파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 제2장 기본설계
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2.2.4 교통용량 및 차로수 산정
가. 개 요
◦ 도로의 용량이란 주어진 도로조건에서 15분 동안 무리없이 최대로 통과할 수
있는 승용차의 교통량을 1시간 단위로 환산한 값을 의미한다.
◦ 도로용량은 장래 교통량을 기반으로 계획노선의 차로수 산정 및 서비스수준
판단에 활용되는 것으로 분석기준은 「도로용량편람, 2013, 국토교통부」을
기준으로 분석하였다.
◦ 장래 차로수 산정을 위한 용량산정 방법은 도로용량편람의 고속도로 기본구간
분석 기준을 적용하였다.
나. 과업도로 본선부 용량산정 결과
◦ 고속도로 일반구간의 평지부 용량을 산정한 결과 설계속도 100km/h일때 설계
서비스수준 “C"에서 차로당 최대서비스교통량은 1,192대/시/차로로 산정되었
다.
◦ 또한 서비스수준 E일 때는 1,943대/시/차로로 분석되었다.
과업구간 설계서비스 교통량 산정결과
구 분 LOS C LOS E
최대 서비스 쇼통량 (, pcphpl) 1,350 2,200
중차량보정계수 (f HV) 0.883 0.883
차로폭 및 측방여유폭 보정계수 (f W) 1.00 1.00
설계서비스교통량 ( SF i, 대/시/차로) 1,192 1,943
주 : 1) LOS C : 차로확장 기준 서비스 수준 2) LOS E : 도로용량
다. 차로수 산정 및 분석
1) 본선부 차로수 산정 및 분석
◦ 차로수의 산정은 설계서비스수준, 장래 교통수요 및 교통특성 등을