파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 제2장 기본설계

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2.1 일반사항

2.2 교통수요예측 및 시설규모산정

2.3 설계기준 검토

2.4 노선선정 및 선형계획 검토

2.5 출입시설 위치 및 형식 검토

2.6 휴게시설 설치 검토

2.7 신기술·신공법(특허) 적용 검토

2.8 관계기관 협의사항 및 조치결과

2.9 국민참여설계 및 배수구조물 합동조사
제2장 기본설계

제 2 장 기 본 설 계

2.1 일반사항

◦ 본 과업은 황해권 물류거점인 대산항 및 대죽자원비축 산업단지 등과 직접 연결

되는 고속도로망 확충으로 접근성을 향상하여 수도권과의 경쟁력 강화 및 지역

균형발전을 촉진하기 위한 노선으로,

◦ 제2차 도로정비기본계획(2011∼2020) 및 전국간선도로망 계획(7X9)에서 동서4축

중 미연결 구간을 연결하는 4차로 고속도로 신설노선으로 대산항 및 대산항 배

후산업단지 물동량 증가로 사업 조기 추진의 필요성이 매우 높은 사업이며, 현

재 공용중인 당진∼영덕 고속도로와 연결하여 대산항과 연계하는 대산∼당진∼

대전∼영덕의 동서간 교통망을 구축함으로 물론, 서산영향권과 당진영향권의 접

근성 향상으로 낙후된 내륙지역 개발을 통한 지역경제 발전의 활성화를 기대할

수 있다.

◦ 이에 따라, 본 기본설계에서는 대산∼당진간 고속도로의 장래 교통수요 예측,

노선 및 선형계획 검토 등을 통해 시설규모 산정 및 최적노선 선정의 업무를 수

행하였다.

◦ 따라서, 기본설계 단계에서 집중적으로 검토된 사항들은 다음과 같다.

- 교통량 분석 및 예측

- 설계기준 및 기하구조 검토

- 노선 및 선형계획 검토

- 출입시설 및 휴게시설 검토

- 교량형식 검토

- 관계기관 협의사항 검토

- 민원검토

- 기타검토

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대산∼당진 고속도로 건설공사

2.2 교통수요예측 및 시설규모산정

2.2.1 분석의 개요

◦ 본 과업노선은 황해권 물류거점인 대산항 및 대죽자원비축 산업단지 등과 직접

연결되는 고속도로망으로, 수도권과의 접근성 향상 및 지역균형발전을 촉진하기

위해 건설되는 고속도로의 기본 및 실시설계를 위한 교통 분석 수행을 목적으로

한다.

◦ 유출입시설은 4개소(분기점 1개소, 나들목 3개소)로 설계되었다.

구

분

내

용

과업내용

과업명

∙ 대산∼당진 고속도로 건설공사 기본 및 실시설계

시종점

도로구분 및

설계속도

연장 및 폭원

주요시설

∙ 시점 : 충남 서산시 대산읍 화곡리

∙ 종점 : 충남 당진시 당진2동(당진분기점)

∙ 고속국도, 100km/h

∙ L = 25.36km

∙ B = 23.4(4차로)

∙ 분기점 : 1개소 (당진분기점)

∙ 나들목 : 3개소 (대산나들목, 대호지나들목, 정미나들목)

개요도

※ 실시설계시 공구분할 연장은 시공발주 공구연장과 차이가 있을수 있음.(공구분할 내용 참조)

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제2장 기본설계

2.2.2 주요 과업내용

가. 