파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 형식 및 장경간 처리방안 제시 -선형조정으로 모평교 종점부 절취부
급경사를 배제한 교대 계획
-역천, 역천지류, 시도2호선 상부 통과 에 따른 모평교 장경간(55~75m) 및 콘크리
트계열+강교계열 계획 -모평교 연장을 650m→555m로 축소하 여 경제적인 교량계획 수립
Ÿ (종점부) 사기소동 마을 편입 미고려 - 당진분기점 계획시 사기소동 마을(35 가구) 편입 미고려 → 민원 예상Ÿ (종점부) 사기소동 마을 전체 편입 반영 -당진분기점 계획시 사기소동 마을(35 가구) 전체 편입 반영
Ÿ (종점부) 서해안고속도로 하부 통과시 기존 JCT1교 저촉 -서해안고속도로내 JCT교 P7,P8 교각 저촉Ÿ (종점부) 기존 JCT교 저촉 배제
-선형조정으로 기존 서해안JCT교
교각 저촉 배제
□ 당진 분기점
Ÿ 연결로 계획시 접속단간 이격거리
기준 미달
-연결로(대산→서울)와 당진~영덕고속
도로 접속단간 이격거리 부족(L=150m)
Ÿ 기존 당진분기점 우직결연결로
(대전→서울) 활용 불가
-연결로(대산→서울)를 준직결형으로
계획함에 따라, 기존 우직결연결로
(대전→서울) 접속 불가
-기존 연결로(대전→서울)내 교량
(L=180m) 철거 및 신설 필요
Ÿ 연결로(서울→대전) 계획시 서해안
하부통과시 비개착터널(L=45m) 적용
Ÿ 연결로 계획시 접속단간 이격거리
기준 만족
-연결로(대산→서울)와