파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 보호를 위해 불투수성이어야 함

다. 시방규정

◦ 도로포장 설계 시공지침 (건교부) : 5～8cm 아스콘 포장

- 凹凸이 큰 경우는 Leveling 층을 둔다 : 평균 3～4cm

◦ 도로 설계 요령 (일본 도로공단) : 7.5cm 아스콘 포장

◦ 최신 교량설계 및 시공 핸드북 (일본 건설사업 조사회) 1990.03.20 발행

일반적 규정

차도부 : 6～8cm (2층 마무리)

보도부 :

3cm (1층 마무리)

◦ 한국도로공사 실무편람 : 마모층 → 4cm, 레벨링층 → 4cm

라. 교면포장의 구성

◦ 표 층 : 상판의 凹凸을 고려하여 표층과 기층(Leveling층)의 2층으로 구성되며, 표층

은 포장의 최상층으로서 하절기 바퀴자국 패임에 대한 고온 안전성, 동

절기 균열에 대한 피로 저항성 등을 가져야 함

◦ 택코팅 : 포장의 표층과 기층을 접착시키기 위해 설치하는 층

◦ 기 층 : 포장의 하층부분을 말하며, 상판의 凹凸을 조정하고 표층과 일체화시켜 포장

의 안정성과 내구성을 높이는 역할을 함

◦ 방수층 : 상판의 물침투를 방지함으로서 상판의 내구성 향상을 도모하기 위해 설치하

는 불투수층

◦ 접착층 : 포장과 상판을 충분히 접착시켜 서로가 일체로 거동토록 설치하는 층

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대산∼당진 고속도로 건설공사
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마. 교면포장 비교검토

구 분

노출바닥판

콘크리트계 교면포장 아스팔트계 교면포장

설치단면

콘크리트

∙3분계 콘크리트