파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 제4장 실시설계
협의 협의
협의내용 조치계획 비 고
부서 대상
◦현재신설노선을반영한중장기지사
미래 지사 ◦중장기지사운영계획(‘20~’30) 검토
운영계획(‘20~’30)을검토중이며, 추
전략 설치 결과에 따라 조치하겠음 전공구
후설계처와유지관리를고려한지
처 위치
사 설치 반영유무 협의예정
◦본선영업소가시점부인대산교차로 ◦최종노선및출입시설선정에따라
와대산IC사이가아닌대산IC와대 통행료누수가발생하지않도록최
호지IC사이에위치하여통행료미 적의 영업소 안을 검토하겠음.
수납 구간이 발생하게 됨
-(1안) 본선영업소를시점부인대산
교차로와대산IC 사이로이동하고,
대산IC에는별도의지선영업소를
설치하여 통행료 누수가 발생하지
않도록 조치 필요
영업
1공구
체계
-(2안)설치비용과다등으로본선영
업소이동이불가할경우에는, 통행
료누수가발생하지않도록대산IC
통과차량은 본선영업소를 이용하
고,대산IC진출입차량은별도의차
영업
로로분리하여이용할수있도록영
처
업시설 설치 필요
※ 무안-광주선 무안공항 영업소
(본선・IC형) 사례 참조
◦스마트톨링에대비하여全차량(대 ◦스마트톨링에대비하여全차량이
형 포함)이 이용 가능토록 차로폭 이용가능토록차로폭(3.6m)을준용
(3.6m) 및 선형 확보 필요 하겠음
◦영업소입구및출구차로에유형별 ◦대산나들목은하이패스나들목영업
차로 1,3,4
(하이패스, TCS)로각1개차로이상 소로교통량이매우적어축혼용차
운영 공구
설치가 필요 로1차로만으로교통처리가가능함
-혼용1개차로만운영시수납시설 ◦장비점검, 고장수리, 사고등이상
점검, 고장, 일시 폐쇄 등 유사 시 상황발생시원활한서비스제공을
영업운영 곤란 위해차량이우회할수있도록충분
한 길어깨 폭원을 확보하겠음.
