부체도로#13
(본선 16+330∼16+540)

부체도로#14
(본선 16+400∼16+540)

부체도로#15
(본선 16+860∼17+040)

부체도로#16
(본선 17+320∼17+490)

부체도로#17
(본선 17+500∼17+700)

부체도로#18
(본선 17+900∼18+000)

좌

좌

우

우

우

좌

우

6.0

6.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

286.3 ◦농경지 진출입로

콘크리트

206.6 ◦농경지 진출입로

콘크리트

181.0 ◦농경지 진출입로

콘크리트

186.7 ◦농경지 진출입로

콘크리트

184.5 ◦농경지 진출입로

콘크리트

219.6 ◦농경지 및 묘지집입로 콘크리트

109.3 ◦농경지 진출입로

콘크리트

4  -  143
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

(3공구)

번호

위 치

방향 폭원(m) 연장(m)

용도 및 선정사유

포 장

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

부체도로#1
(본선 18+010∼18+120)

부체도로#2
(본선 18+347∼18+460)

부체도로#3
(본선 19+520∼19+560)

부체도로#4
(본선 20+000∼20+115)

부체도로#4-1
(본선 19+860∼20+000)

부체도로#5
(본선 20+572∼20+640)

부체도로#6
(본선 20+690∼20+780)

부체도로#7
(정미R-A 1+005∼1+160)

부체도로#8
(정미R-D 0+250∼0+320)

부체도로#9
(정미R-E 0+180∼0+400)

부체도로#10
(정미R-A 0+460∼0+550)

부체도로#10-1
(정미R-A 0+180∼0+340)

부체도로#11
(신시R-A 0+130∼0+220)

부체도로#12
(국도32하부도로 0+150∼0+180)

우

4.0

119.9 ◦가옥 진출입로

콘크리트

좌,우 4.0

217.2 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

좌,우 4.0

154.1 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌,우 4.0

244.9 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

129.7 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

67.1 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

75.4 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

187.4 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

57.0 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

208.7 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

우

4.0

81.5 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

우

4.0

159.9 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

89.6 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

64.8 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

4  -  144
◦ 제4공구

번호

위 치

방향 폭원(m) 연장(m)

용도 및 선정사유

포 장

제4장 실시설계

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

부체도로#1
(0+016.0∼0+256.4)

부체도로#2
(0+000.0∼0+134.2)

부체도로#3
(0+010.8∼0+123.8)

부체도로#4
(0+007.4∼0+030.0)

부체도로#5
(0+003.5∼0+079.1)

부체도로#6
(0+006.2∼0+060.7)

부체도로#7
(0+000.0∼0+080.0)

부체도로#8
(0+008.0∼0+025.0)

부체도로#9
(0+101.8∼0+035.8)

부체도로#10
(0+000.0∼0+221.1)

부체도로#11
(0+008.1∼0+345.2)

부체도로#12
(0+016.0∼0+410.0)

부체도로#13
(0+064.56∼0+108.43)

부체도로#14
(0+011.66∼0+376.59)

좌

4.0

239.8 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

우

4.0

134.2 ◦묘지 진출입로

콘크리트

우

4.0

113.00 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

22.60 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

75.60 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

54.50 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

80.00 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

좌

4.0

17.00 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌,우 4.0

25.80 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

221.10 ◦묘지 진출입로

콘크리트

좌,우 6.0

337.10 ◦마을 및 묘지 진출입로 콘크리트

우

4.0

394.00 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

43.87 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

364.93 ◦묘지 진출입로

콘크리트

              ※  폭원은  전체  폭원이며  포장  폭원은  1m를  감함.

4  -  145
대산∼당진 고속도로 건설공사
`
4.11 환경영향검토

4.11.1 개 요

본 사업은 제2차 도로정비기본계획(2011～2020) 및 국토간선도로망(7x9)상의 동서 4축(대산～

당진)으로 당진～영덕 고속도로 및 서해안 고속도로와 연계, 서해권 물류거점인 대산항 및

대산산업단지 등과 직접 연결되는 고속도로망 확충 필요

실시설계와 더불어 환경영향평가법 제22조 및 동법 시행령 제31조제2항의 [별표3] 규정에 의

거 환경영향평가를 실시하였으며, 이 보고서를 근거로 관련 내용을 다음과 같이 요약함

4.11.2 환경에 미치는 주요영향

가. 대기질

(1) 공사시

• 공사시 대기질 영향예측 결과(토공사 및 B/P․C/R장 운영시 누적평가) 8개 지점(24

시간 PM-10 4개 지점, 연간 PM-10 1개 지점, 연간 PM-2.5 8개 지점)을 제외한 전

항목․전지점에서 환경기준 만족하는 것으로 예측됨

- PM-10 영향예측 결과, 24시간 평균 37.2∼131.4㎍/㎥, 연평균 25.9∼41.4㎍/㎥로 일부

지역 대기환경기준을 초과(2공구 2개소, 3공구 1개소, 5공구 1개소 초과)

- PM-2.5 영향예측 결과, 24시간 평균 22.0∼31.5㎍/㎥, 연평균 14.3∼16.0㎍/㎥로 일부지역

에서 대기환경기준을 초과(1공구 1개소, 2공구 3개소, 3공구 1개소, 4공구 1개소, 5공

구 2개소 초과)

- NO2 영향예측 결과, 1시간 평균 57.0∼79.9ppb, 24시간 평균 22.2∼26.4ppb, 연평균

14.8∼16.0ppb로 대기환경기준(국가 100ppb, 60ppb, 30ppb/충남 80ppb, 40ppb, 20ppb)

을 만족

(2) 운영시

• 대기질 영향예측 결과(차량주행 및 터널출구부 누적평가) 연간 PM-2.5, 첨두시 NO2

예측농도가 일부 지점에서 국가 및 충남 환경기준을 초과하였으며, 그 외 항목 및 지점에서

는 기준 만족

- PM-10 영향예측 결과, 일평균 36.0∼48.4㎍/㎥, 연간 25.9∼31.5㎍/㎥로 대기환경기

준을 만족

- PM-2.5 영향예측 결과, 일평균 22.0∼24.3㎍/㎥, 연간 14.3∼15.2㎍/㎥로 일부지점에

서 연간 대기환경기준을 초과(4공구 2개소)

- NO2 영향예측 결과, 첨두시 55.6∼115.8ppb, 일평균 22.0∼30.8ppb, 연간 14.9∼

19.6ppb로 첨두시 일부지점 대기환경기준 초과(4공구 2개소)

4  -  146
제4장 실시설계

나. 온실가스

1)  공사시

• 사업노선 공사시 공종별 온실가스 발생량 : 211,269.2tCO2eq

- 토공구간 : 95,251.2tCO2eq

- 교량구간 : 71,317.4tCO2eq

- 터널구간 : 44,700.6tCO2eq

• 임야부 훼손에 따른 온실가스 발생량

- 저장량 : 12,264tCO2

- 흡수량 : 390tCO2/년

2)  운영시

• 차량통행으로 인한 온실가스 배출량 : 20,465.3tCO2eq/년

• 터널부 운영에 의한 온실가스 배출량 : 1,087.8tCO2eq/년

다. 수질

1)  공사시

• 우수유출량 및 토사유출량

- 우수유출량 산정결과 배수구역별 0.010∼0.412㎥/sec로 예측됨

- 토사유출량 산정결과 배수구역별 0.72∼29.39ton/일로 예측됨