파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 고려하여 도로의 폭원을 결정하였으며, 포장의 형식

과 두께는 포장연속성 및 도로의 특성을 감안하여 기존포장과 동일한 형식과 두께로 시

행함을 원칙으로 관련기관과 협의하여 다음과 같이 이설계획을 하였다.

이 설 도 로 현 황

구분 도로명

위 치

포장형식 폭원 (m) 연장
(m)
기존 이설 기존 이설

비 고

이설도로#1
(리도205호선)

이설도로#2
(농도317호선)

1+116.0∼1+201.8

4+023.7∼4+092.0

콘크
리트

콘크
리트

콘크
리트

콘크
리트

6.5

6.5

210.5

∙본선에 의한 동선 단절에

따른 이설계획 수립

4.0

4.0

135.0

∙운산1교 교대가설에 따른

이설계획 수립

이설도로#3
(면도101호선)

대산나들목 R-A
0+000

아스
팔트

아스
팔트

8.0

8.0

344.6

∙나들목 연결로 설치(접속)
에 따른 이설계획 수립

이설도로#4
(리도203호선)

이설도로#1
(리도203호선)

이설도로#2
(시도14호선)

이설도로#3
(농도305호선-
1구간)

이설도로#4
(농도305호선-
2구간)

이설도로#5
(시도11호선)

7+324.9∼7+674.
2 (우측)

7+324.9∼7+674.
2 (우측)

8+878.4

9+618.4∼9+862.
4 (좌측)

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

콘크
리트

콘크
리트

아스
팔트

아스
팔트

10+030.5∼10+493
.5 (좌측)

아스
팔트

11+902.5

아스
팔트

아스
팔트

아스
팔트

6.5

6.5

390

∙본선에 의한