파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 구조물과다 및 국도접속부 교통안전성 저하
∙ 제시안은 시점부는 북측, 종점부는 남측으로 평면개선 및 종단선형을 개선(2%이

(가옥11 축사2, 묘지24, 창고7)
∙ 정미나들목구간 공사비 감소
∙ 터널연장증가로 공사비 증가

∙ 신시리마을 가옥편입(9동) 및

최대이격통과(L=80m)

내)하여 동절기 주행안전성 증대, 교량 및 터널 연장을 최적화하는 안

∙ 따라서, 경제성과 측면에서 타당성안이 유리하나 종단선형 완화로 주행안전성

증대 및 구조물 최적화로 개선한 제시안이 타당하다고 판단됨.

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대산∼당진  고속도로  건설공사

◦ 5공구

구 분

기본조사(타당성조사) 안

제 시 안

노선개요

연 장

최소곡선반경

최대종단경사

교 량

비개착

출입시설

순성토/사토

추
정
사
업
비

공사비

보상비

시설부대비

계

장
ㆍ
단
점

기술적

측 면

환경적

측 면

민원적

측 면
경제적

측 면

검토의견

∙국도32호선 하부 통과
∙신시마을 이격 통과
∙덕마리마을 일부 저촉
∙제일오피스텔 A동 저촉
∙철탑이설 배제
∙사기소1통마을 저촉

∙국도32호선 하부 통과
∙신시마을 이격 통과
∙덕마리마을 최대 이격 통과(L=87m)
제일오피스텔 B동 저촉
∙철탑이설 배제
∙사기소1통마을 저촉(최대 편입)

L=3.83km

R=2,800m

Smax=2.00%
본선 :