파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: ∼ 26.74m 내외

22.8 ∼ 26.4m 내외

(도로중심간 15.9 ∼18.0m)

(도로중심간 13.0 ∼16.70m)

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제4장 실시설계

4.6 포장설계

4.6.1 개

요

◦ 포장구조는 공용기간내에 통과하는 교통하중 및 노상토의 동상․흡수․팽창 등의 환

경적인 영향들에 저항하고, 도로의 주행성이 만족할 만한 상태를 유지할 수 있도록

설계되어야 한다.

◦ 본 설계에서는 고속도로 통과지역의 강우, 강설등 기후조건과 중차량 구성비 등 교통

특성, 지반조건을 감안하고 도로와 교통관리 측면 및 수명도래후의 재포장 대책 등

을 고려하여 포장형식을 선정하여 포장단면을 결정하고자 한다.

4.6.2 포장공법의 비교 및 선정

가. 포장의 종류

구 분

포장형식별 개요

아스팔트

콘크리트포장

•골재를 역청재료(Bituminous Material)로 결합하여 만든 표층 및 중간층을

가진 포장을 말하며, 일반적으로 표층, 기층 및 보조기층으로 이루어진다.

•하중재하에 의해 생기는 응력이 포장을 구성하는 각층에 분포되어 하층으

로 갈수록 점차 넓은 면적에 분산되므로 각층 구성과 두께는 역학적 균형

을 유지하여 교통하중에 충분히 견딜 수 있어야 한다.

•강성포장(Rigid pavement)의 대표적인 것은 무근 콘크리트포장으로 이는 시

멘트콘크리트 슬래브가 교통하중에 의하여 발생하는 응력을 휨저항으로 지지

한다.

시멘트

•일반적으로 슬래브와 보조기층으로 구성되어 있고 슬래브위에