파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
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• 도로교통소음에 의한 예측소음도가 목표기준을 초과하는 13개소에 대하여 방음벽
(H=2∼10m, L=60∼340m) 등 저감방안 수립
(1공구 2.화곡리가옥2 지점은 타 노선에 의한 소음영향이 지배적인 것으로 사료되어
별도의 저감방안을 수립하지 않음.)
• 방음벽 설치 후 주간 52.2∼60.3dB(A), 야간 47.5∼54.7dB(A)로 목표기준 만족
카. 경관
• 지형변화를 최소화하기 위해 기존 지형을 고려하여 계획노선을 계획하고, 과도한
깎기, 쌓기 비탈면이 발생하지 않도록 함
• 도로 깎기, 쌓기 비탈면, 경계부 등의 식재는 지역 향토 수종이나 주변 식생과 유사
한 수종으로 하여 생태적으로 연계되도록 계획하였음
• 교량, 방음벽 등의 도로구조물은 주변 산림녹지경관과의 이질감이 최소화되도록 형
식, 형태, 색채 등을 고려하여 계획하였음
• 교량의 교대부 및 교각 노출을 최소화하도록 주변에 수목 식재를 계획하였음
• 터널 입출구는 주변 식생과 조화되어 자연스러운 경관을 형성하도록 수목 식재 등
친환경적으로 복원할 계획임
타. 일조장해
• 사업시행에 따른 일조피해 영향은 일조방해율 및 재배작물에 따라 그 영향 정도가
상이하므로 사업시행전 계획노선 주변 토지의 이용 상태(지번별 면적, 재배작물 등)
를 세부적으로 확인하고, 일조피해로 인한 민원이 발생할 경우 일조방해율 산출 등
을 확인하여 적법 절차에 따라 조치할 계획임
4.11.4 사후환경관리계획
가. 