파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
2 - 26
2.3.3 기하구조 기준
본 설계에 적용된 본선 및 연결로의 기하구조 기준은 다음과 같다.
가. 기하구조 기준
구 분 본 선
출입시설 비 고
Loop 직결연결로
설 계 속 도 (km/h) 100 40 50 60
최소평면곡선
반경 (m)
최소기준
(최대
편경사)
6% 460
50
(60)
80
(100)
130
(160)
연결로
최대편경사8%
( ) : 분기점
7% 440
8% 420
정지시거고려 910
최소평면곡선
길이(m)
교각5°미만 550/θ 250/θ 300/θ 350/θ θ : 도로의 교각
교각5°이상 110 50 60 70
최대종단경사
(%)
평 지 3 7 7 7
산 지 5 11 10 10
최소종단곡선
변화비율(m/%)
볼록곡선 60 4
(7)
8
(15)
15
(30) ( ) : 분기점
오목곡선 35 6
(9)
10
(15)
15
(20) ( ) : 분기점
최 소 종 단 곡 선 장 (m) 85 35 40 50
최 소 정 지 시 거 (m) 155 40 55 75
표 준 횡 단 경 사 (%) 2 2 2 2
최 대 편 경 사 (%) 6 8 8 8
완화곡선장최소길이 (m) 60 25 30 35
완화곡선 생략 곡선반지름 2,000 310 480 700
편경사 접속설치률 1/175 1/105 1/115 1/125
완화곡선파라미터 R/2≤A≤R R≥1,500일 경우
R/3 ≤ A ≤R