실 및 침식을 사전에 방지하고 시공원활을 기하기 위하여 공사 완료시까지 비탈면을

보호하여 시설의 보호를 위해 가시설을 설계에 반영하였다.

나. 설치구간 선정

1) 비탈면보호 가시설 덮개

∙ 자 재 : 그린망 2회 적용

∙ 설치구간 : 1단이상 고성토부 (H> `-+-`6.0m)의 비탈면 전구간

깎기부의 토사비탈면구간

2) 가도수로

∙ 자 재 : T=0.1mm PE 필림 2회 적용

∙ 설치구간 : 깎기부 및 쌓기부의 도수로 설치예정 구간

4  -  158
4.12.2 공사용 가도 및 공사용 진입도로

가. 공사용가도 및 진입로 설치현황

◦ 본 과업구간내 설치된 공사용 가도 및 진입로 위치 현황은 다음과 같다.

제4장 실시설계

공구

위 치

사용목적 제 원

검 토 내 용

1

2

3

4

1

2

3

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

1

2

3

4

대산1터널
시점부

공사용
진입도로

B=4.0m
L=138m

대산1터널
종점부

공사용
진입도로

B=4.0m
L=95m

대산2터널
시점부

공사용
진입도로

B=4.0m
L=93m

사성1교
종점부

공사용
진입도로

B=4.0m,
L=47.9m

두산1교

공사용

B=4.0m,

L=83m
B=4.0m,

L=360m
B=4.0m,

L=121m
B=4.0m,

L=110m
B=4.0m,
L=173m
B=4.0m,
L=191m
B=4.0m,
L=69m

B=4.0m,
L=94m

B=4.0m,
L=134m
B=4.0m,
L=244m

B=6.0m,
L=190m

진입도로
공사용

가도
공사용

가도
공사용

가도

공사용
진입도로

시점부
대호지

나들목
두산1교

시점부
두산2교

시점부
천의1터널
종점부
천의2터널
시점부
두산4교
시점부

염솔천교
종점부

공사용
가도

천의1교
시점부
STA.24+000
토공부

당진JCT5교
종점부

당진JCT교
하부

당진JCT10교
우측

공사용
진입도로

ㆍ기존농로 및 부체도로를 이용한 진입도로 계획
ㆍ부지편입 최소화 및 주변 지형과 조화되는

진입도로 계획

ㆍ터널 갱구 및 토공 진입 계획
ㆍ기존농로를 이용한 진입도로 계획
ㆍ부지편입 최소화 및 주변 지형과 조화되는

진입도로 계획

ㆍ터널 갱구 및 토공 진입 계획
ㆍ면도101호선을 이용한 진입도로 계획
ㆍ산지 능선부를 이용한 진입도로 계획
ㆍ터널 갱구 및 토공 진입 계획
ㆍ시도11호선 이용 및 깎기·쌓기량 최소화로

경제성 양호
ㆍ토공 진입 계획
ㆍ산림훼손 최소화 및 안전을 고려한 진입 도로계획
ㆍ교대 및 토공 진입 계획
ㆍ대호지나들목 가도계획으로 나들목 접속도로 확보
ㆍ대호지나들목 회전교차로 시공을위한 가도 계획
ㆍ두산1교 상ㆍ하부 가도계획으로 진입도로 확보

ㆍ두산1교 시공을 위한 가도 및 축도계획
ㆍ두산2교 상ㆍ하부 가도계획으로 진입도로 확보

ㆍ두산2교 시공을 위한 가도 및 축도계획
ㆍ천의1교 상부 크레인가설을 위한 가도 계획
ㆍ터널 갱구 및 토공 진입 계획
ㆍ기존도로 활용되는 진입도로 계획
ㆍ터널 갱구 및 토공 진입 계획
ㆍ두산4교 상ㆍ하부 가도계획으로 진입도로 확보
ㆍ두산4교 시공을 위한 가도 및 축도계획
ㆍ염솔천교 상ㆍ하부 가도계획으로 진입도로

확보

ㆍ염솔천교 시공을 위한 가도 및 축도계획
ㆍ천의1교 상ㆍ하부 가도계획으로 진입도로 확보
ㆍ천의1교 시공을 위한 가도 및 축도계획

ㆍ기존도로 활용되는 진입도로 계획
ㆍ토공 진입 계획

비 고

진입도로
#1-1

진입도로
#1-2

진입도로
#1-3

진입도로

진입도로

#3-1
가도

#3-1
가도

#3-2
가도

#3-3
진입도로
#4-1
진입도로
#4-2
가도
#3-5

가도
#3-6

가도
#3-7
진입도로
#5-1

ㆍ당진JCT5교 등 크레인가설을 위한 가도 계획
ㆍ당진JCT5교 및 토공 진입 계획

진입도로
#5-2

B=4.0m,
L=245m

ㆍ당진JCT내 도로부지를 활용한 진입도로 계획
ㆍ당진JCT교(확장) 및 토공에 활용되는 진입 계획

진입도로
#5-3

B=4.0m,
L=215m

ㆍ당진JCT내 도로부지를 활용한 진입도로 계획
ㆍ당진JCT10교 및 토공에 활용되는 진입 계획

진입도로
#5-4

4  -  159
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.12.3 현장 사무실, 배치플랜트 설치계획

