파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 제2장 기본설계
2.4 노선 및 선형계획 검토
2.4.1 개 요
◦ 본 과업노선은 제2차 도로정비기본계획(2011~2020)과 전국간선도로망 계획(7×9) 중 동
서4축에 미연결구간을 연결하는 4차로 고속도로 신설 노선으로, 대산항 및 대산항 배후
산업단지 물동량 증가로 사업 조기 추진의 필요성이 매우 높은 사업이며, 현재, 공용중인
당진∼영덕 고속도로와 연결하여 대산항과 연계하는 대산∼당진∼대전∼영덕의 동서간
교통망을 구축함은 물론, 서산영향권과 당진영향권의 접근성 향상으로 낙후된 내륙지역
개발을 통한 지역 균형발전을 촉진하기 위한 노선이다.
◦ 노선대를 검토함에 있어 상위계획인 제4차 국토종합계획 수정계획, 국가기간교통망
수정계획, 제3차 수도권 정비계획, 도로정비 기본계획 수정계획 등에서 제시된 교통축에
대한 장기계획을 적극 반영하였다.
◦ 본 과업구간은 2005년 최초 예비타당성조사(‘05.08) 수행 후(기획재정부, B/C 0.58, AHP
0.353) 4년 뒤 예비타당성조사(‘09.04)를 재수행한 결과, 경제성 측면에서 타당성이 없는
것으로 분석되었다.(기획재정부, B/C 0.64, AHP 0.488)
◦ 2011년 6월에 제2차 도로정비기본계획(국토교통부)에서 33개 사업 중 대산항 및 배후산업
단지 물동량 증가를 고려하여투자우선순위25위로 노선 검토가 필요한 것으로