※ 개구부 설치기준검토 (설계처-4439, 2009. 8)

4  -  135
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

다. 설치위치

공구

시설물

위치
(STA)

설치
여부

형식

비고

본선영업소

1+080

○ ▫간이진출입시설(하급도로 有)

1

2

대산1터널 시점

2+712∼3+004

○ ▫터널입출구 개구부 형식1

대산1터널 종점

3+695∼3+725

○ ▫터널입출구 개구부 형식2

대산2터널 종점

5+675∼5+767

○ ▫터널입출구 개구부 형식1

가드레일

9+960 ∼ 10+053

○ ▫비상시 교통우회로 활용

가드레일

15+500∼15+593

○ ▫중분대 개구부 형식-1

터널 입출구

18+330∼18+360

○ ▫터널 입출구부 개구부(형식-2(분리구간))

3

터널 입출구

19+905∼19+935

○ ▫터널 입출구부 개구부(형식-2(분리구간))

정미나들목

20+900

○ ▫간이진출입시설(하급도로 無)

당진분기점

23+140

○ ▫간이진출입시설(하급도로 無)

4

당진분기점

25+060∼25+130

기존
시설물

▫간이진출입시설(하급도로 有)

4  -  136
제4장 실시설계

4.8.15 유지관리 주차대

가. 개요

◦ 교량 교대부의 경우 유지보수 작업(슈 및 신축장치 점검)이 빈번히 이루어지고 있어

교대점검계단을 설치하고 있음.

※ 교대점검계단 설치기준

- 교대 상하양측에 설치원칙(4개소/교량당)

- 교량하부 이동이 용이한 짧은 교량은 차량진행방향 최초로 접하는 교대측에만 설치

- 램프교 등 일방향 교량의 경우 차량 진행방향 우측에만 설치

◦ 교량 점검 시 본선상 유지보수차량 대기공간 협소로 안전사고 위험성에 상시 노출되어 있음.

◦ 따라서, 유지보수 차량 및 점검자의 안전을 위해 유지관리 주차대를 설치하여야 함.

나. 설치기준

◦ 설치대상 : 교대부 신축장치 및 슈 점검이 필요한 교량으로 교대부 점검계단이

설치되는 본선 교량

◦ 설치위치 : 교대부 점검계단 진입부(완충슬래브 후방 토공부)

◦ 설치연장 : 36m (변이구간12.0m + 주차대12.0m + 변이구간12.0m)

명 칭

교대 유지관리 주차대

현황도

단면  A  -  A'

단면  B  -  B'

4  -  137
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

다. 설치현황
◦ 1공구

측점
(STA.)

0+342

0+492

1+745

1+856

2+582

2+670

4+040

6+678

6+778

7+066

7+248

계

◦ 2공구

측점
(STA.)

STA.8+951

STA.9+666

STA.10+977

STA.11+094

STA.11+803

STA.12+060

STA.12+552

방향

당진

대산

당진

대산

당진

대산

당진

당진

대산

당진

대산

방향

당진

대산

당진

대산

당진

대산

당진

시설물

개소

연 장

비 고

화곡1교 시점

화곡1교 종점

대로1교 시점

대로1교 종점

대로2교 시점

대로2교 종점

운산1교 시점

대산IC교 시점

대산IC교 종점

운산4교 시점

운산교 종점

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

11

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

본선

본선

본선

본선

본선

본선

본선

본선

본선

본선

본선

시설물

개소

연 장

비 고

대호지교 시점

대호지교 종점

사성1교 시점

사성1교 종점

사성2교 시점

사성2교 종점

사성3교 시점

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

1

1

1

1

1

1

1

1

8

STA.12+678

대산 사성3교 종점,사성4교 시점

계

4  -  138
◦ 3공구

측점

시설물

개소

연 장

비 고

제4장 실시설계

천의4교 시점

천의4교 종점

천의4교 시점

천의4교 종점

정미IC교 시점

정미IC교 종점

정미IC교 시점

정미IC교 종점

두산4교 시점

두산4교 종점

염솔천교 시점

염솔천교 종점

천의3교 시점

L = 36m

분리구간

L = 36m

분리구간

L = 36m

분리구간

L = 36m

분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

비분리구간

L = 36m

분리구간

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

13

시설물

개소

연 장

비 고

STA.19+500(우)

STA.19+700(우)

STA.19+700(좌)

STA.19+500(좌)

STA.0+920(우)

STA.1+000(우)

STA.1+000(좌)

STA.0+920(좌)

STA.16+100(우)

STA.16+260(좌)

STA.16+520(우)

STA.16+840(좌)

STA.17+940(우)

계

◦ 4공구

측점
(STA.)

21+594, 21+694

21+598, 21+685

23+747

23+793

방향

대전

대산

대산

대전

신시1교 시·종점

신시1교 시·종점

역천교 종점

역천교 종점

24+160, 24+331

대전 당진JCT5교 시·종점

24+171, 24+331

대산 당진JCT5교 시·종점

0+817, 0+923

외측 당진JCT4교 시·종점

1+326

1+434

외측

내측

당진JCT8교 시점

당진JCT8교 종점

0+239, 0+371

외측 당진JCT6교 시·종점

0+369

0+832

9+090

외측 당진JCT10교 시점

외측

당진JCT3교 시점

외측 당진1교(확장) 시점

0+106

외측

당진1교(확장) 종점
당진JCT교 시점

계

4  -  139

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

L = 36m

본선

본선

본선

본선

본선

본선

L = 36m

연결로-E

L = 36m

연결로-E

L = 36m

연결로-E

L = 36m

연결로-F

L = 36m

연결로-G

L = 36m

L = 60m

연결로-G

서해안

(비상정차대)

(연결로-G)

L = 36m

연결로-G

2

2

1

1

2

2

2

1

1

2

1

1

1

1

20
대산∼당진 고속도로 건설공사
`
4.9 이설도로설계

◦ 본 고속도로 건설에 따른 법정도로인 기존 일부구간의 도로 이설이 불가피하여 인근도로의

특성․기존도로폭원․장래계획등을 고려하여 도로의 폭원을 결정하였으며, 포장의 형식

과 두께는 포장연속성 및 도로의 특성을 감안하여 기존포장과 동일한 형식과 두께로 시

행함을 원칙으로 관련기관과 협의하여 다음과 같이 이설계획을 하였다.

이 설 도 로 현 황

구분 도로명

위 치

포장형식 폭원 (m) 연장
(m)
기존 이설 기존 이설

비 고

이설도로#1
(리도205호선)

이설도로#2
(농도317호선)

1+116.0∼1+201.8

4+023.7∼4+092.0

콘크
리트

콘크
리트

콘크
리트

콘크
리트

6.5

6.5

210.5

∙본선에 의한 동선 단절에

따른 이설계획 수립

4.0

4.0

135.0

∙운산1교 교대가설에 따른

이설계획 수립

이설도로#3
(면도101호선)

대산나들목 R-A
0+000

아스
팔트

아스
팔트

8.0

8.0

344.6

∙나들목 연결로 설치(접속)
에 따른 이설계획 수립

이설도로#4
(리도203호선)

이설도로#1
(리도203호선)

이설도로#2
(시도14호선)

이설도로#3
(농도305호선-
1구간)

이설도로#4
(농도305호선-
2구간)

이설도로#5
(시도11호선)

7+324.9∼7+674.
2 (우측)

7+324.9∼7+674.
2 (우측)

8+878.4