형 조정으로 천의3교 교량계획 최적화

- 송전선로 철탑저촉구간 터널 통과

- 신시리마을 생활환경 피해를 최소화한 정미나들목 접속위치

변경(국도32호선 북측 → 남측)

- 국도32호선 신시1교 하부통과 교대구조물 저촉 배제

기본설계

2020년 02월

노선검토

∼ 2020년 04월

관계기관

2020년 04월

협의(1차)

∼ 2020년 05월

ㆍ원활한 사업추진 및 노선안에 대한 지자체 및 해당기관의 의견

청취 및 검토를 통하여 문제점을 보완 반영함

(국토교통부 외 28 개 기관)

ㆍ제시된 비교 노선안에 대해 최적 노선을 확정하기 위하여

전문가로 구성된 기술자문을 실시하였으며, 현장답사 후 자문단

2020년 06월

의견을 면밀히 검토하여 문제점을 보완 반영함

∼ 2020년 07월

【자문위원 : 8명】

노선자문

(노선 및

출입시설)

종평면VE

2020년 07월

∼ 2020년 08월

제1～5공구 : 노희찬, 김동영, 김성호, 황연하, 김진선, 황인태,

김동천, 이수삼

ㆍ비교안별 설계기준 및 합리적 시설물계획으로 건설사업비 절감 및