파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 0.2kine, 축사 57dB(V)을 만족하는 지발당 장약량 등을 산정하여 발파로 인한 소음․

진동영향이 최소화하는 공법을 적용하였으나, 시공시 각 지반 및 지역 여건별로 시험발

파를 통한 진동․소음 등을 측정한 결과에 따라 적정 발파 공법 (장약량 조절등)을 선정

하여 발파 안전성 확보와 민원해소에 주력하여야 한다.

(단, 시공시 시험발파를 시행한 후 시험결과를 토대로 현장여건을 고려한 암발파 계획을

수립하고, 암발파계획서와 공법 변경사유 등을 발주처와 협의 한 후 감독원 및 감리단의

승인을 득하여 공사를 시행하여야 한다.)

◦ 작업시 안전을 위하여 발파 세부작업 계획, 안전담당자 배치, 발파장 인근주민 차량,

기타 주변에 대한 안전 대책등을 수립해야 한다.

◦ 건설공사에 있어서 불가피하게 수행되어지는 발파의 영향으로 소음・진동, 비석등의

환경공해가 발생함에 따라 각종 민원이 빈발하고 있는 점을 감안하여 적정 발파공법

을 발주처와 협의 후 적용할 수 있다.

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대산∼당진 고속도로 건설공사
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4.2.6 토공량

가. 토공량 현황

◦ 도로계획에서의 토공량은 도로의 평면 및 종단계획에 의해 결정된 도로계획고에 따라 깎기

및 쌓기하는 작업량이며 깎기될 토량은 토사(표토층, 풍화잔류토층), 풍화암, 연암 및

경암층에 해당되며 절취된 토량을 흙쌓기 지역으로 운반하여 전압상태에 따라 노상,

노체, 녹지대로 구분하여 수량을