파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 깎기 Hmax 44m(H=30m초과, L=50m)

- 깎기량 과다(86만m3)

- 쌓기량 보통(59만m3)

- 깎기량 보통(63만m3)

- 쌓기량 과다(98만m3)

∙ 운산리 마을 중심부 통과, 신원휄트

∙ 운산리 마을 외곽통과,

부지 통과(내부 연결도로 단절)

신원휄트 우회(북측) 통과

∙ 농지 편입 최소(6.0만m2)

∙ 농지 편입 보통(8.6만m2)

∙ 경제성 과소책정(부적정)

∙ 경제성 우수

- 대호지교 연장(800m) 부적정

- 대호지교 연장(650m) 최소

- 연약지반처리비 누락 등

- 토공공사비 증가

∙ 타당성조사안은 시점부 지장물(운산5리마을 및 골프장) 관통하며, 신원휄트

양분통과로 민원발생, 대호지만 통과 교량(대호지교) 종단계획이 불합리로

검토의견

기존도로(신원휄트 연결도로 포함) 및 용수로교 단절로 노선변경이 불가피

∙ 따라서, 주거지역 및 신원휄트 우회통과로 사회적(민원) 측면에서 유리하

며, 대호지교 연장 최적화로 경제적 측면에서도 우수한 제시안이 타당함

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대산∼당진  고속도로  건설공사

◦ 3공구

구 분

기본조사(타당성조사) 안

제 시 안

순성토/사토

사토 16.7만m3

노선개요

연 장

최소곡선반경

최대종단경사

교 량

터 널

출입시설

추
정
사
업
비

공사비

보상비

시설부대비

계

장
ㆍ
단
점

기술적

측 면

환경적

측 면

민원적

측 면

경제적

측