파일 제목: 03.제3장. 조사.pdf
 내용: 고

15.745

13.910

11.164

14.017

12.035

15.054

37.693

22.432

28.323

47.932

55.947

474036.786

164126.639

473944.813

164406.842

473552.928

164745.059

473243.975

164933.392

473107.015

165265.781

472778.385

165472.441

472346.875

165548.892

472684.710

165979.547

472645.380

166122.368

472032.164

166336.328

471855.439

166472.753

3  -  3
대산∼당진 고속도로 건설공사

3.1.4 노선측량

가. 중심선 측량

◦ 항측 도면상에서 선형계획을 수립한 후 중심선 측량을 실시하였으며, 측점간격은 20m
를 기준으로 하고 지형의 굴곡부, 구조물 시‧종점부 등 필요한 지점에서는 중간점을
측설하였다.

◦ 중심선의 측량성과는 각 측점별로 좌표계산을 하여 부록에 수록하였다.

나. 종단 측량

◦ 종단측량은 중심선을 따라 매 측점 및 중간점에 대하여 지반고를 측정하는 것으로 왕복

실시하여 오차의 한계를 넘지 않도록 하였다.

◦ 특히 배수구조물 설치 지점에는 지반고를 세밀히 측정하였다.

다. 횡단 측량

◦ 횡단측량은 횡단계획 및 토공량 산정의 기초가 되므로, 매 측점과 지형이 급변하는

지점 또는 구조물 설치지점 등에 대해 중심선 직각방향으로 좌우 충분한 폭으로 측

정하였다.

◦ 횡단도 작성은 축척 1:200으로 하였으며 토질조사로부터 얻은 자료와 토질조사 미

시행 구간은 전후 깎기부 보링과 교량보링, 현장조사를 통하여 암반선을 추정하

여 횡단도상에 삽입하고