파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 설계법(KPRP)
◦상기방법중한국형도로포장설계법은국내환경과교통특성을반영한역학적-경험적
설계법으로국내여건에적합한설계법으로,본과업에서는「한국형포장설계법
설계적용방안(설계처-958,2014.4.14)」에따라한국형도로포장설계법을적용하였다.
나.포장설계기준
◦한국형포장설계법설계적용방안(설계처-958,2014.4.14)
콘크리트
포장-(줄눈간격)슬래브두께25cm이하에서는5m,25cm초과시6m적용
-(연속철근콘크리트포장)국내공용성예측기준마련시까지노선특성에따른
적용여부판단후적용
아스팔트
포장-(설계해석기간)포장의장수명화및유지관리등을고려하여초기전단면
건설개념으로20년적용
◦교통량을고려한연결로포장두께산정기준검토(설계처-1761,2014.7.8)
연결로
포장두께-포장형식과관계없이본선과독립적으로연결로(나들목,분기점)주방향교통
량에따라포장두께산정
콘크리트
포장-콘크리트포장의최소두께는26cm적용
·설계심의결과반영(기술심사처-1179,2014.5.28)
·한국형포장설계법의