파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 발생우려가 있
으므로, 노선이설은 곤란
하며, 설계기준에 의거 터
널붕괴방지대책을 설계에
반영하였음.

ㆍ환경영향평가 결과를 반
영하여, 주민피해가 최소
화 되도록 하겠음.

ㆍ면도와 대산1터널(980m),
대산2터널이 근접(160m)하
여 연결로 및 영업시설
설치가 곤란하고, 대산나
들목이 인접(2.0Km)해 있
으므로, 진출입로 추가설
치는 곤란함.

ㆍ노선자문 및 관계기관 협
의의견을 반영한 노선으
로 현재는 변경이 불가함.

ㆍ노선자문 및 관계기관 협
의의견을 반영한 노선으
로 현재는 변경이 불가함.
(노선변경시 상대민원 발생)

ㆍ대호지나들목 설치위치
변경시 상대민원 발생으
로 불가함

조치유형

반 영

비고

(2공구)
(대산읍)

반 영

(1공구)
(대산읍)

반 영

(1공구)
(대산읍)

원안적용 (1공구)
(대산읍)

원안적용 (3공구)
(대호지면)

원안적용 (3공구)
(대호지면)

원안적용 (3공구)
(대호지면)

ㆍ특별한 사유가 없는 한
노선변경은 없을 것으로
판단됨

원안적용 (공통)

(대호지면)

ㆍ유동적이기는 하나 2022

반 영

년말쯤 진행될 것임

ㆍ구체적 설계를 바탕으로
소음예측을 실시후 환경
기준을 초과할 경우 방음벽
설치계획을 수립하겠음

-

(공통)
(대호지면)

(4공구)
(정미면)

2  -  130
제2장 기본설계

조치유형

반 영

비고

(공통)
(정미면)

-

(5공구)
(정미면)

원안적용 (5공구)
(정미면)

원안적용 (5공구)
(정미면)

원안적용