파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
가. 타당성조사 노선 검토
◦ 타당성조사 노선의 문제점 및 대책
구 분 문 제 점 대 책
□ 본 선
Ÿ 본선영업소에서 반곡교차로까지 연계구간 Ÿ 본선영업소에서 반곡교차로까지 연계구간
(L=1.4km)은 하이패스 통과속도(V=30km/h) 평면교차로 접근 안정성을 고려한 교차로
와 평면교차로 접근 안전성 확보 필요 계획 필요
Ÿ 반곡교차로 계획에 따라 화곡1(107가구), Ÿ 고속도로 접근성 및 마을간 연결로 확보
화곡2리(248가구) 마을간 연결로 단절 를 위한 교차로 계획 필요
Ÿ 타당성조사 노선은 운산1~4리 마을을 양 Ÿ 전략환경영향평가 협의의견(망일산 측 선형
분･근접 통과하고 있어 대규모 집단민원 이동) 및 집단마을 및 정온시설은 최대한
발생 잠재 이격통과 하는 노선검토 필요
Ÿ 순성토 확보방안 미수립 Ÿ 망일산측 노선계획 변경 및 종단조정으로
연약지반 수량, 순쌓기량 최소화 될 수 있는
구분 흙깍기 흙쌓기 순쌓기 연약지반
노선 검토 필요
토공 76.7만㎥ 133.5만㎥ 40.4만㎥ 14.4만㎡
- 과업 대부분 농경지 통과 및 연약지반처리
수량으로 순쌓기 과다발생(순쌓기 40.4만㎥)
- 인근지역 토취장(L=20km이내) 개발허가가
없고 인근 공사현장의 사토량 미미
1공구 - 선형검토시 절･성 균형이 필요
Ÿ 운산5리마을 양분과 그린골프장 저촉 Ÿ 운산5리 마을 및 대산나들목 설치에 따른
- 대산나들목 설치에 따른 그린골프장 저촉 그린골프장이 저촉되지 않는 노선계획 필요
Ÿ 본선영업소 Ÿ 본선영업소와 반곡교차로 대산나들목의
- 위치 : STA.1+400지점 설치 위치 등을 고려한 노선계획 및 나들
- 규모 : 하이패스(ETCS) 2차로, TCS 2차 목 위치, 형식 선정
로
Ÿ 총사업비 심의에서 연약지반 공사비 제외 Ÿ 연약지반 공사비 및 순쌓기가 최소화 될
⇒ 전체(A)=312,898㎡(61억) 수 있는 노선 검토 필요
⇒ 1공구(A)=144,563㎡(28.2억)
□ 대호지나들목
Ÿ 본선 STA. 12+640, 지방도 647호선 접속 Ÿ 본선 STA. 