파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
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4.9 이설도로설계
◦ 본 고속도로 건설에 따른 법정도로인 기존 일부구간의 도로 이설이 불가피하여 인근도로의
특성․기존도로폭원․장래계획등을 고려하여 도로의 폭원을 결정하였으며, 포장의 형식
과 두께는 포장연속성 및 도로의 특성을 감안하여 기존포장과 동일한 형식과 두께로 시
행함을 원칙으로 관련기관과 협의하여 다음과 같이 이설계획을 하였다.
이 설 도 로 현 황
포장형식 폭원 (m) 연장
구분 도로명 위 치 비 고
기존 이설 기존 이설 (m)
이설도로#1 콘크 콘크 ∙본선에 의한 동선 단절에
1+116.0∼1+201.8 6.5 6.5 210.5
(리도205호선) 리트 리트 따른 이설계획 수립
이설도로#2 콘크 콘크 ∙운산1교 교대가설에 따른
4+023.7∼4+092.0 4.0 4.0 135.0
(농도317호선) 리트 리트 이설계획 수립
1공구
이설도로#3 대산나들목 R-A 아스 아스 ∙나들목 연결로 설치(접속)
8.0 8.0 344.6
(면도101호선) 0+000 팔트 팔트 에 따른 이설계획 수립
이설도로#4 아스 아스 ∙본선에 의한 동선 단절에
7+324.9∼7+674. 6.5 6.5 390
(리도203호선) 팔트 팔트 따른 이설계획 수립
2 (우측)
이설도로#1 아스 아스 ∙본선에 의한 동선 단절에
7+324.9∼7+674. 6.5 6.5 390.0
(리도203호선) 팔트 팔트 따른 이설계획 수립
2 (우측)
이설도로#2 콘크 콘크 ∙운산5교 교대가설에 따른
8+878.4 6.0 6.0 184.9
(시도14호선) 리트 리트 이설계획 수립
이설도로#3
아스 아스 ∙본선에 의한 동선 단절에
2공구 (농도305호선- 9+618.4∼9+862. 5.0 5.5 245.1
팔트 팔트 따른 이설계획 수립
1구간)
4 (좌측)
이설도로#4
10+030.5∼10+493 아스 아스 ∙본선에 의한 동선 단절에
(농도305호선- 5.0 5.5 466.0
.5 (좌측) 팔트 팔트 따른 이설계획 수립
2구간)
이설도로#5 아스 아스 ∙사성2교 교각가설에 따른
11+902.5 7.5 7.5 137.8
(시도11호선) 팔트 팔트 이설계획 수립
이설도로#1 0+300.0 아스 아스
8.0 8.0 271.9
(리도202호선) (국도32호선) 팔트 팔트
3공구
이설도로#1 16+200∼16+330 콘크 콘크
4.0 4.0 240.0 ∙본선통과에 따른 이설
(농로307호선) (본선) 리트 리트
∙농어촌도로 구조시설기준에
이설도로#1 아스 아스
21+640.00 5.0 6.5 177.0 관한 규칙, 제5조,7조 적용하
(리도202호선) 팔트 팔트
여 이설계획 수립.
4공구
∙당진시 협의 최근 시도 도로
이설도로#2 아스 아스
22+450.00 7.5 8.5 230.0 폭 8.5m 적용하여 이설계획
(시도12호선) 팔트 팔트
수립.
