파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 연료비, 엔진오일, 타이어비, 유지관리비, 감가상각비가 반영되며

이들 비용 모두 세금을 제외한 가격을 적용하여 속도별, 차량별로 단위 운행

비를 산출한다.

2) 최적노선의 경제적 타당성 검토

◦ 도로건설비 및 유지관리비와 이용자 편익 비용비(B/C), 내부수익율(IRR) 및 순

현재가치(NPV) 등을 산출한다.

3) 민감도 분석

◦ 건설비, 차량운행비, 교통량, 공사기간 등 경제성 분석시 사용한 여러 요인이

변경될 경우 경제성에 미치는 영향을 검토하기 위하여 민감도분석을 시행한다.

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대산∼당진 고속도로 건설공사

2.2.3 교통수요예측

가. 교통수요 예측 개요

◦ 새로운 고속도로를 계획한다는 것은 도로시설의 위치와 그 규모를 정하고 도

로망을 어떻게 배치할 것인가를 결정하는 것으로서, 경제활동이 활발해지면 인

간활동의 범위가 확대되고 통행 빈도가 증가하므로 도로계획을 위해서는 이와

같은 교통수요가 파악되지 않으면 안된다. 따라서 새로운 고속도로 계획을 수

립하기 위해서는 장래 목표연도 시점에서의 교통수요를 예측하여야 한다.

◦ 교통수요예측의 목적은 장래 어느 시점에서 공급되는 도로의 신설 및 확장 필

요성 판단, 소요차로수 산정, 포장두께 산정 등과 같은 시설규모를 산정, 경제

성 분석시 필수적인 교통량 기초자료를 제시하는데 있다.

◦ 본 과업에서는 한국교통연구원(KOTI)에서 발표한 ｢2018년 국가교통조사･DB시

스템 운영 및 유지보수,