파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 대산∼당진고속도로건설공사
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4 - 96다.동상방지층(필터층)
1)동상의원인
•지반이동상을일으키기쉬운토질또는암반으로이루어진경우
•동상에필요한물의공급이충분한경우
•지층의온도가빙점이하일경우
2)동상에따른피해
•포장면의균열로인한서비스지수저하
•융해기의노상지지력저하로포장파괴
3)터널내포장의동상영향검토
•터널내의노상은일반적으로암반으로구성되어동상을쉽게일으키는토질이아
니며동상방지층에비하여지지력이충분함.
•터널내부는외부와달리온도의변화가적어일반적으로동상의영향이적음
•터널양측인버트부에배수구및맹암거를설치하여배수처리시동상의영향이적음
•터널내암반의균열로부터용수의발생과발파로인한凹凸면의물고임에따라동
상원인제공
•암반내에존재하는절리,층리및단층대의존재,일부구간의지지력이약할경우동
상발생
4)필터층적용터널내포장설계지침
•터널내포장설계지침(건설교통부,2005.9)에따르면필터층재료와포설두께는상
세히제시되지않았으므로필터층재료와두께는다음과같다.
▸필터층재:시멘트안정처리필터층및필터층
▸포설후다짐두께:15cm
•터널내시멘트안정처리필터층두께검토(도로공사설계처,2011.10)는다음과같이
적용한다.
