파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 전체 편입에 따른 민원 예상

- 신시리 나들목 설치로 마을 양분 및 교량구조물 과다 발생

- 국도32호선 신시1교 하부통과 교대구조물 저촉

ㆍ공구별 세부 검토사항 점검

- 평면 및 종단선형 조정으로 천의1, 2터널 통합

- 평면선형 조정으로 천의3교 교량계획 최적화

- 송전선로 철탑저촉구간 터널 통과

- 신시리마을 생활환경 피해를 최소화한 정미나들목 접속위치

변경(국도32호선 북측 → 남측)

- 국도32호선 신시1교 하부통과 교대구조물 저촉 배제

기본설계

2020년 02월

노선검토

∼ 2020년 04월

관계기관

2020년 04월

협의(1차)

∼ 2020년 05월

ㆍ원활한 사업추진 및 노선안에 대한 지자체 및 해당기관의 의견

청취 및 검토를 통하여 문제점을 보완 반영함

(국토교통부 외 28 개 기관)

ㆍ제시된 비교 노선안에 대해 최적 노선을 확정하기 위하여

전문가로 구성된 기술자문을 실시하였으며, 현장답사 후 자문단

2020년 06월

의견을 면밀히 검토하여 문제점을 보완 반영함

∼ 2020년 07월

【자문위원 : 8명】

노선자문

(노선 및

출입시설)

종평면VE

2020년 07월

∼ 2020년 08월

제1～5공구 : 노희찬, 김동영, 김성호, 황연하, 김진선, 황인태,

김동천, 이수삼

ㆍ비교안별 설계기준 및 합리적 시설물계획으로 건설사업비 절감 및

시설물 가치