고려하여 설치

졸음쉼터

운전자의 생리적 욕구만을 만족할

수 있는 최소 공간

간이화장실, 주차장, 녹지 등

※『도로의 구조ㆍ시설에 관한 규칙 해설』(국토교통부, 2013)

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대산～당진 고속도로 건설공사

나. 이격거리

◦ 휴게소간

도로의 구조ㆍ시설
기준에 관한규칙
해설(2013)

도로설계요령(2009)

고속도로 휴게시설
설치 개선(2013.6.11)

표준(km) 최대(km) 표준(km) 최대(km) 일반구간

교통량*
적은구간

15

50

50

25

100

75

25

50

50

50

15∼20

20∼25

100

50∼100

75

-

-

-

구 분

모든 휴게시설
상호간

일반 휴게소
상호간

주유소 상호간

※ 단, 해당노선의 교통특성 및 현지여건 등을 고려 15-25km 범위내 조정 가능

* 서비스수준(LOS) A∼B인 구간

◦ 휴게소와 타시설간

구 분

터널출구

버스정류장

출입시설

이격거리(km)

도로설계요령(2009년)

졸음쉼터의 설치
및 관리 지침(2019)*

1km

1km

2km

-

1km

2km

* 기준 미충족 시 전문기관의 교통안전진단서 구비 후 국토부장관과 협의 된 경우 설치가능

다. 본선 선형기준

본선
설계속도

'98고속도로
부대시설
장기발전계획

100 km/hr

일본도로공단
설계요령

졸음쉼터의 설치
및 관리
지침(국토부)

비고

표준

특별

표준

특별

2,000

1,500

2

2(3)

2,000(1,500)

1,500(1,200)

2(2)

2(3)

1,000

평지 : 3
산지 : 4

(
) :
간이

구 분

평면곡선
반경(m)

최대종단
경사(%)

2  -  66
제2장 기본설계

2.6.3 휴게시설 규모산정

가. 정규휴게소(간이휴게소 포함)

◦ 주차장 규모 결정 : 공용개시 10년 후 계획교통량에 따라 산정

주차장면적 = ∑{(차종별교통량×이용률×

혼잡율
회전율 )×차종별 주차면적}

◦ 건축물 부지면적 결정

일반휴게소

구 분

간이휴게소

졸음쉼터

대형 중형 소형

부지면적(m2)

건축부지 + 주차장부지 + 녹지 등 기타 면적

1. 건축부지

15,700

10,440

8,940

4,100

300

- 휴게소

11,000

6,840

6,840

2,000

- 주유소

3,200

2,100

2,100

2,100

- 충전소

1,500

1,500

-

- 기타

-

-

-

-

-

-

300

2. 주차장부지

Σ[{차종별 교통량
×이용율×(혼잡율/회전율)}
×차종별 주차면적]

계획교통량을 기준,
최대 70대 이내

계획교통량을 고려
(소형 10면이하,
중형 11~29면,
대형 30면이상)

3. 녹지 등

기타면적

(100km/h) : 가·감속차로(3,000㎡) + 주차장 면적의 3배

※『유료도로 휴게소 부지면적 산출지침』(국토교통부, 2004. 7)

※『고속도로 간이휴게소 부지면적 산출기준(안)』(설계처-5102, 2010.11.)
※『휴게소 기능 및 안전성 향상방안』(설계처-4080, 2016.12)

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대산～당진 고속도로 건설공사

나. 졸음쉼터

◦『졸음쉼터의 설치 및 관리 지침』 국토교통부 예규 제2019-268호

◦ 주차면

혼잡률 
- 주차면 산정 기준  차종별 편측 본선교통량 × 이용률 ×회전률

졸음쉼터 이용차량대수 대일 
∙ 이용률   본선교통량 대일 

가장 혼잡시간 이용대수 대시간 
∙ 혼잡률   일 이용대수 대일 

∙ 회전률 회  평균주차시간 시 

시간 시 

- 졸음쉼터가 입지하는 구간의 졸음쉼터 예상 이용률, 혼잡률, 회전율을 산출

하여 적정 주차면수를 산정하되, 최소 7면 이상을 확보

◦ 편의시설

구분

졸음쉼터 규모

소형

중형

대형

(주차면 10면 이하)

(주차면 11∼29면)

(주차면 30면이상)

