파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 실시하였으며, 비탈면 안정성은 우선적으로 표준경사를

적용하여 검토 하였다.

쌓기구간 비탈면 안정성 검토결과

1) 제1공구

구분

대표단면
(STA.)

깎기
높이
(m)

토사비탈면

한계평형

건기
(>1.5)

우기
(>1.3)

1구간 4+260 (당진방향)

20.0

1.687

1.645

2구간 4+520 (대산방향)

14.8

1.504

1.504

3구간 7+020 (당진방향)

15.0

1.585

1.533

지진
(>1.1)

1.335

1.171

1.220

보강토옹벽 비탈면 안정성 검토 결과

구분

검토단면
(STA.)

보강토
옹벽
높이
(m)

1구간 0+360 (당진방향)

7.82

2구간 1+173 (당진방향)

5.97

3구간 6+700 (대산방향)

7.28

쌓기
높이
(m)

9.78

6.54

9.20

토사비탈면

한계평형

평상시
(>1.5)

지진시
(>1.1)

1.893

1.488

1.976

1.610

1.628

1.371

4  -  11

평가

O.K

O.K

O.K

평가

O.K

O.K

O.K

보강대책

-

-

-

보강대책

-

-

-
대산∼당진 고속도로 건설공사
`

2) 제2공구

구 분

범 위
(STA.)

비탈
면
높이
(m)

대표단면
(STA.)

보강전
우기
(＞1.3
)

건기
(＞1.5
)

지진
(＞1.1
)

건기
(＞1.5
)

보강후
우기
(＞1.3
)

지진
(＞1.1
)

1구간 7+460∼7+720

8.20

7+520

1.88

1.87

1.52

2구간 7+940∼8+020

11.20

8+000

1.88

1.80

1.44

3-1구간 8+200∼8+340

11.64

8+320

1.73

1.63

1.29

-

-

-

-

-

-

3-2구간