파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 노선계획 변경 및 종단조정으로
연약지반 수량, 순쌓기량 최소화 될 수 있는
노선 검토 필요

Ÿ 순성토 확보방안 미수립

구분 흙깍기

흙쌓기

순쌓기 연약지반

토공 76.7만㎥ 133.5만㎥ 40.4만㎥ 14.4만㎡

- 과업 대부분 농경지 통과 및 연약지반처리
수량으로 순쌓기 과다발생(순쌓기 40.4만㎥)
- 인근지역 토취장(L=20km이내) 개발허가가
없고 인근 공사현장의 사토량 미미

1공구

- 선형검토시 절･성 균형이 필요

Ÿ 운산5리마을 양분과 그린골프장 저촉
- 대산나들목 설치에 따른 그린골프장 저촉

Ÿ 운산5리 마을 및 대산나들목 설치에 따른
그린골프장이 저촉되지 않는 노선계획 필요

Ÿ 본선영업소
- 위치 : STA.1+400지점
- 규모 : 하이패스(ETCS) 2차로, TCS 2차

Ÿ 본선영업소와 반곡교차로 대산나들목의
설치 위치 등을 고려한 노선계획 및 나들
목 위치, 형식 선정

로

Ÿ 총사업비 심의에서 연약지반 공사비 제외
⇒ 전체(A)=312,898㎡(61억)
⇒ 1공구(A)=144,563㎡(28.2억)

Ÿ 연약지반 공사비 및 순쌓기가 최소화 될

수 있는 노선 검토 필요

□ 대호지나들목

Ÿ 본선 STA. 12+640, 지방도 647호선 접속
Ÿ 타당성조사(19) : 트럼펫형+현장수납차로
Ÿ 총사업비 조정 : 다이아몬드형+스마트톨링

Ÿ 본선 STA. 12+640, 지방도 647호선