파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 소 연 장(m)

비 율(%) 개소

연 장(m)

비 율(%)

-

3

3

3

6

-

2,627

2,627

1,483
4,110

-

64

64

36

100

-

3

3

3

6

-

2,627

2,627

1,483
4,110

-

64

64

36

100

IP.NO

직선부
(m)

BP

IP1

IP2

IP3

EP

포

천

방

향

-

339.46

-

522.72

621.15

소계 1,483.33

계

R

-

4,800

2,500

2,800

-

-

평면선형 구성현황-본선

곡

선

부

A1

A2

원곡선장
(m)

완
화
곡 선 장
(m)

곡 선 장
(m)

비 고

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

840.93

1,055.34

730.40

-

2,626.67

-

-

-

-

-

-

-

840.93

1,055.34

730.40

-

2,626.67

4,110.00

4  -  5
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.1.3 종단선형

◦ 종단선형 계획

- 평면선형과 조화 고려

- 최대경사는 현황 및 토공량을 고려 3.0% 이하 적용

- 최저경사는 원활한 노면배수를 위해 0.3% 이상 적용

- 종단곡선장은 쾌적한 주행환경 조성 및 충분한 시거확보로 안전을 도모토록

표준치 이상 값 적용

가. 종단선형 분석

1) 제1공구

종단선형 분석현황

구

분

0.3% ≤ S ≤ 1%

1.0% < S ≤ 2.0%

2.0% < S ≤ 3.0%

계

당진방향

대산방향

개 소 연 장(m)

비 율(%) 개 소 연 장(m)

비 율(%)

4

2

2

8

2,850.00

1,410.00

3,200.00

38%

19%

43%

7,460.00

100%

4

2

2

8

2,850.00

1,385.00

3,221.05

38%

19%

43%

7,456.05

100%

종단선형 구성현황-본선(당진방향)

변 곡 점

위