파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 공 부

터 널 부

중앙분리대

길어깨

좌측 길어깨
(돌출차선)

우측 길어깨

차선도색과 요철포장 100mm 이격

차선도색과 노면요철포장 이격(10cm) 설치

나. 노면요철 설치방법

아스팔트 콘크리트(전압식)

시멘트 콘크리트(전압식)

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제4장 실시설계

다. 설치기준

노면요철포장은 『고속도로 교통안전성 향상을 위한 노면요철포장 설계기준 개선검토

(설계처-1617, 2014. 06. 25)』, 『시공 및 유지관리를 감안한 노면요철포장 개선방안검토

(설계처-1978, 2016. 07. 05)』, 『터널구간 노면요철포장 및 차선도색 개선방안 검토 (건

설처-1619, 2017. 04. 05)』에 따라 설치함

• 설치구간

- 전 구간 (도시부는 소음․진동을 고려 주변여건에 따라 판단)

- 중분대 및 길어깨측 (터널부 포함)

- 방음벽 설치구간 포함

• 설치제외 구간

- 출입시설 구간 (연결로 전후 200m 구간 포함)

- 교량구간

- 차로제어시스템 (LCS : Lane Control System) 설치 예상구간

- 물고임이 예상되는 배수취약구간(연속배수시설 설치구간)

- 터널 좌측 길어깨(돌출차선 설치)

• 설치방법 및 규격

구 분

기

존

개

선

아스팔트

o 절삭식

o 전압식

포 장

o 아스팔트 포장 조기파손

o 콘크리트 포장과 동일 규격

o 전압깊이 과다 시공

- 실측결과 약 20mm

o 깊이 10mm 유지 준수

- 몰드 돌출부 높이 축소조정

- 과대진동으로