파일 제목: 03.제3장. 조사.pdf
 내용: 생겼을 때의 위험

도, 경제성 등을 고려하고, 구조물별 설계발생 빈도의 적용은 다음과 같다.

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대산∼당진 고속도로 건설공사

하천 설계빈도

하천중요도 적용 하천 범위

설 계 빈 도

관 리 자

비고

A

B

C

D

국가하천의 주요구간 200년 빈도 이상

국 토 교 통 부

국 가 하 천

100 ～ 200년 빈도 국 토 교 통 부

지 방 하 천

50 ～ 200년 빈도

광 역 단 체

소 하 천

30 ～ 100년 빈도

기 초 단 체

주) 1. 소하천은 하천법이 아닌 국민안전처의 소하천정비법의 적용을 받는 하천

2. 출처 : 하천설계기준(한국수자원학회, 2009)

구조물별 설계빈도

구

분

발 생 빈 도

비 고

교

량

암거 및 배수관

(도심지, 집단가옥 등)

노면 및 쌓기부, 깎기부

비탈면 배수시설

측도 및 도로 인접지 배수시설

하천정비 기본계획상의 계획빈도를 따른다.

단, 하천정비기본계획이 미수립된 경우에는

하천관련기관과 협의하여 결정하거나 하천

설계기준에 따라 적용한다.

산 지 부

일 반 부

산 지 부

일 반 부

산 지 부

일 반 부

100년

30년(50년)

20년

10년

20년

10년

집수정 등 배수구조물간 접속부

접속하는 시설물 중 빈도가 큰 값 적용

※ 설계강우 발생빈도는 일반적인 기준으로써, 국지성 호우 등 예기치 못한 상황에 대처가 필요할

시에는 위치에 따라 기술적 판단에 의거 조정 가능.

※ 산지부 : 산사태 위험지도상 1,2등급으로 분류되는 지역, 표고 400m이상