→ 다차로 1차로 변경

※ 현장여건에 따라 변동 가능

영업

시스

템처

영업

시설

◦ 교통량 분석을 통해 영업소 차로수를

산정하여 영업소 운영 시 최소 필수

요건을 충족시키도록 계획하겠음

1,3,4

공구

1,3,4

공구

부체

도로

계획

◦ 설계 중 관련 지자체와 사전협의 미흡

으로 준공 후 부체도로 인수거부 사례

가 다수 발생하므로, 이관대상 기초

자치단체 등과 부체도로 제원 및 연장

에 대한 사전협의 및 준공후 시설물

이관 필요성 선고지 협의가 필요함

- 국민 공감설계 추진방안(설계처-3630

호, 2019.10.22.)

도로

처

◦ 지자체와 사전협의 미흡으로 준공

후 부체도로 인수거부 등의 사례가

발생하지 않도록 실시설계단계의 관

계기관 2차 협의 시 이관대상의 기초

자치단체와 부체도로 제원 및 연장에

전공

구

대하여 사전협의를 추진하겠음

◦ 서해안선 당진JCT의 연결로 유용 시

◦ 당진JCT의 기존 시설물 노후도를 조

당진J

포장, 부대시설 등 기존 시설물의 노후

사하여 개량이 필요한 경우 설계에

CT

도를 조사하여 개량이 필요한 경우,

반영하겠음.

5공구

설계반영 필요

4  -  180
제4장 실시설계

협의

부서

협의

대상

구조

물처

구조

물

계획

전반

협의내용

조치계획

비 고

◦ 경간구성

◦ 교량형식 선정시 1, 2종 시설물 발생

- 안전점검ㆍ진단 등 구조물의 점검

이 최소화 되도록 검토하겠음

주기를 고려하여, 1ㆍ2종 시설물 발

생 최소화 검토

◦ 신축이음 최소화

◦ 교량 무조인트 확대 적용방안에 따라

- 무조인트 확대, 장대교량 등 신축이

신축이음이 최소화 되도록 검토하겠

전공구

음 최소화 검토

음

◦ 터널 단면 확대 검토

◦ 터널 단면은 설계처 단면 최적화 방

- 터널 화재 등 사고 발생시 원활한

침에 따라 설계되고 있음

복구공사를 위해, 단면 여유간격 추

◦ 터널 화재를 감안한 단면 확대는 경

가 확보 검토

제성, 위험도 등을 종합적으로 고려

하여 검토되어야 할 사항으로 판단

됨

◦ 안전성 확보를 위해 한전인입이 가능

한 길어깨 외측에 전기실 설치 요청

※ 1순위 : 터널 진입 측 길어깨, 2순위

: 터널 진출 측 길어깨

◦ 터널계획시 터널관리시설 및 전기실

등 설치위치 및 유지관리를 위한 시

설 등을 고려하여 계획하겠음

전공구

시설

처

터 널

◦ 전기실 유지관리 및 점검자 안전을

위해 주차공간, 가·감속차로 확보 요

청

◦ 기하구조‧기후특성‧시설구조 등 결

빙취약구간 기준에 따라 겨울철 사

고우려구간에 대한 제설대책시설 보

완

제설

대책

시설

재난

안전

처

◦ 결빙취약구간 기준에 맞추어 가중치

를 산정하여 제설대책시설(염수분

사시설 등)을 설치하고, 노선 검토

시 겨울철 결빙취약구간 사고우려를

전공구

감소시키기 위해 종단경사를

Smax=2.50%(3%이하)로 적용하겠

음

긴급

◦ 고속도로 회차시설(중분대 개구부

◦ 고속도로 회차시설 설계기준에 따라

시설

등) 설계기준에 따라 설치

회차시설 설치 검토하겠음

전공구

4  -  181
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

협의

부서

협의

대상

협의내용

조치계획

비 고

-

품질

환경

처

◦ 대호지 통과구간의 경우 조류 도피

◦ 대호지 통과구간에 조류 등 환경영향

및 회피 및 비행‧착륙거리 등을 고려

과 생활환경(민원) 피해가 최소가 되

하여 최대한 추가 이격거리 확보 필

도록 노선을 계획하겠음

2공구

요

◦ 천의습지 통과구간의 훼손을 최소화

할 수 있는

◦ 천의습지 통과구간 훼손을 최소화할

노선계획, 교량형식 및 기초공법을

수 있는 교량공법 선정 필요

선정하겠으며, 상세설계 시 습지훼

3공구

손이 최소화 되도록 추가로 검토하

겠음

◦ 지형변화 및 조망차단 최소화를 위한

◦ 지형변화 및 조망차단이 최소화되도

대절토(H=30m 이상), 고성토(H=15m

록 계획하겠음

이상) 배제 필요

전공구

◦ 정온시설과는 충분히 이격되어 사업

◦ 정온시설, 지형여건을 종합적으로

으로 인한 영향 최소화될 수 있도록

고려하여 사업으로 인한 영향이 최

노선 검토 필요

소화 될 수 있도록 계획하겠음

다. 2차 내부실처 협의 주요사항

◦ 관련실과 : 영업처, 영업시스템처, 시설처, 교통처,

ITS처,

◦ 협의기간 : 2021. 08 ∼ 9.

