파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: ㆍ  10호 미만의 마을이라도 현장여건상 필요하다고 판단되는 곳은 설치

여부를 재검토하여 반영한다.

다. 방음벽 설치현황

구 분

1공구

2공구

3공구

4공구

계

설치현황

개소

연장(m)

재 질

비고

1

5

3

28

37

40

720

216

반사형

반사형

흡음형

4,848

반사형 / 흡음형

5,824

4  -  128
제4장 실시설계

4.8.10 점검로

가. 개요

◦ 대상 시설물의 유지관리의 효용성을 증대를 통한 시설물 보호 및 주행안전도모

◦ 종류로는 깎기 비탈면 점검로, 터널 점검로 및 쌓기부 암거 점검로가 있다.

나. 깎기비탈면 점검로

◦ 설치대상

- 절토고 20m이상의 비탈면

- 토질조사 결과에 의하여 취약하다고 판단되는 비탈면

내

용

- 점검 효율성을 감안하여 측면부 설치 원칙
- 측면부 설치가 곤란할 경우에 한하여 비탈면 시·종점측 전면부 설치

◦ 설치위치

구분

설치위치

설치

단면도

◦ 안전난간

- 점검 승강시설 : 급경사(1 : 1.2초과) 구간의 철재계단

- 소단부 : 소단폭이 좁고(1.5m), 경사가 급한(1:1.0∼1:1.2) 리핑암 소단부

* 점검원 안전을 위해 안전난간에 “기대지마시오” 표지 설치(시종점부 등)

※ 깎기 비탈면 점검시설 설치기준 개선 방안 (설계처-3695, 2018.10.29)

다. 쌓기부 암거점검로

◦ 목적 : 암거 및 쌓기 비탈면의 지속적인 안전관리 및 유지도모

◦ 설치위치

도수로와 구조물간 거리 ≤ 20m

도수로와 구조물간 거리 > 20m

4  -  129
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

라. 점검로 적용현황

깎기비탈면점검로(개소/연장)

구 분

측면부

전면부

난간

쌓기부
암거점검로

터널입출구
점검로

비고

1공구

2

/

131

24

/

419

-

/

-

12

/

102

-

2공구 16

/ 1,168

9

/

139

9

/

9938

49

/

507

-

3공구 38

/ 3,133

9

/

182

3

/

770

47

/

466

-

4공구

4

/

213

3

/

45

2

/

142

13

/

118

-

/

/

/

/

-

-

-

-

계

48

/ 3,582 42

/

753

11

/

1,870

86

/

902

0

/

0

4  -  130
제4장 실시설계

4.8.11 풍향지시기

가. 개요

◦ 교량구간 등 강풍이 우려되는 구간에 설치되어 운전자들에게 풍향 및 풍속에 대한

시각적 정보를 제공

나. 설치위치

◦ 위치 : 주행에 위험한 풍향과 풍속을 지시하면서도 운전자에게 미리 예고할 수 있는

강풍구간 1/4~1/2지점
◦ 높이 : 노면에서 6.0m

다. 풍향지시기 설치현황

공구

위치(STA.)

시점

종점

방향

연장
(M)

교 량 명

교고

설치검토
결과

비고

1

2

3

4

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4  -  131
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.8.12 안개 발생구간 안전시설물

가. 개요

◦ 과업노선의 교통조건, 지형특성 등을 고려 안개 발생일수와 기하구조 및 이전의 교통사고 기

록 등을 종합적으로 검토하여 안개가 자주 발생하는 도로구간에 대한 도로안전시설의 설치

방안을 검토함.

나. 설치 위치 검토

◦ 기상 조건 검토 결과

- 기상 조건 분석 결과 안개일수가 30일/년 미만이고 안개에 의한 사고 조사 결과

사고건수 당 사망자는 최대 0.10명/건으로 기준인 3명/건 이하이고, 부상자수는

2.23명/건으로 기준인 20명/건 이하로 안개로 인한 대형사고 기준에 해당되지 않음

다. 설치현황

구 분

교통안전
표지
(개소)

안개시정
표지
(개소)

안개주의예
고표지
(개소)

데리
네이터
(개)

노면 요철
포장
(m)

돌출형
차선도색
(㎡)

비고

1공구 0+160외 3구역

12

2공구

8+980∼9+630

15+800∼15+860

3공구 15+860∼17+000

8

1

1

4

2

-

8

4공구

22+980∼24+500
0+164∼0+500(R-F)

14

10

4

2

-

2

2

190

100

14

60

-

13,148

-

-

-

390

-

1,036

218

4,253

403

구 분

시정계

안개전용
VMS

지향성
비상방송
스피커

라디오
비상방송

매입형
LED
표지병

발광형
교통안전
표지판

비고

1공구

3+000외 3구역

2공구

8+980∼9+630

15+800∼15+860

3공구

15+860∼17+000

4공구

22+980∼24+500

0+164∼0+500(R-F)

-

2

1

1

-

1

-

-

4

2

1

1

2

-

-

반영

-

-

-

-

-

-

12

6

-

14

4  -  132
제4장 실시설계

4.8.13 경찰순찰차 주차시설(POP)

가. 개요

◦고속도로 이용차량의 교통안전지도, 단속 및 사고처리 등을 위하여 경찰청에서 운영중인

고속도로 순찰차의 안전한 주차 및 감시공간에 대한 설치기준을 수립 검토하여 설계에

반영코자 함

나. 설계기준

◦관련근거 (설계도 10202-612, 2003.12.31 : 경찰순찰차 주차시설 설치기준)

◦설치 형식

다. 설치 형식 및 규격

구

분

형 식 - 1
(진행방향 주차 방식)

형 식 - 2
(역방향 주차 방식)

개념도

규 격(B×L, m)

6.0 × 83.2

6.0 × 54.7

◦ 설치 적정 간격 : 평균 30km당 1개소(상, 하행선 각1개소)

- 설치간격 : 적정 간격으로 설치하되 규칙적일 필요는 없음

- 현재 운영중인 고속도로 순찰 지구대의 순찰차 1대당 관리연장

: 교통량에 따라 다소 차이가 있으나 평균 30km 정도

- 경찰순찰차 주차시설(POP)의 설치 간격은 현재 운영중인 순찰차의 평균 관리 연장을

고려하여 30km당 1개소(상,하행선 각1개소)를 표준으로 하여 계획하되 노선특성(교통량,

선형조건등) 및 경찰청과 사전 협의하여 반영

4  -  133
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

다. 설치위치

◦ 경찰청 고속도로 순찰대와 협의 완료

구 분

방 향

위 치

이격거리

2공구

당진방향

대산방향

STA. 8+554

STA. 9+966

시
점

POP
(2공구)

POP
(서해안고속도로)

시
점

POP
(2공구)

POP
(서해안고속도로)

8.6km

23.5km

9.9km

26.8km

설치여건

절·성경계부로 시인성이 양호한 내리막 구간

기하구조
(내리막구간)

형 식

직 선
S=-1.03%

R=6,200
S=-0.50%

형식-2

◦ 오송지선의 경우 구조물이 과다하고 선형 대부분이 곡선(R=1,500~2,500)으로 미설치 (오

송지선 시점~방향별 본선POP 이격거리 : 13~33km)

4  -  134
제4장 실시설계

4.8.14 개구부

가. 개 요

◦ 긴급 상황(폭설, 풍수해, 교통사고, 시위 등) 발생 시 이용 차량의 신속한 대향차로

이동에 효율성을 기하고 효과적인 유지관리업무 지원 및 차량 우회거리 단축을 통한

인명 및 재산피해 최소화를 도모하고자 함.

