파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 시작점은 모델링 지역의 소유역에 해당되는 계
류의 최상단부에서 토석류가 발생하는 것으로 가
정하고 강우조건은 금회 검토된 100년 빈도 60분
지속시간 값을 극한의 값으로 추정하고 첨두토석

유량(Peak Debris Discharge)을 산정하여 토석류 모
델링 시나리오를 구성하였음

▷ 확인결과 추가 검토된 하류지역 기존 수로 통수능

검토에서 과유속(10m/s 이상) 발생된 구간으로 검
토된 내용이 오기로 보완하였으며, 50년 빈도 강우
에 대해서 기존 수로 통수능 검토결과 본 사업으
로 인하여 하류부에 미치는 영향은 없음. 또한, 금
회 사업노선에 계획된 배수구조물이 허용유속인
2.5 m/s를 초과하여 유속저감대책이 필요한 구간에
대해서 저감방안 및 배수구조물 유속 저감대책도

를 추가 제시하였음.

▷ 비탈면 관련 점검내용이 기록 될 수 있도록 비탈
면 유지관리를 위한 시공중에는 깎기비탈면 관리
대장, 시공후에는 비탈면 현장 점검표(일상점검표,
정기점검표)를 추가 제시하였음.

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대산∼당진 고속도로 건설공사
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【행정안전부】심의의견(8) / 협의반영(-) / 보완반영(8) / 추후반영(-) / 미반영(-)

심의의견

조치계획 및 조치결과

ㅇ  사업대상지 인근 7개 저수지의 안전도 등급은
B등급이나 대부분 노후화되어 저수지 기능에
문제 발생 시 도로 시설에 재해위험이 우려되므

▷ 사업노선 상류유역에 위치하여 저수지 붕괴시 재해

위험성이 보이는 저수지는 화곡저수 1개소로 관리
기관인 서산시