가. 개 요

◦ 본 설계노선에서 발생되는 콘크리트의 원활한 수급 및 품질관리를 위하여 B/P를 설치

하여 콘크리트를 생산하는 것으로 설계에 반영하였으며, 또한 콘크리트 생산에 소요될

조골재는 경제적 설계가 될 수 있도록 계획하였다.

◦ 그러므로 본 설계구간내 지형여건 및 주변환경, 운반거리, 운영계획과 현장여건 등을

종합적으로 고려하여 현장사무실, B/P장 설치위치를 검토 분석후 고속도로 건설 공사

가 원활히 추진될 수 있도록 계획하였다.

나. 건설 공사에 필요한 용도별 부지면적

구

분

명

칭

면적(m2)

비

고

현 장
사무실

감독

시공자
(수급자)

기자재 창고
숙 소
시 험 실
터널사무실 등
감독 및 시공자의 식당, 휴게실,

화장실, 탈의실, 샤워장,
탁구장

교육 및 회의장

소

계

근로자 숙소

근로자의 식당, 휴게실, 회장실,

탈의실, 샤워장

계
소
계
총
부 지 면 적
구조물용 B/P
(210㎥/hr:1기)
포장용 B/P
(60㎥/hr:1기)
150 ton/hr : 1기

180

570

150
460
100
-

207

120

1,787

295

330

625
2,412
8,040

-

7,500
15,540

건설제 10105-28호
(‘03. 03. 28)

건설처-2653호
(‘17. 06. 02)

도로공사 표준시방서
-

건설처-2653호
(‘17. 06. 02)

고용노동부고시
(제2017-5호,’17.1.19)
-
건설관리처-2222호
(‘07. 8. 17)
건설처-2653호
(‘17. 06. 02)

(건폐율 30%)

설계처-3098호
(‘09. 6. 10)

-

현장
사무소

1. 가설건물
설치면적

근로자용
편의시설

2. 콘크리트B/P

3. C/R 및 S/P
총

계

※『고속도로 건설현장 가설건물 설치 및 운영 개선』(건설처-2653, 2017.6.2)

※『콘크리트 배치플랜트 설치기준 개선(안)』(설계처-3098, 2009.6.10)

※ 건폐율 30% 적용 과업

○ 건설관리처-926호 (2005.05.06)

○ 2021년 국도설계실무요령

4  -  160
다. 위 치

구 분

위

치

비고

제4장 실시설계

1공구

2공구

3공구

4공구

⦁현장사무실 : 충청남도 서산시 대산읍 운산리 768-8 외

⦁C/R장 : 충청남도 서산시 대산읍 운산리 681 외

⦁현장사무실 : 충청남도 당진지 대호지면 사성리 188-9 외

⦁C/R장 : 충청남도 당진지 대호지면 사성리 291-3 외

⦁현장사무실 : 충남 당진시 정미면 천의리

⦁C/R장 : 충남 당진시 정미면 천의리

⦁현장사무실 : 충남 당진시 용연동

⦁C/R장 : 충남 당진시 정미면 대운산리

※ 예정후보지는 설계단계 시 임시로 선정한 것으로 공사 시 현지 여건에 따라 재검토

가 필요할 것으로 판단됨.

4  -  161
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.12.4 건설사업단

가. 개 요

◦ 사업구간내 지형여건 및 주변환경, 현장과의 접근성 등을 종합적으로 고려하여 공

사현장을 원활히 관리 감독할 수 있도록 위치를 검토 분석 후 최종적으로 세종∼

안성 제6공구에 1개소를 설치하는 것으로 반영하였다

나. 건설사업단의 시설규모

구 분

사업단 시설규모

비고

사무실 면적

1,500㎡

건설사업단
근무환경개선방안
(건설처-1940, 2015.04.30.)

건설사업소 환경개선
(건설관리처-926, 2005.05.06)

통합숙소 면적(25인기준)

식 당 면적

설계실 면적

건축면적 계

부 대 면 적
(체육시설, 주차장 등)

부지면적 계
* 건폐율 30% 적용

900㎡

180㎡

250㎡

2,830㎡

6,670㎡

9,500㎡

※ 부대면적 = 전체부지 면적 - 건축면적(건폐율 30%)

다. 검토방향

◦ 관리공구 전체가 접근성 양호한 위치