대산∼당진 고속도로 건설공사
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2) 조사 방법
◦ 본 과업 노선의 신설로 기존 수로의 흐름이 차단되어 배수구조물을 설치하여 자
연스럽게 배수처리가 되고 배수구조물로 유입되는 수로 형태와 유출되어 소하천
까지 유입되는 경로를 면밀히 조사하였고 상태가 불량한 구간은 추가로 배수시설
을 설계에 반영하였다.
◦ 특히 국지성 호우 발생으로 인한 도로의 침수 및 유실피해를 방지하고자 설계발
생빈도를 지역기후 특성을 분석하여 적용하고, 횡단배수시설은 토사퇴적과 유송
잡물을 고려한 수리계산을 시행하여 단면을 결정하였다.
다. 설계 기준
1) 설계빈도 적용
◦ 교 량 : 통과하천 등급별 적용
◦ 암거 및 배 수 관 : 30년빈도 (평지설계기준), 100년빈도 (산악지설계기준)
◦ 측구 및 노면배수 : 10년빈도 (평지설계기준), 20년빈도 (산악지설계기준)
2) 횡단구조물 최소규격
◦ 유지관리 및 시공성을 고려하여 결정
◦ 배 수 관 : D=1000m/m 이상 적용
◦ 수로암거 : 2.0m×2.0m 이상 적용
