파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
2 - 40구분문제점 대책
5공구□본선
Ÿ (시점부)덕마리마을저촉및
제일오피스텔A동편입
-덕마리마을저촉에따른이격통과민원발생
-제일오피스텔2개동중A동저촉에
따른민원발생(B동저촉요구)
Ÿ (시점부)154kV철탑및송전선로
통과검토
-도로계획고및송전선로높이차15m
이상확보필요Ÿ 덕마리마을이격통과및
제일오피스텔 B동편입
-덕마을마을저촉을배제한선형계획
-제일오피스텔B동저촉으로민원해소
Ÿ 한전제공도면및송전선로와지반고
높이산정후철탑협의진행
-이설필요시미관및경제성을고려한
철탑형식검토
Ÿ (중간부)모평교형식및장경간처리
방안필요
-모평교시점부연약지반및종점부
절취부급경사교대위치
-지방하천(역천),역천지류,시도2호선,
모평중보등하부통과조건검토필요
-타당성안에서모평교연장(L=650m)
반영Ÿ 모평교형식및장경간처리방안제시
-선형조정으로모평교종점부절취부
급경사를배제한교대계획
-역천,역천지류,시도2호선상부통과
에따른모평교장경간(55~75m)및콘크리
트계열+강교계열계획
-모평교연장을650m→555m로축소하
여경제적인교량계획수립
Ÿ (종점부)사기소동마을편입미고려
-당진분기점계획시사기소동마을(35
가구)편입미고려→민원예상Ÿ (종점부)사기소동마을전체편입반영
-당진분기점계획시사기소동마을(35
가구)전체편입반영
Ÿ (종점부)서해안고속도로하부통과시
기존JCT1교저촉
-서해안고속도로내JCT교P7,P8교각저촉Ÿ (종점부)기존JCT교저촉배제
-선형조정으로기존서해안JCT교
교각저촉배제
□당진분기점
Ÿ 연결로계획시접속단간이격거리
기준미달
-연결로(대산→서울)와당진~영덕고속
도로접속단간이격거리부족(L=150m)
Ÿ 기존당진분기점우직결연결로
(대전→서울)활용불가
-연결로(대산→서울)를준직결형으로
계획함에따라,기존우직결연결로
(대전→서울)접속불가
-기존연결로(대전→서울)내교량
(L=180m)철거및신설필요
Ÿ 연결로(서울→대전)계획시서해안
하부통과시비개착터널(L=45m)적용Ÿ 연결로계획시접속단간이격거리
기준만족
-연결로(대산→서울)와당진-영덕고속
도로접속단간이격거리(L=240m)설계
기준만족
Ÿ 기존당진분기점우직결연결로
(대전→서울)활용
-집산로연결로삭제(R-G~R-H)및대산항
화물차량이많을것으로예상되어,
연결로(R-F)대산→서울방향직결형으로
변경하고,기존우직결연결로
(R-C,대전→서울)활용계획반영
-기존연결로(대전→서울)내교량(PSC
Beam교,L=180m)유용으로공사비절감
Ÿ 연결로(R-F,대산→서울)계획및
연결로(R-G,목포⟶대산)감속차로로
인한당진1교확장필요로서해안
하부통과시비개착터널(L=52m)적용