·회전률(회)

=

3 회

당진분기점

· 주차면산정기준 = ∑ (

14,608(대/일)

× 1.52% ×

9.37 %
3 회

)

=

7 면

3) 적용서비스 계수(대형차량)

연평균 일교통량 Q

(양방항 : 대/일)

서비스 계수

실시설계 적용값

0 < Q < 25,000

1.4

○

25,000 < Q < 50,000

1.65-Q×10^-5

50,000 < Q

1.15

구간

주차면수 산정

· 편측교통량

= (

9,531대/일)

× 1.4

×

1
2

)

=

6,672(대/일)

대산교차로

~

· 이용률(%)

=

1.52 %

·혼잡률(%)

= 9.37 %

·회전률(회)

=

3 회

당진분기점

· 주차면산정기준 = ∑ (

6,672(대/일)

× 1.52% ×

9.37 %
3 회

)

=

3 면

4) 필요 주차면수 산정

구 분

주차면수

소형차량

7

정미졸음쉼터

대형차량

3

2  -  71
대산～당진 고속도로 건설공사

5)  검토  결과   

- 계획노선 내 휴게시설 간격은 인근 노선(서해안고속도로, 당진영덕고속도로)의

접속을 고려하였을 때 표준간격 이내로 적정하며, 인근 졸음쉼터(당진, 용연, 서

산)의 데이터를 토대로 주차면적은 소형차량 7면, 대형차량 3면으로 주차계획을

적용함.

- 다만, 설계심의 이전까지 본 과업노선내 휴게시설이 1개소인 특성을 고려하여

이용자 편의성 및 경관성 향상을 위해 졸음쉼터 규모를 일부 확장(소형차량 12

면∼14면, 대형차량 6면)하여 적용하는 방안을 검토하였으나 타당성재조사시 적

정주차대수에 맞게 졸음쉼터 규모를 축소하는 방안이 제기됨.

- 따라서 졸음쉼터 규모를 적정 주차대수인 소형 7면, 대형 3면으로 다시 규모를

축소하여 계획하였으며, 졸음쉼터 규모에 맞게 경관심의 이후 경관설계 내용을

일부 수정하였음

당초계획안 (규모확대)

변경계획안

2  -  72
제2장 기본설계

2.7 신기술․신공법(특허) 적용 검토

2.7.1 검토목적

건설기술진흥법 제14조의 규정에 의하여 국토교통부로부터 신기술로 지정되어 각

분야에서 활용되고 있는 신기술을 고속도로 건설 및 유지관리 분야에서 본 과업 적

용이 판단되는 공법을 중심으로 검토하여 설계에 적용였으며, 신기술 활용도를 높

이고 경제적이고 효율적인 고속도로를 건설코자 함.

2.7.2 설계 적용성 검토

건설 신기술이 지정되어 있는 것 중 고속도로 건설공사와 연관된 신기술을 도출하

여 설계 적용성을 검토하였으며, 공법심의를 통해 공법을 결정하였으며, 신기술(특

허)보유자와 신기술(특허)사용 협약서를 작성하였다

2.7.3 설계 적용방안

설계도서상에는 특정공법의 명칭 사용 배제를 원칙으로 하되, 별도의 특정공법 적

용시에는 협약체결을 통하여 원활한 공사시행이 될 수 있도록 하였다.

2.7.4 기대효과

가. 품질 및 시공성 향상 및 경제성 확보

나. 공기단축

다. 신기술의 현장활용을 통한 건설기술개발 활성

2  -  73
대산～당진 고속도로 건설공사

2.8 관련기관 협의사항 및 조치결과

∘ 본 과업과 관련하여 기본조사 시 관계기관과의 협의를 기 시행 하였으며, 이를

바탕으로 기본 및 실시설계 시에도 세부적인 사항에 대해 관계기관과의 협의를

시행하였다.

∘ 대산∼당진 고속도로 건설공사의 합리적이고 원활한 과업수행을 위해 본 계획도로의

건설로 저촉되는 주요 계획 및 지장물에 대한 처리방안에 대하여 해당 관련기관

과 협의하여 가장 합리적이며 효율적인 계획을 수립한 후 설계에 반영하였다.

∘ 본 과업구간에 대한 관계기관 협의는 두 차례에 걸쳐 수행하였으며, 제1차 관계

기관 협의 내용을 바탕으로 추가 관련기관 협의를 진행 후, 제2차 관계기관 협의

는 보다 각 공구별 특이사항에 대해 관련기관 협의를 추가로 진행하였다.

- 제1차 관계기관 협의

: 문서번호 설계처 - 950 (2020. 03. 27.)

