파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 대산∼당진고속도로건설공사
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4 - 64.1.3종단선형
◦종단선형계획
-평면선형과조화고려
-최대경사는현황및토공량을고려3.0%이하적용
-최저경사는원활한노면배수를위해0.3%이상적용
-종단곡선장은쾌적한주행환경조성및충분한시거확보로안전을도모토록
표준치이상값적용
가.종단선형분석
1)제1공구
종단선형분석현황
구분당진방향 대산방향
개소연장(m)비율(%)개소연장(m)비율(%)
0.3%≤S≤1%42,850.0038%42,850.0038%
1.0%<S≤2.0%21,410.0019%21,385.0019%
2.0%<S≤3.0%23,200.0043%23,221.0543%
계 87,460.00100%87,456.05100%
종단선형구성현황-본선(당진방향)
구분변곡점경사
(%)직선장
(m)종단곡선
위치
(STA.)표고
(m)형태곡선장
(m)변화율
(m/%)
당진
방향BP0+000.0014.591-----
-0.5929675.00 10+775.009.996 오목형200.00167.62
+0.6004290.00 21+315.0013.238 볼록형300.00267.13
-0.5227660.00 32+275.008.220 오목형300.00214.75
+0.8743275.00 42+850.0013.223 오목형300.00394.78
+1.6342845.00 53+995.0031.935 오목형300.00350.02
+2.49131,160.00 65+550.0070.675 볼록형490.0094.53
-2.69211,250.00 77+195.0026.516 오목형300.00180.87
-1.0335115.00 EP7+460.0023.780 ---
계---5,270-2,190-