파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 대산∼당진 고속도로 건설공사
2.3 설계기준 검토
2.3.1 개 요
설계기준은 도로구조설계의 기본이 되는 사항으로 도로의 특성, 교통량, 지형조건,
지질 및 토질조건, 기상조건과 사회·경제적인 제반여건 등에 따라 선정되어야
한다.
본 과업구간의 설계기준 및 기하구조 기준은 급변하고 있는 사회․경제발전과 급증
하고 있는 교통수요 및 이용자의 안전하고 높은 수준의 서비스를 제공받고자 하
는 욕구를 충족시키기 위하여 개정된 『도로의 구조․시설기준에 관한 규칙』
(국토교통부, 2015)을 적용하였으며 한국도로공사에서 검토된 제반시설 기준에
부합되도록 설정하였다.
2.3.2 설계기준
가. 도로의 구분
◦ 고속도로 (도로법 제10조에 따른 고속국도)
나. 설계속도 적용 검토
1) 설계속도 적용 검토
◦ 계획구간내 도로의 속도 기준은 주변 지형조건, 토지이용계획, 계획교통량,
그 도로의 중요성, 고속도로 상의 부대시설 배치간격, 경제성 등과 고속도로의
효율성이 감안되어야 하며, 설계속도는 도로의 규격과 형태를 상호 관련시키기
위하여 정하는 기본요소로써 도로의 기하구조를 검토하고 결정하는데 기본이
되는 중요한 요소이다. 본 과업구간의 지형은 산지부와 구릉지로 형성되어 있으며
일부 구간 농경지와 취락지가 분포되어 있다.
◦ 시점부는 국도38호선(80km/hr)와 접속되고, 종점부는 서해안고속도로(100∼
110km/hr) 및 당진∼영덕 고속도로(110km/hr)를 기존