파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 연장 500m를 초과하는 터널 ② 연간 제설제 사용량이 13톤/2차선∙km 이상
- 형식별 대안선정 후 두 형식의 비용을 ③ 연간 누적 적설량 60cm 이상
비교하여 그 차이가 20% 이상시 경제적으로 ∙ 시멘트 콘크리트 포장
유리한 공법을 적용 - 연장 500m를 초과하는 터널
- 비용의 차이가 20% 이내일 경우 설계자의 판단에 의해 결정 - 연장 500m 이하인 경우 지역여건과 시공성 등을 고려하여 선정
◦ 본 과업노선은 중차량 비율이 보통(본 과업노선의 중차량 교통비는 22.17%, 고속도로 평균 28%)
◦ 고속도로 포장형식 선정기준 개선방안(2015. 4. 27, 설계처-1134)에서 제시한 특수한 포장
형식 1단계 검토 결과 대산～당진 고속도로 구간은 특수환경 조건 ③에 해당하지 않으며,
특수환경 조건 ①②만 만족함
◦ 따라서, 전구간 포장형식 1단계 검토 시행
구분 측후소 심의대상 여부 검토 비 고
① 일평균기온 0℃ 이하 평균 49.0일,
1∼4 일 최저온도 -2℃ 이하 평균 90.0일 ①, ②번 항목 만족으로 1단
서산측후소
구간 ② 제설제 사용량 28.4ton/2차로·km 계에서 포장형식 결정
③ 연간 누적적설량 평균 12.3cm
※본 과업구간 연약지반의 비율은 약12.5%로 조사되었고 전 구간에 걸쳐 산재되어 있음.
※특수환경 노출지역 검토 시 2020년 이상고온으로 인한 평균자료의 신뢰성을 제고하기 위하여 해당관측지점(서산)
의 2020년 자료를 제외한 4개년(2016~2019)의 평균을 산정한 결과 일평균