- 제1-2차 관계기관 협의 : 각 공구별 세부 협의 진행 (2020. 06. )

- 제2차 관계기관 협의

: 문서번호 설계처 - 2393 (2021. 08. 13.)

∘제1차, 제2차 관계기관 협의에 대한 세부 내용, 공문 및 조치결과는 일반보고서

별책에 수록하였다.

2.8.1 관계기관 협의내용 및 조치계획

가. 제1차 관계기관 협의 주요사항

◦ 협의기관 : 국토교통부 외 27개 기관

◦ 협의기간 : 2020. 04. ∼ 05.

◦ 협의내용 : 대산∼당진 고속도로 기본 및 실시설계의 노선대(안)에 대한 의견 조회

2  -  74
◦ 관계기관별 주요협의 의견 및 조치계획 요약

관계기관

회 신 내 용

조 치 계 획

비 고

제2장 기본설계

-

-

◦2차 협의시 검문소 운용 등 고속
도로 신설에 따른 군 작전계획

변경에 대한 세부협의를 진행하

겠으며 노선계획 변경 시 재협의
토록 하겠음

◦의견없음

◦의견없음

국
토
교
통
부

간선
도로
과

도로
투자
지원
과

국
방
부

32
사
단

□제한사항

◦해당 사업계획상 중첩되는 군사

시설은 없으며, 군사시설보호구
역에 미해당

◦해당 사업계획 추진 및 도로신설
에 따른 작전계획 변경소요 발생
으로 작전계획 변경, 검문소 운
용에 대한 추가소요 발생.(신설도

로 → 적 내륙 고속침투 및 유입
가능)

*검문소 4개소, 검문소 물자(4차선
차단 가능 물자), 유선망(채신선)
구축 소요 발생

◦○○4사 중요성 고려 신설구간

상 AVNI기능이 탑재된 CCTV 설
치소요 발생.(4개소)

□해소방안

◦차후 2차 협의시 검문소 운용 등
에대한 군과 세부협의 진행 및

적극 협조.

◦검문소 추가소요에 따른 장애물
구성 및 장애물 구비에 관련된
세부협의 추가진행.

◦군사작전에 필요한 고속도로
CCTV설치(AVNI기능) 및 관제 등

에 대한 적극 협조.

◦현 계획된 노선 지역 외 변동사
항 발생 시 군부대와 재협의.

2  -  75
대산～당진 고속도로 건설공사

관계기관

회 신 내 용

조 치 계 획

비 고

◦의견없음

-

농
림
축
산
식
품
부

농
지
과

산
업
통
상
자
원
부

광
업
등
록
사
업
소

등
록
팀

산
림
청

산
지
정
책
과

◦대산∼당진 고속도로 기본 및 실

◦본 과업으로 인해 광업권, 탐사

시설계노선은 대산지적-5，15，
23，24，25，32，33，41，42호

권, 채굴권에 피해가 예상되는
경우 공익사업을 위한 토지 등의

당진지적-79，80，89，90，98，

취득 및 보상에 관한 법률 시행

99，107，108，116，117,
126，
136，145，146호에 걸쳐 위치해

규칙 제43조(광업권 보상)에 의
거하여 처리토록 하겠음

있으며, 아래와 같이 광업권 및
탐사권이 설정되어 있음. 출원은
탐사등록번호 2765호(당진지적
-79)가 있음

◦사업노선의 광업권 및 탐사권 저
촉시 권리자와 협의 및 공익상
이유에 의한 광업권의 취소 또는
광구의 감소 처분하겠음

※ 노선통과 지역내 광업권 현황

설정종류

광업지적

등록번호

탐사권 대산지적-15 제200888호

채굴권 대산지적-23 제78182호

광업권 대산지적-24 제78950호

탐사권 대산지적-25 제200848호

광업권 대산지적-41 제78951호

채굴권 대산지적-42 제76255호

채굴권 당진지적-116 제77248호

광업권 당진지적-117 제200888호

◦의견없음

-

2  -  76
제2장 기본설계

관계기관

회 신 내 용

조 치 계 획

비 고

◦구체적인 편입용지도 등이 없어

◦산림청 소관 국유림이 편입 될

세부검토가 불가하여 일반적인
내용만을 검토하였으며, 만약 산

경우「산지관리법」등 관련 법령
에서 정하는 기준에 따라 산지전

림청 소관 국유림이 편입될 경우

용협의 절차를 이행하겠음

사업계획이「산지관리법」등 관
련 법령에서 정하는 기준에 따라

산지전용협의 절차를 이행하여야

합니다

부
여
국
유
림
관
리
사
무
소

재
산
관
리
팀

◦가급적 형질이 우량한 임지가 편

◦형질이 우량한 임지의 편입 최소

입되지 않도록 하고 자연경관을