파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산～당진고속도로건설공사
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관계기관
회신내용
조치계획
비고
한
국
전
력
공
사
충
남
지
역
본
부
◦신서산~ 당진화력T / L ( 7 6 5 k V ,
STA.19+180),신당진-현대제철
T/L(345kV, STA.20+320)구간은터
널구간으로
이격거리는
44.7m
~46.8m에해당하여직접적인영
향은없을것으로판단됨
◦단, 발파시송전철탑기초인접굴
착, 발파공사협의기준(전력공사)
에
따라
1Kine이하로
제한하는
원칙을준용토록하기바람
◦터널굴착,
발파시
송전철탑기초
에영향이없도록발파계획을수
립하겠음
◦공사착수시사전에한전에발파
계획을안내하겠음
◦신당진-당진T/L(15 4kV ,STA.
22+240)의송전선과계획고높이
차가15.93m라고하나, 한전에서
제공하는도면과측량실시에따
른정확한송전선과계획고높이
산정후재협의요망
◦이설필요시에는덕마리, 모평리
마을인접함에따라미관을고려
한
관형지지물(원통형)
형태의
철탑으로이설검토바람
◦한전에서제공하는도면과측량
자료를검토하여정확한송전선
과지반고높이를산정하여재협
의토록하겠음
◦이설필요시에는앵글형과관형
지지물(원통형)에경제성을비교
하여반영토록하겠음
한
국
석
유
공
사
석
유
비
축
처
◦현재
한국석유공사
서산지사와
해당없음
-
대
한
송
유
관
공
사
충
청
지
사
◦1공구∼4공구: 송유관매설구간
없음
◦5공구: 송유관매설구간과저
촉사항있음
-저촉구간: 21.5km∼22.0km
-저촉되는구간에대해서는현장
계획노선과송유관정밀탐측을
실시하여정확한위치확인이필
요함
◦STA. 