대산∼당진고속도로건설공사
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4.6.10 이설도로포장
가. 이설도로포장
•법정도로포장형식및두께는「아스팔트콘크리트포장설계(KPRP)」에의해선정
※「한국형포장설계법설계적용방안검토」(설계처-958, 2014.04.14)
1) 설계등급결정
설계
등급
도로등급
설계차량대수
비
고
적용
1
고속국도
150,000대이상
5종이상의중차량대수가50,000대
이상일경우에도설계등급1로설계
일반국도
35,000대이상
5종이상의중차량대수가12,000대
이상일경우에도설계등급1로설계
2
고속국도
150,000대미만
-
일반국도
7,000대이상
35,000대미만
-
지방도및기타도로
7,000대이상
기타도로는도로법에명시된특별시도,
광역시도, 시도, 군도및구도를의미함
3
일반국도,지방도및
기타도로
7,000대미만
기타도로는도로법에명시된특별시도,
광역시도, 시도, 군도및구도를의미함
◎
2) 설계등급에따른포장설계방법
설계
등급
물성측정
교통량측정
설계방법
적용
1
실내시험을통한재료의
물성측정
차종별교통량분포및
축하중분포측정
설계해석프로그램
사용
2
간단한실내실험또는물성
데이터베이스및
예측방정식을사용
데이터베이스화된축하중별
교통량분포사용
설계해석프로그램
사용
3
포장재료의일반적인
물성사용
데이터베이스화된축하중별
교통량분포사용
표준설계단면사용
◎
3) 설계등급3의포장설계방법
교통조건(AADT, 중차량비율)과노상조건(E)에따른표준적인설계단면을적용하
는카달로그설계단면을적용한다.
구분
값
분류
비고
교통조건
이설도로교통량적용
C1∼C6
노상조건
해당구간토질시험결과에따라적용
S1∼S3