파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
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◦5공구
구
분
기본조사(타당성조사) 안
제시안
노선개요
∙국도32호선하부통과
∙신시마을이격통과
∙덕마리마을일부저촉
∙제일오피스텔A동저촉
∙철탑이설배제
∙사기소1통마을저촉
∙국도32호선하부통과
∙신시마을이격통과
∙덕마리마을최대이격통과(L=87m)
제일오피스텔B동저촉
∙철탑이설배제
∙사기소1통마을저촉(최대편입)
연
장
L=3.83km
L=4.11km
최소곡선반경
R=2,800m
R=2,500m
최대종단경사
Smax=2.00%
Smax=2.00%
교
량
본선: 4개소/ 795m
분기점: 9개소/ 645m
본선: 5개소/ 750m
분기점: 6개소/ 403m
비개착
1개소/45m
1개소/52m
출입시설
변형클로버형
변형클로버형
순성토/사토
순성65.7만㎥
순성57.9만㎥
추
정
사
업
비
공사비
1,115억원
1,719억원
(증604억원)
보상비
100억원
118억원
(증
18억원)
시설부대비
75억원
116억원
(증
41억원)
계
1,290억원
1,953억원
(증663억원)
장
ㆍ
단
점
기술적
측
면
∙평면선형보통(IP 3개소)
∙종단선형양호(S≦2.00%)
∙도로및하천횡단교량4개소/795m
∙농업진흥구역통과구간고성토계획
(H=7.9m)
∙모평교(L=650m) 계획(PSC Box교)
∙평면선형양호(IP 3개소)
∙종단선형양호(S≦2.00%)
∙도로및하천횡단교량5개소/750m
∙농업진흥구역통과구간고성토계획
(최대H=11.5m)
∙모평교(L=555m) 최단연장계획
(콘크리트계열+강교계열교량)
환경적
측
면
∙덕마리마을및창녕성씨묘산지부대
깎기발생으로환경훼손최대(H=28m,
3.9만㎡)
∙농업진흥구역용지편입최소(5.1만㎡)
∙덕마리마을및창녕성씨묘산지부깎기
최소로환경훼손최소(H=10m, 1.4만㎡)
∙농업진흥구역용지편입보통(9.2만㎡)
민원적
측
면
∙사기소1통마을일부저촉으로민원발생∙사기소1통마을전체편입으로민원해소
경제적
측
면
∙역천(지방하천) 횡단교량(650m) 최대
∙마을및지장물저촉과다로보상비최대
∙역천(지방하천) 횡단교량(555m) 최소
∙마을및지장물이격통과로보상비보통
검토의견
∙타당성안은덕마리마을, 사기소동마을등근접통과및지장물저촉으로심각
한민원발생우려, 산지부훼손과다로협의곤란
∙제시안은집단마을(모평리, 덕마리, 전원주택등) 최대한이격(L=87m~181m)하
여민원해소, 선형및종단조정으로모평교종점부대깎기구간최소화로환
경부협의용이, 모평교최소연장및기존구조물을최대로활용하는안
∙따라서, 모평리, 덕마리중간지점통과로상대민원해소및모평교계획용
이로연장축소가가능하고, 당진분기점연결로내기존구조물을최대한활
용하여경제적이며, 사기소동마을전체편입으로민원해소가가능한제시안
이타당하다고판단됨