파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 현상 발생
◦ 소음도 : 81.5dB
◦ 미끄럼저항(SN) : 36
◦ 투수성능 : 66초

◦ 공극막힘 현상 개선(7∼10년)
◦ 소음도 : 78.1dB(↓3.4dB)
◦ 미끄럼저항(SN) : 60
◦ 투수성능 : 6.8초

다. 포장종류별 공용기간에 따른 소음도 비교

공용기간

건설 직후

3년

4년

7년

10년

21년

평 균

개발된
저소음포장

기존
저소음포장

77.4

78.6

78.41

78.1

81.4

81.5

81.5

4  -  71

(단위 : dB(A))

밀입도
포장

콘크리트
포장

SMA

81.4

82.7

83.2

83.1

81.4

83.0

86.1

86.7

88.2

87.7

87.2
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

라. 경제성 비교

구

분

공 사 비

비 율(%)

JCP

933

1.00

CRCP

일반SMA

개질SMA

저소음

1,394

1.49

1,441

1.54

1,470

1.58

1,503

1.61

(백만원/km, 4차로)

마. 적정 포장두께

1) 배수목적

• 배수 포장층 내 저류능력 및 유출량을 고려하면 두꺼울수록 유리하지만,

• 경제성이나 국내 강우량에 대한 초기 우수처리 능력 등을 감안하여 두께 결정

2) 소음저감 목적

• 포장두께에 따른 소음저감효과 차이가 크지 않으므로 포장설계시 주어지는 두께 적용

구 분

토공부

교량부

저소음 혼합물(5cm)

저소음 혼합물(4cm)

중간층

기층 혼합물

SMA 혼합물(4cm)

콘크리트 슬래브

10mm

상․하부층 :