파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 부지임대료 보통

ㆍ대산∼당진 관리구간 중심으로 구간내 현장관리가 양호하고, 대산버스터미널과 당진버스터미널

중간지점으로 접근성이 용이한 검토2안이 타당할 것으로 판단됨.

사. 검토 결론

○ 대산∼당진 관리구간 중심으로 구간내 현장관리가 양호하고, 대산버스터미널과 당진버스터미널

중간지점으로 접근성이 용이한 검토2안이 타당할 것으로 판단됨.

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대산∼당진 고속도로 건설공사
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아. 건설사업단 위치 검토

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제4장 실시설계

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대산∼당진 고속도로 건설공사
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제4장 실시설계

4.12.5 통행료 수납차로

가. 개 요 

◦ 대산∼당진 고속도로 구간 신설에 따른 고속도로 영업시설에 대한 교통안전 및 원활한 교통

소통을 위하여 하이패스차로와 현장수납차로를 설치함.

나. 설치기준

1) 설계속도

◦ 하이패스 시스템 설치구간의 설계속도는 본선 또는 연결로 설계속도 적용

2) 차로수 산정

◦ 하이패스차로 수 산정

- 본선영업소

운전자의 주행 안전성과 장래 하이패스 이용률 증가 등을 고려하여 본선차로수와 동일

하게 적용하는 것을 원칙으로 한다.

- 나들목영업소

설계속도별 연결로의 용량을 고려하여 차로수를 산정한다.

◦ 현금수납차로의 차로 산정

- 교통량, 요금수수에 필요한 서비스 시간, 서비스 수준(승객이 평균적으로 기다리게 되는

정도)의 3가지 요소에 의해 결정

- 공용개시 후 10년 교통량(첨두설계시간