제2장기본설계
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관계기관
회신내용
조치계획
비고
한
국
전
력
공
사
충
남
지
역
본
부
◦도면요청시송전선로종단평면
도제공
가능(보안각서
제출
완
료)
◦이설필요시, 철탑및선하지용
지확보는한국도로공사확보필
요
◦한전도면입수(보안각서첨부)
◦송전선로횡단및근접구간의도
로지반,
계획고
등을
반영하여
재협의토록하겠음
◦철탑이설고려시가능한도로부
지내위치하여향후용지확보가
용이토록검토하겠음
◦대산∼석문T/L(154kV,STA.2+200),
대산T/L(154kV,
STA.6+150)은
성
토구간에인접함에따라간섭영
향검토가필요함(철탑과이격거
리, 간섭시보강방안요청)
◦대산T/L(154kV,
STA.7+270)은
송
전선과계획고높이차가26.42m
로지상고기준은만족하는것으
로보여지나, 1공구에해당하는
3개송전탑에대해서는한전에서
제공하는도면과측량실시에따
른정확한송전선과계획고높이
산정후재협의요망
◦한전에서제공하는도면과측량
자료검토결과STA. 2+214.5 통
과구간송전선과계획고높이차
가14.86m, STA. 6+149.1 통과구
간
송전선과
계획고
높이차가
38.81m, STA.7+270 통과구간송
전선과계획고높이차가36.10m
로
확인되었고,
기준상
STA.
2+214.5의통과높이가0.14m부족
하여추후상세설계시2차협의
토록하겠으며, 이설필요시에는
앵글형과
관형지지물(원통형)에
경제성을비교하여반영토록하
겠음
◦신당진- 당진T / L ( 1 5 4 k V ,
STA.22+240)의
송전선과
계획고
높이차가15.93m라고하나, 한전
에서제공하는도면과측량실시
에따른정확한송전선과계획고
높이산정후재협의요망
◦이설필요시에는덕마리, 모평리
마을인접함에따라미관을고려
한
관형지지물(원통형)
형태의
철탑으로이설검토바람
◦한전에서제공하는도면과측량
자료를검토한결과, H=16.26∼
19.65m로15m이상이격가능한
것으로검토됨
◦추후
상세설계시
2차
협의토록
하겠으며, 이설필요시에는앵글
형과관형지지물(원통형)에경제
성을비교하여반영토록하겠음