화장실

기본시설

기본시설

기본시설

여성화장실 비상벨

기본시설

기본시설

기본시설

방범용 CCTV

기본시설

기본시설

기본시설

조명시설

기본시설

기본시설

기본시설

벤치 및 파고라

권장시설

기본시설

기본시설

차양시설(수목식재)

권장시설

권장시설

권장시설

운동시설

자판기

-

-

권장시설

권장시설

권장시설

권장시설

사고시 대처안내판

권장시설

권장시설

권장시설

2  -  68
제2장 기본설계

2.6.4 휴게시설 설치간격 및 규모검토

가. 과업구간 휴게시설 배치간격

휴게시설 배치현황도

구 간

이격거리(km)

15∼20km

당진졸음쉼터 ↔ 정미졸음쉼터

면천휴게소 ↔ 정미졸음쉼터

서산휴게소 ↔ 정미졸음쉼터

정미졸음쉼터 ↔ 용연졸음쉼터

25.3

10.9

16.7

21.9

10.7

OK

※ 실시설계시 시설물 명칭 검토를 통해 휴게소명을 부여하였으며, 기본설계 휴게소명과 다소 차이가 있음.

(“일반보고서 2.12 시설물 명칭검토” 참조)

나. 휴게시설 규모검토

1) 일반휴게소의 형식(종류)검토

◦휴게소 형식구분

구 간

컨 셉

이 용 시 설

비 고

일

반

형

대형

중형

소형

본선의 전체 편측 교통량

주차장,휴게실,식당,주유소

35,000대/일 이상

차량관리 기능

일반휴게소

본선의 전체 편측 교통량

35,000대/일 미만

본선의 전체 편측 교통량

20,000대/일 이하

주차장,휴게실,식당,주유소

일반휴게소

주차장,식당,화장실

일반휴게소

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대산～당진 고속도로 건설공사

2) 계획교통량(2045년)

구 분

승용차(대/일)

버스(대/일)

화물차(대/일)

합계(대/일)

정미 졸음쉼터

11,202

355

4,761

16,318

3) 주차소요면수

◦ 주차소요면수 산정시 다음의 보고서 및 방침(수립 중)에 따라 산출

- 휴게소 중장기 설치계획 수립 및 합리적인 휴게시설 주차장 규모 산정기준 연구(한국도로공사, 2018. 10)

- 향후 방침(가칭 : 휴게소 주차면수 산정기준 개선 검토) 결과에 따라 재검토 필요

◦ 졸음쉼터는 별도의 산정기준이 없으므로 이용율을 조정하여 주차면수 산정

2.6.5 졸음쉼터 설치계획

가. 졸음쉼터 규모검토

1) 교통량 분석

구분

대산 교차로
～ 대산 나들목

대산 나들목
～ 대호지 나들목

대호지 나들목
～ 정미 나들목

정미 나들목
～ 당진 분기점

2026년

2035년

2040년

2026년

2035년

2040년

2026년

2035년

2040년

2026년

2035년

2040년

양방향 (대/일)
소형차량
3,241

양방향 (대/일)
대형차량
1,483

4,806

4,906

4,888

6,614

6,733

8,059

11,087

11,202

13,463

20,542

20,869

2,195

2,239

2,232

3,022

3,076

3,680

5,063

5,116

6,148

9,384

9,531

※중차량비율: 전국평균 19.0%, 사업노선 22.1% (자료 : 2021도로교통량 통계연보, 국토교통부)

2  -  70
제2장 기본설계

2) 적용서비스 계수(소형차량)

연평균 일교통량 Q

(양방항 : 대/일)

서비스 계수

실시설계 적용값

0 < Q < 25,000

1.4

○

25,000 < Q < 50,000

1.65-Q×10^-5

50,000 < Q

1.15

구간

주차면수 산정

· 편측교통량

= (

20,869대/일) × 1.4

×

1
2

)

=

14,608(대/일)

대산교차로

~

· 이용률(%)

=

1.52 %

·혼잡률(%)

= 9.37 %

·회전률(회)

=

3 회

당진분기점

· 주차면산정기준 = ∑ (

14,608(대/일)

× 1.52% ×

9.37 %
3 회

)

=

7 면

3) 적용서비스 계수(대형차량)

연평균 일교통량 Q

(양방항 : 대/일)

서비스 계수

실시설계 적용값

0 < Q < 25,000

1.4

○

25,000 < Q < 50,000