파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
2 - 48
2.4.5 최적노선선정
◦1공구
구
분
기본조사(타당성조사) 안
제시안
노선개요
∙운산1, 2리마을양분(관통)
∙운산3, 4리마을근접
∙대산나들목접속위치불리
∙망일산측터널2개소로통과
∙집단마을및정온시설최대이격
∙대산나들목접속위치양호
연
장
L=7.4km
L=7.46km
최소곡선반경
R=1,300m
R=1,500m
최대종단경사
Smax=2.87%
Smax=2.49%
교
량
본
선: 12개소/ 425m
본
선: 9개소/ 762m
터
널
-
2개소/ 1,130m(대산)
2개소/ 1,130m(당진)
출입시설
-
다이아몬드+회전
순성토/사토
순쌓기40.4만㎥
사토22.6만㎥(암버력26.2만)
추
정
사
업
비
공사비
1,103억원
1,606억원
증503억원
보상비
107억원
117 억원
증10억원
시설부대비
75억원
109 억원
증34억원
계
1,285억원
1,832억원
증547억원
장
ㆍ
단
점
기술적
측
면
∙평면선형양호: Rmin=1,300, IP 4개소
∙1공구~2공구(시점부)의순쌓기량과다
(순쌓기54.2만㎥)
∙대산나들목접속위치불리(지장물저촉과다)
∙연약지반저촉과다→A=144.5천㎡
∙평면선형양호: Rmin=1,500, IP 4개소
∙1~2공구토공균형확보
- 2공구(서측) 토공량(순쌓기18.0만㎥)
-