파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
4) 제4공구
구 분 추 진 현 황 내 용
ㆍ기본조사(타당성조사) 문제점 검토
- 시점부 천의리 천의1지구(예정) 계획 반영 누락으로 천의1
터널 통과구간 연장 증가
기본조사
2019년 11월 - 신당진-현대제철 T/L 송전선로 NO.9 철탑(345kV) 사면저촉에
(타당성조사)
∼ 2020년 02월 따른 보상비 증가
노선검토
- 상주황씨 집단묘지(23기) 전체 편입에 따른 민원 예상
- 신시리 나들목 설치로 마을 양분 및 교량구조물 과다 발생
- 국도32호선 신시1교 하부통과 교대구조물 저촉
ㆍ공구별 세부 검토사항 점검
- 평면 및 종단선형 조정으로 천의1, 2터널 통합
- 평면선형 조정으로 천의3교 교량계획 최적화
기본설계 2020년 02월
- 송전선로 철탑저촉구간 터널 통과
노선검토 ∼ 2020년 04월
- 신시리마을 생활환경 피해를 최소화한 정미나들목 접속위치
변경(국도32호선 북측 → 남측)
- 국도32호선 신시1교 하부통과 교대구조물 저촉 배제
ㆍ원활한 사업추진 및 노선안에 대한 지자체 및 해당기관의 의견
관계기관 2020년 04월
청취 및 검토를 통하여 문제점을 보완 반영함
협의(1차) ∼ 2020년 05월
(국토교통부 외 28개 기관)
ㆍ제시된 비교 노선안에 대해 최적 노선을 확정하기 위하여
전문가로 구성된 기술자문을 실시하였으며, 현장답사 후 자문단
노선자문
2020년 06월 의견을 면밀히 검토하여 문제점을 보완 반영함
(노선 및
∼ 2020년 07월 【자문위원 : 8명】
출입시설)
제1～5공구 : 노희찬, 김동영, 김성호, 황연하, 김진선, 황인태,
김동천, 이수삼
ㆍ비교안별 설계기준 및 합리적 시설물계획으로 건설사업비절감및
시설물 가치 향상을 위하여 다각적인 기술검토를 통하여 최적 노선
선정 [설계VE팀원(8인)+외부전문가(3인)]
2020년 07월
종평면VE 【VE팀 구성 : 11명】
∼ 2020년 08월
기술심사처: 윤한수, 서동현, 이인범, 배성귀, 김대영, 강현묵, 김석만,
하헌성
외부전문가 : 김유백, 오정근, 박신원
최적 ㆍ노선선정을 위한 노선검토, 설계자문, 설계VE 검토, 관계기관
2020년 09월
노선선정 협의, 전략환경영향평가, 민원검토를 통하여 최적 노선 선정
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