파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대변 불가 입장)

얽혀있어 정확한 답변 불가

- 당진시와 관계기관 협의 조기추진

- 추진의사에 대한 구체적인 내용 협의 후

해당통과구간 노선 선정 필요

Ÿ 신당진-현대제철 송전철탑(345kV) 저촉
- 철탑 NO.9호기 기초 깍기사면 저촉

Ÿ 평면선형개선 또는 우회 계획
- 철탑 NO.9∼NO.10호기 사이 통과

- 철탑이설시 추가 보상비 발생(철탑보상비

(R=2,400m → R=2,660m개선)

미반영)

- 철탑 추가 보상비 배제

Ÿ 기존구조물 , 지장물 저촉 등 검토
- 국도32호선 신시1교 교대 1.3m 저촉
- 상주황씨 집단묘지 23기 전체편입

Ÿ 평면선형개선 계획
- 기존 신시1교 이격
- 상주황씨 집단묘지 편입 배제 및 최소화

4공구

Ÿ 터널 시설규모 오류
- 천의3터널 2차로터널(당진)로 계획
- 터널과 나들목상호간 이격거리 위반

Ÿ 터널 시설규모 반영 계획
- 터널과 나들목간 이격거리 반영시
천의3터널 3차로터널(당진)로 계획

(출구∼노즈간 거리 : 233+215=448m)

(출구∼노즈간 필요거리 : 480+230=710m)

□ 정미나들목

Ÿ 정미나들목 국도32호선 접속 위치 불리
- 봉생교하부 봉생리마을 과다편입
-기존 신시교차로~봉생교차로 상호간 간격
3.0km구간내 추가설치로 교통용량 및

Ÿ 기존신시교차로 개량후 접속계획
- 기존 신시교차로~봉생교차로 상호간 간격

3.0km유지로