파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: - 6
제2장 기본설계

2.2.4 교통용량 및 차로수 산정

가. 개 요

◦ 도로의 용량이란 주어진 도로조건에서 15분 동안 무리없이 최대로 통과할 수

있는 승용차의 교통량을 1시간 단위로 환산한 값을 의미한다.

◦ 도로용량은 장래 교통량을 기반으로 계획노선의 차로수 산정 및 서비스수준

판단에 활용되는 것으로 분석기준은 「도로용량편람, 2013, 국토교통부」을

기준으로 분석하였다.

◦ 장래 차로수 산정을 위한 용량산정 방법은 도로용량편람의 고속도로 기본구간

분석 기준을 적용하였다.

나. 과업도로 본선부 용량산정 결과

◦ 고속도로 일반구간의 평지부 용량을 산정한 결과 설계속도 100km/h일때 설계

서비스수준 “C"에서 차로당 최대서비스교통량은 1,192대/시/차로로 산정되었

다.

◦ 또한 서비스수준 E일 때는 1,943대/시/차로로 분석되었다.

과업구간 설계서비스 교통량 산정결과

구

분

LOS C

LOS E

최대 서비스 쇼통량 (, pcphpl)

중차량보정계수 (fHV)

차로폭 및 측방여유폭 보정계수 (fW)

설계서비스교통량 ( SFi, 대/시/차로)

1,350

0.883

1.00

1,192

2,200

0.883

1.00

1,943

주 : 1) LOS C : 차로확장 기준 서비스 수준

2) LOS E : 도로용량

다. 차로수 산정 및 분석

1) 본선부 차로수 산정 및 분석

◦ 차로수의 산정은 설계서비스수준, 장래 교통수요 및 교통특성 등을