파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 기준에 미달되는 구간

▸도로의 전∙후 선형의 연속성이 이루어지지 않아 주행속도 차이가 20Km/시 이상 변화구간

▸기타 사고발생 위험이 높아 설치 효과가 있는 구간

- 노면결빙 발생 우려구간 : 터널 입․출구부, 음지 곡선부 등

- 차로이탈 사고 예상구간 : IC램프, 내리막 곡선부, 횡풍구간 등

- 영업소 통과구간 : 전폭 또는 차륜 접지부(B=50cm)에 설치

- 집중호우시 편경사 변화구간내(±2.0% ~ ∓2.0%)에서 수막현상 발생 예상구간

- 기타 노면 물고임 구간, 소음저감을 필요로 하는 구간 등

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대산∼당진 고속도로 건설공사
`

4.6.13 노면요철포장(Rumble Strips)

가. 개 요

도로주행 시 운전자의 졸음운전 및 야간이나 이상기후 등 운전자의 차로 시인성 불량

등으로 인해 차량이 정해진 차로를 이탈하게 되는 경우 차량바퀴가 인식홈과 접촉되면

서 소음과 진동을 발생시켜 운전자로 하여금 비정상적인 주행상태를 간접적으로 인지

할 수 있도록 함으로써 차량이 원래 차로로 복귀토록 유도하는 시설(길어깨 포장에 요철

설치)

《노면요철포장 설치개념도》

토 공 부

터 널 부

중앙분리대

길어깨

좌측 길어깨
(돌출차선)

우측 길어깨

차선도색과 요철포장 100mm 이격

차선도색과 노면요철포장 이격(10cm) 설치

나. 노면요철 설치방법

아스팔트 콘크리트(전압식)

시멘트 콘크리트(전압식)

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제4장 실시설계

다. 설치기준

노면요철포장은 『고속도로