파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 기존당진분기점우직결연결로
(대전→서울) 활용불가
-연결로(대산→서울)를준직결형으로
계획함에따라, 기존우직결연결로
(대전→서울) 접속불가
-기존연결로(대전→서울)내교량
(L=180m) 철거및신설필요
Ÿ 연결로(서울→대전) 계획시서해안
하부통과시비개착터널(L=45m) 적용
Ÿ 연결로계획시접속단간이격거리
기준만족
-연결로(대산→서울)와
당진-영덕고속
도로접속단간이격거리(L=240m) 설계
기준만족
Ÿ 기존당진분기점우직결연결로
(대전→서울) 활용
-집산로연결로삭제(R-G~R-H) 및대산항
화물차량이많을것으로예상되어,
연결로(R-F)대산→서울방향직결형으로
변경하고, 기존우직결연결로
(R-C, 대전→서울) 활용계획반영
-기존연결로(대전→서울)내교량(PSC
Beam교, L=180m) 유용으로공사비절감
Ÿ 연결로(R-F, 대산→서울) 계획및
연결로(R-G, 목포⟶대산) 감속차로로
인한당진1교확장필요로서해안
하부통과시비개착터널(L=52m) 적용