에 따른 이설계획 수립

이설도로#4
(리도203호선)

이설도로#1
(리도203호선)

이설도로#2
(시도14호선)

이설도로#3
(농도305호선-
1구간)

이설도로#4
(농도305호선-
2구간)

이설도로#5
(시도11호선)

7+324.9∼7+674.
2 (우측)

7+324.9∼7+674.
2 (우측)

8+878.4

9+618.4∼9+862.
4 (좌측)

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

콘크
리트

콘크
리트

아스
팔트

아스
팔트

10+030.5∼10+493
.5 (좌측)

아스
팔트

11+902.5

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

6.5

6.5

390

∙본선에 의한 동선 단절에

따른 이설계획 수립

6.5

6.5

390.0

∙본선에 의한 동선 단절에

따른 이설계획 수립

6.0

6.0

184.9

∙운산5교 교대가설에 따른

이설계획 수립

5.0

5.5

245.1

∙본선에 의한 동선 단절에

따른 이설계획 수립

5.0

5.5

466.0

∙본선에 의한 동선 단절에

따른 이설계획 수립

7.5

7.5

137.8

∙사성2교 교각가설에 따른

이설계획 수립

이설도로#1
(리도202호선)

0+300.0
(국도32호선)

아스
팔트

아스
팔트

8.0

8.0

271.9

이설도로#1
(농로307호선)

16+200∼16+330
(본선)

콘크
리트

콘크
리트

이설도로#1
(리도202호선)

이설도로#2
(시도12호선)

21+640.00

22+450.00

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

4.0

4.0

240.0 ∙본선통과에 따른 이설

5.0

6.5

177.0

7.5

8.5

230.0

∙농어촌도로 구조시설기준에
관한 규칙, 제5조,7조 적용하
여 이설계획 수립.

∙당진시 협의 최근 시도 도로
폭 8.5m 적용하여 이설계획
수립.

1공구

2공구

3공구

4공구

4  -  140
제4장 실시설계

4.10 부체도로 설계

4.10.1 개 요

◦ 부체도로는 본 고속도로가 건설됨에 따라 기존 마을간 연결로 혹은 농로가 단절됨으로

써 지역주민의 통행 및 경작 시 불편을 최소화하기 위하여 설치된다. 폭원 및 포장형

식의 결정은 최근 영농기계의 대형화 추세, 연결로의 특성 및 지형조건, 인근도로의

특성 및 장래 이용실태 등을 고려하여 설계하였다.

4.10.2 부체도로설치 현황

◦ 제1공구

번
호

위 치

방향 폭원(m) 연장(m)

용도 및 선정사유

포 장

1

2

3

4

5

6

7

8

부체도로#1
(0+040.0∼0+120.0)

부체도로#2
(0+237.4∼0+404.5)

부체도로#3
(0+550.0∼0+644.0)

부체도로#4
(0+550.0∼0+605.8)

부체도로#5
(0+978.7∼0+988.1)

부체도로#6-1
(1+580.0∼1+620.0)

부체도로#6-2
(1+620.0∼1+680.0)

부체도로#7
(1+809.0∼1+990.1)

우

8.0

81.94 ◦마을 진출입로

콘크리트

좌

4.0

180.93 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

우

4.0

95.00 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

6.0

59.42 ◦농경지 진출입로

콘크리트

좌,우 4.0

75.0 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

우

4.0

41.71 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

58.48 ◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

182.50 ◦농경지 진출입로

콘크리트

4  -  141
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

◦ 제2공구

번
호

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

위 치

방향 폭원(m) 연장(m)

용도 및 선정사유

포 장

부체도로#1
(7+585.9∼7+870.9)

부체도로#1-1
(7+959.4∼8+140.0)

부체도로#1-2
(8+059.7)

부체도로#1-3
(7+975.6∼8+080.5)

부체도로#1-4
(8+193.8∼8+252.0)

부체도로#2
(8+285.6∼8+323.0)

부체도로#3
(8+575.1∼8+652.0)

부체도로#4
(8+570.7∼8+892.7)

부체도로#5
(8+868.2∼8+988.6)

부체도로#6
(8+892.7∼8+994.8)

부체도로#7
(9+900.8∼9+996.0)

부체도로#8
(10+560.5∼10+650.0)

부체도로#9
(10+920.0∼11+051.8)

부체도로#10
(11+877.9∼11+901.9)

부체도로#11
(12+010.6∼12+113.1)

부체도로#12
(12+226.13∼12+270.83)

부체도로#13
(12+288.44∼12+337.82)

좌

4.0

281.94

◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

184.33

◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

50.00

◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

105.63

◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

63.11

◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

37.53

◦농경지 진출입로

콘크리트

우

좌

우

좌

우

4.0

77.10

◦농경지 진출입로

콘크리트

4.0

340.82

◦농경지 진출입로

콘크리트

4.0

122.58

◦농경지 진출입로

콘크리트

4.0

102.12

◦농경지 진출입로

콘크리트

4.0

95.20

◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

88.37

◦농경지 진출입로

콘크리트

좌

4.0

132.17

◦농경지 진출입로

콘크리트

우

4.0

30.75 ◦마을 및 묘지 진출입로 콘크리트

좌,우 4.0

196.80 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

좌

4.0

47.35 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

우

4.0

50.18 ◦마을 및 농경지 진출입로 콘크리트

4  -  142
(2-1공구)

번호

위 치

방향 폭원(m) 길이(m)

용도 및 선정사유

포 장

제4장 실시설계

우

우

4.0

4.0

120.0 ◦마을 및 농경지 진출입로

콘크리트

121.4 ◦마을 및 농경지 진출입로

콘크리트

중앙

4.0

120.0 ◦마을 및 농경지 진출입로

콘크리트

우

좌

우

3.0

4.0

4.0

42.5

◦묘지진입로(등산로)

콘크리트

155.3 ◦농경지 진출입로

콘크리트

212.7 ◦가옥 및 농경지 진출입로

콘크리트

중앙

4.0

100.0 ◦가옥 및 농경지 진출입로

콘크리트

우

우

4.0

4.0

122.6 ◦농경지 진출입로

콘크리트

267.7 ◦농경지 및 묘지집입로

콘크리트

중앙

5.0

192.9 ◦마을 및 농경지 진출입로

콘크리트

좌

3.0

220.8 ◦묘지진입로(등산로)

콘크리트

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

부체도로#1
(대호지R-D 0+000∼0+100)

부체도로#2
(대호지R-E 0+330∼0+480)

부체도로#3
(대호지R-A 0+520)

부체도로#4
(대호지R-A 0+530∼0+570)

부체도로#5
(대호지R-A 0+260∼0+410)

부체도로#6
(대호지R-A 0+320∼0+520)

부체도로#7
(대호지R-A 0+240)

부체도로#8
(국지도647호선 접속부)

부체도로#9
(본선 13+500∼13+760)

부체도로#10
(본선 15+200∼15+260)

부체도로#11
(본선 15+440∼16+660)

◦ 제3공구

(3-2공구)

번호

위 치

방향 폭원(m) 길이(m)

용도 및 선정사유

포 장

12

13

14

15

16

17

18

부체도로#12
(본선 15+900∼16+160)

부체도로#13
(본선 16+330∼16+540)

부체도로#14
(본선 16+400∼16+540)

부체도로#15
(본선 16+860∼17+040)

부체도로#16
(본선 17+320∼17+490)

부체도로#17
(본선 17+500∼17+700)

부체도로#18
(본선 17+900∼18+000)

좌

좌

우

우

우

좌

우

6.0