대산∼당진고속도로건설공사
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4.9 이설도로설계
◦본고속도로건설에따른법정도로인기존일부구간의도로이설이불가피하여인근도로의
특성․기존도로폭원․장래계획등을고려하여도로의폭원을결정하였으며, 포장의형식
과두께는포장연속성및도로의특성을감안하여기존포장과동일한형식과두께로시
행함을원칙으로관련기관과협의하여다음과같이이설계획을하였다.
이설도로현황
구분
도로명
위
치
포장형식
폭원(m)
연장
(m)
비
고
기존이설
기존
이설
1공구
이설도로#1
(리도205호선) 1+116.0∼1+201.8 콘크
리트
콘크
리트
6.5
6.5
210.5 ∙본선에의한동선단절에
따른이설계획수립
이설도로#2
(농도317호선) 4+023.7∼4+092.0 콘크
리트
콘크
리트
4.0
4.0
135.0 ∙운산1교
교대가설에따른
이설계획수립
이설도로#3
(면도101호선)
대산나들목R-A
0+000
아스
팔트
아스
팔트
8.0
8.0
344.6 ∙나들목
연결로
설치(접속)
에따른이설계획수립
이설도로#4
(리도203호선) 7+324.9∼7+674.
2 (우측)
아스
팔트
아스
팔트
6.5
6.5
390
∙본선에의한동선단절에
따른이설계획수립
2공구
이설도로#1
(리도203호선) 7+324.9∼7+674.
2 (우측)
아스
팔트
아스
팔트
6.5
6.5
390.0 ∙본선에의한동선단절에
따른이설계획수립
이설도로#2
(시도14호선)
8+878.4
콘크
리트
콘크
리트
6.0
6.0
184.9 ∙운산5교
교대가설에
따른
이설계획수립
이설도로#3
(농도305호선-
1구간)
9+618.4∼9+862.
4 (좌측)
아스
팔트
아스
팔트
5.0
5.5
245.1 ∙본선에의한동선단절에
따른이설계획수립
이설도로#4
(농도305호선-
2구간)
10+030.5∼10+493
.5 (좌측)
아스
팔트
아스
팔트
5.0
5.5
466.0 ∙본선에의한동선단절에
따른이설계획수립
이설도로#5
(시도11호선)
11+902.5
아스
팔트
아스
팔트
7.5
7.5
137.8 ∙사성2교
교각가설에
따른
이설계획수립
3공구
이설도로#1
(리도202호선)
0+300.0
(국도32호선)
아스
팔트
아스
팔트
8.0
8.0
271.9
이설도로#1
(농로307호선)
16+200∼16+330
(본선)
콘크
리트
콘크
리트
4.0
4.0
240.0 ∙본선통과에따른이설
4공구
이설도로#1
(리도202호선)
21+640.00
아스
팔트
아스
팔트
5.0
6.5
177.0
∙농어촌도로
구조시설기준에
관한규칙, 제5조,7조적용하
여이설계획수립.
이설도로#2
(시도12호선)
22+450.00
아스
팔트
아스
팔트
7.5
8.5
230.0
∙당진시협의최근시도도로
폭
8.5m
적용하여
이설계획
수립.