◦ 협의내용 : 대산∼당진 고속도로 관련 세부계획 협의

라. 2차 내부실처 협의 의견

협의부서

협의내용

공문발송 자료송부

회신

비고

영업처

세부계획

8. 11

8. 11

-

영업시스템처

영업시설

8. 11

8. 11

8. 23

시설처

세부계획

8. 11

8. 11

-

교통처

제설자재창고

8. 11

8. 11

8. 27

ITS처

세부계획

8. 11

8. 11

-

0건

1건

0건

2건

0건

4  -  182
다. 내부실처 협의내용 및 조치계획

제4장 실시설계

협의

협의

부서

대상

영업

시스

템처

영업

시설

교통

처

제설

자재

창고

제설

자재

창고

진출

입

협의내용

조치계획

비 고

o 영업소 출구 차로의 경우 TCS의 유지

보수 및 장애대응을 위하여 최소 2차

로 필요

- 검토의견 : 출구 TCS 1차로의 경우,

하이패스 차로에 TCS설비 추가를 위

해 교통섬 확보 필요

◦ 유지보수 및 장애대응을 위하여 출구

출구 시스템 차로수

부 하이패스 전용 시스템을 혼용차

로(TCS+하이패스)로 계획하겠음 1,3,4

공구

영업소

본선영업소

대산
하이패스IC

대호지IC

정미IC

실시설계 결과

검토의견

하이패스1,
TCS1

TCS+하이패스
혼용1, TCS1

하이패스1

좌동

하이패스1,
TCS1

하이패스1,
TCS1

TCS+하이패스
혼용1, TCS1

TCS+하이패스
혼용1, TCS1

o 관리연장(25.36km) 고려 시 신설구간

◦ 관리연장을 고려하여 대산~당진 3공

내 제설자재창고 설치반영 필요

구 대호지나들목 영업소 인근에 월

- 창고규격 : B형 (25×15m)

동자재창고 부지(50x35m)를 반영하

3공구

- 필요시설 : 염수플랜트, 염수저장탱

였음

크, 천정크레인

o 제설자재창고 부지 내 제설차 대기

및 회전공간, 진출입로 확보 필요

◦ 관련기준에 의거 필요부지를 확보하

였으며, 제설차 회전공간 및 진출입

로 확보 등 세부 계획은 향후 시공시

3공구

별도 협의가 필요할 것으로 판단됨

4  -  183
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.12.9 재해영향평가 결과

가. 개 요

◦ 대산∼당진 고속도로 건설공사가 진행되는 과정에서 해당 개발행위로 인해

인근 유역에 미치는 재해영향을 사전에 평가하고 홍수유출량과 토사유출량

증가량 저감, 사면 안전성 확보, 하천, 내수, 사면, 토사, 바람재해 등 재해유

형별 피해와 피해를 유발하는 위험요인을 분석하여 그 요인들을 최소화하는

방향으로 계획을 추진토록 하고자 한다.

나. 법적근거

◦ 대산∼당진 고속도로 건설공사는 「자연재해대책법 제4조제1항 및 제5조제1

항, 동법시행령 제6조제1항 및 별표1에 근거하여 「재해영향평가등의 협의

실무지침(2021년 1월, 행정안전부)」 규정에 따라 실시하였으며, 본 사업은

연장 25.36km의 고속도로 건설사업으로 선 개념의 재해영향평가 평가대상에

포함된다.

재해영향평가 실시근거

구분

내용

비고

협의대상

라. 교통시설의 건설

범 위

(4)「도로법」제31조에 따른 도로공사(신설 및 개축만 해당함)

협의시기

공사 시행 전

협의기간

접수한 날로부터 45일 이내

사업시행자 한국도로공사

승인기관

국토교통부

협의기관

행정안전부

4  -  184
제4장 실시설계

다. 추진경과

◦사업개요

□ 계 획 명 : 대산∼당진 고속도로 건설공사

□ 사업구간 : 충청남도 서산시 대산읍 화곡리∼충청남도 당진시 사기소동

□ 승인(시행) : 국토교통부(한국도로공사)