파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 여건에 적합한 설계법으로, 본 과업에서는「한국형 포장설계법

설계적용방안(설계처-958, 2014.4.14)」에 따라 한국형도로포장 설계법을 적용하였다.

나. 포장설계 기준

◦ 한국형 포장설계법 설계적용방안(설계처-958, 2014.4.14)

콘크리트
포장

아스팔트
포장

- (줄눈간격) 슬래브 두께 25cm 이하에서는 5m, 25cm 초과시 6m 적용
- (연속철근콘크리트 포장) 국내 공용성 예측기준 마련시까지 노선특성에 따른

적용여부 판단 후 적용

- (설계해석기간) 포장의 장수명화 및 유지관리 등을 고려하여 초기 전단면

건설 개념으로 20년 적용

◦ 교통량을 고려한 연결로 포장두께산정기준 검토(설계처-1761, 2014.7.8)

연결로
포장두께

콘크리트
포장

- 포장형식과 관계없이 본선과 독립적으로 연결로(나들목, 분기점) 주방향 교통

량에 따라 포장두께 산정

- 콘크리트 포장의 최소 두께는 26cm 적용

·설계심의 결과반영(기술심사처-1179, 2014.5.28)
·한국형포장설계법의 고속도로 적용을 위한 콘크리트 포장 최소두께 설계기
준 개선(안) (도로교통연구원, 2014.05)

◦ 설계심의 최종결과 송부[콘크리트 포장 설계수명 및 표준배합 개선(안)]

(포장연구실-600, 2018.06.19.)

장수명
콘크리트
포장을
위한
설계기준
변경

- 장수명 포장을 위한 기준 변경(설계수명 : 20