파일 제목: 03.제3장. 조사.pdf
 내용: 대산∼당진고속도로건설공사
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3.1.4 노선측량
가. 중심선측량
◦항측도면상에서선형계획을수립한후중심선측량을실시하였으며, 측점간격은20m
를기준으로하고지형의굴곡부, 구조물시‧종점부등필요한지점에서는중간점을
측설하였다.
◦중심선의측량성과는각측점별로좌표계산을하여부록에수록하였다.
나. 종단측량
◦종단측량은중심선을따라매측점및중간점에대하여지반고를측정하는것으로왕복
실시하여오차의한계를넘지않도록하였다.
◦특히배수구조물설치지점에는지반고를세밀히측정하였다.
다. 횡단측량
◦횡단측량은횡단계획및토공량산정의기초가되므로, 매측점과지형이급변하는
지점또는구조물설치지점등에대해중심선직각방향으로좌우충분한폭으로측
정하였다.
◦횡단도작성은축척1:200으로하였으며토질조사로부터얻은자료와토질조사
미
시행구간은전후깎기부보링과교량보링, 현장조사를통하여암반선을추정하
여횡단도상에삽입하고물량산출자료로활용하였다.
3.1.5 좌표계
가. 개요
◦국토지리정보원에서는국토공간에대한세계기준의위치기반조성, 동경기준사용
에따른공간정보활용의불편과혼란해소,