파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 기하구조 설계기준 검토』(설계시 13207-255,

‘00.06.21)

- 변이구간 최소길이

구 분

단위

변이구간 최소길이

m

100

70

본선속도(km/h)

120

90

마. 종단경사구간의 가감속 차로길이 보정율

구

분

본 선 의 종 단 경 사 (%)

0 ∼
2미만

2이상
∼3미만

3이상
∼4미만

4이상
∼5미만

감속차로 내리막 구간

가속차로 오르막 구간

1.00

1.00

1.10

1.20

1.20

1.30

1.30

1.40

비 고

5이상

1.35

1.50

2  -  28
제2장  기본설계

2.4 노선 및 선형계획 검토

2.4.1 개 요

◦ 본 과업노선은 제2차 도로정비기본계획(2011~2020)과 전국간선도로망 계획(7×9) 중 동

서4축에 미연결구간을 연결하는 4차로 고속도로 신설 노선으로, 대산항 및 대산항 배후

산업단지 물동량 증가로 사업 조기 추진의 필요성이 매우 높은 사업이며, 현재, 공용중인

당진∼영덕 고속도로와 연결하여 대산항과 연계하는 대산∼당진∼대전∼영덕의 동서간

교통망을 구축함은 물론, 서산영향권과 당진영향권의 접근성 향상으로 낙후된 내륙지역

개발을 통한 지역 균형발전을 촉진하기 위한 노선이다.

◦ 노선대를 검토함에 있어 상위계획인 제4차 국토종합계획 수정계획, 국가기간교통망

수정계획, 제3차 수도권 정비계획, 도로정비 기본계획 수정계획 등에서 제시된 교통축에

대한 장기계획을 적극