파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
2 - 482.4.5최적노선선정
◦1공구
구분기본조사(타당성조사)안 제시안
노선개요∙운산1,2리마을양분(관통)
∙운산3,4리마을근접
∙대산나들목접속위치불리∙망일산측터널2개소로통과
∙집단마을및정온시설최대이격
∙대산나들목접속위치양호
연장 L=7.4km L=7.46km
최소곡선반경 R=1,300m R=1,500m
최대종단경사 Smax=2.87% Smax=2.49%
교량본선:12개소/425m 본선:9개소/762m
터널 -2개소/1,130m(대산)
2개소/1,130m(당진)
출입시설 - 다이아몬드+회전
순성토/사토 순쌓기40.4만㎥ 사토22.6만㎥(암버력26.2만)
추
정
사
업
비공사비 1,103억원 1,606억원증503억원
보상비 107억원 117억원증10억원
시설부대비 75억원 109억원증34억원
계 1,285억원 1,832억원증547억원
장
ㆍ
단
점기술적
측면∙평면선형양호:Rmin=1,300,IP4개소
∙1공구~2공구(시점부)의순쌓기량과다
(순쌓기54.2만㎥)
∙대산나들목접속위치불리(지장물저촉과다)
∙연약지반저촉과다→A=144.5천㎡∙평면선형양호:Rmin=1,500,IP4개소
∙1~2공구토공균형확보
-2공구(서측)토공량(순쌓기18.0만㎥)
-1~2공구시점부사토4.6만㎥(연약지반처리
활용)
∙대산나들목접속위치양호