파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산～당진 고속도로 건설공사
◦ 당진분기점(5공구)
구 분 기본조사(타당성조사)안 비 교 1 안
형 식 변형클로버형 변형클로버형
개 념 도
∙본선 상ㆍ하부 통과 ∙본선 상ㆍ하부 통과
개 요
∙서해안, 당진∼영덕선 고속도로 접속 ∙서해안, 당진∼영덕선 고속도로 접속
60km/h 160m 160m
최소
곡선 50km/h 120m -
반경
40km/h 80m 80m
최대종단경사 S=5.5% S=5.3%
교량 9개소 / 645m(서해안 확장교량 포함) 6개소 / 403m(서해안 확장교량 포함)
비개착터널 1개소 / 45m 1개소 / 52m
순성토/사토 순성토 25.4만㎥ 사토 26.7만㎥
공사비 437 억원 547 억원 (증 110억원)
추정
사업 보상비 60 억원 70 억원 (증 10억원)
비
사업비 497 억원 617 억원 (증 120억원)
∙기존 당진분기점 활용시 연결로 접속단간 ∙기존 당진분기점 활용에 따른 연결로 접속
이격거리 부족(L=150m) 단간 이격거리 확보(L=240m)
∙주 방향(대산→서울) 준직결연결로 설치 ∙집산로 연결로(R-G~R-H) 삭제 및 주 방향
→ 집산로 연결로(R-G~R-H) 및 대산당진 (대산→서울) 준직결연결로 설치
본선 상부 통과로 종단상향에 따른 기존 → 연결로(R-C, 대전→서울) 유용계획으로
R-C 접속 불가, 기존 교량 활용 불가 별도 공사중 교통처리 미필요
장ㆍ단 점
∙기존 서해안고속도로 본선 하부 통과시 ∙기존 서해안고속도로 본선 하부