1.402 O.K

15.3

2.484

2.454

1.986 O.K

14.8

1.590

1.410

1.290 O.K

37.3

1.612

1.606

1.322 O.K

20.2

1.651

1.631

1.334 O.K

12.9

1.738

1.738

1.433 O.K

37.9

1.814

1.814

1.476 O.K

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Soil
Nailing
(1.5×1.5)

깎기부
옹벽

-

-

깎기부
옹벽

-

-

-

-

대표
단면
(STA.)

0+108
(우)

0+159
(우)

0+300
(우)

13+340
(좌)

13+760
(우)

13+800
(우)

14+060
(좌)

14+260
(좌)

14+660
(좌)

15+180
(좌)

15+340
(우)

15+400
(좌)

15+660
(좌)

15+760
(좌)

구 분

Ramp
-A
Ramp
-C
Ramp
-B

본선

1
구간
2
구간
3
구간
4
구간

5-1
구간

5-2
구간

6
구간
7
구간
8
구간
9-1
구간
9-2
구간
9-3
구간
10-1
구간
10-2
구간

4  -  17
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

3) 제3공구

구 분

대표
단면
(STA.)

토사비탈면

한계평형

건기
(≥1.5)

우기
(≥1.3)

지진
(≥1.1)

암반비탈면

평사투영

한계평형

평
면

전
도

쐐
기

건기
(≥1.5)

우기
(≥1.2)

지진
(≥1.1)

평
가

표
준
경
사

보강대책

평가

1구간 18+160

2.994

2.711

2.332 O.K

- × × ×

-

-

-

O.K

2구간 18+280

2.987

2.386

2.550 O.K

- O O x

1.574

1.422

1.205 O.K

4.077

3.050

2.777 O.K

절토부옹벽
(네일형)

3구간 18+444

2.457

2.209

2.046 O.K

-

x

x

x

-

4구간 19+420

1.531

1.480

1.258 O.K

1:0.7

~1.0

-

-

-

-

5구간 19+780

2.927

2.526

2.373 O.K

-

x

x

x

6구간 19+980

2.850

2.630

2.160 O.K

-

x

x

x

본선

7구간 20+650

1.650

1.320

1.230 O.K

-

-

-

-

8구간 20+720

2.484

2.061

1.744 O.K

-

9구간 18+420

2.278

1.837

2.048 O.K

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

10구간 20+080

2.279

1.833

1.582 O.K

-

x

x O

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

O.K

-

네일보강
(CTC 2.2×2.2)

O.K

O.K

-

-

-

-

절토부옹벽

(네일형)

절토부옹벽

(네일형)

락볼트
(랜덤보강)

절토부옹벽

(네일형)

11구간 20+520

4.390

3.490

3.080 O.K

- O O x

1.546

1.359

1.151 O.K

1.790

1.476

1.284 O.K

11-1구간 20+600

2.307

2.305

1.376 O.K

-

-

-

-

-

-

-

-

4  -  18
구 분

대표단
면
(STA.)

토사비탈면

한계평형

건기
(≥1.5)

우기
(≥1.3)

지진
(≥1.1)

평가

암반비탈면

평사투영

한계평형

평
면

전
도

쐐
기

건기
(≥1.5)

우기
(≥1.2)

지진
(≥1.1)

표
준
경
사

보강대책

평가

제4장 실시설계

절토부옹벽
(앵커형)

네일보강

(CTC 2.5×2.5)

네일보강

(CTC 2.2×2.2)

12구간

R-A
0+100

2.477

1.872

1.420

O.K

-

-

-

-

12-1구간 R-A
0+220

2.273

1.834

1.317

O.K

-

-

-

-

-

-

13구간 R-A
0+340

1.721

1.310

1.179

O.K

-

-

-

-

-

정미
R
A
M
P

신시
R
A
M
P

13-1구간

R-A
0+420

1.509

1.314

1.239

O.K

-

-

-

-

-

14구간

R-A
0+640

3.079

2.148

2.316

O.K

-

-

-

-

-

14-1구간

R-A
0+660

1.840

1.487

1.282

O.K

1:0.7

~1.0

-

-

-

-

15구간

R-A
0+740

16구간 R-B
1+280

1.951

1.927

1.503

O.K

-

-

-

-

-

2.626

2.442

1.872

O.K

-

x

x

x

-

17구간

R-A
0+020

2.143

1.946

1.604

O.K

-

-

-

-

18구간 R-C
0+200

1.956

1.950

1.599

O.K

-

-

-

-

19구간

R-D
0+120

1.938

1.934

1.574

O.K

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4  -  19
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4) 제4공구

구 분

대표

단면

STA.

깎

기

높

이

(m)

토사비탈면

한계평형

건기
(≥1.5)

우기
(≥1.3)

지진
(≥1.1)

암반비탈면

평사투영

한계평형

평
면

전
도

쐐
기

건기
(≥1.5)

우기
(≥1.2)

지진
(≥1.1)

평

가

표

준

경

사

보강대
책

평가

1구간 21+920
(우)

11.1

1.301

0.856

1.075 N.G

1.894

1.335

1.467 O.K

-

-

-

-

-

-

-

-

네일보강

(CTC
2.0×2.0)

24.9

2.698

2.280

1.756 O.K 1:0.7 ○ × ○

-

-

2.698

2.280

1.912

1.695

1.469 O.K 절토부
-
옹벽
(네일형)

1.756 O.K

-

18.5

2.069

2.021

1.726 O.K 1:0.7 ○ × ○

-

-

-

-

1.999

1.443

1.241 O.K

26.11

6.539

5.933 O.K

1.895

1.764

1.444 O.K

12.8

1.791

1.759

1.503 O.K 1:0.7 ○ × ○

-

-

-

-

14.1

2.359

2.353

2.141 O.K

-

-

-

-

R-A 4구간 0+640
(우)

27.8

4.212

3.858

2.737 O.K 1:0.7 × × ○

R-D 5구간 0+100
(우)

32.5

3.257

2.375

2.544 O.K 1:0.7 ○ × ×

6구간 0+760
(우)

28.6

2.723

2.015

2.201 O.K 1:0.7 ○ × ○

-

-

7구간 1+180
(좌)

12.3

1.224

1.224

1.036 N.G

1.601

1.599

1.282 O.K

-

-

-

-

-

3.690

3.566

2.960 O.K

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2.540

2.034

1.781 O.K

절토부

옹벽
(네일형)

1.791

1.764

-

-

-

-

1.634

1.764

1.382 O.K 절토부
-
옹벽

-

-

-

(네일형)

1.444 O.K 절토부
-
옹벽

-

4.003

3.860