파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 제4장 실시설계
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협의
부서
협의
대상 협의내용 조치계획 비 고
미래
전략
처
지사
설치
위치
◦현재신설노선을반영한중장기지사
운영계획(‘20~’30)을 검토 중이며, 추
후 설계처와 유지관리를 고려한 지
사 설치 반영유무 협의예정
◦ 중장기 지사 운영계획(‘20~’30) 검토
결과에 따라 조치하겠음 전공구
영업
처
영업
체계
◦ 본선영업소가 시점부인 대산교차로
와 대산IC 사이가 아닌 대산IC와 대
호지IC 사이에 위치하여 통행료 미
수납 구간이 발생하게 됨
◦ 최종 노선 및 출입시설 선정에 따라
통행료 누수가 발생하지 않도록 최
적의 영업소 안을 검토하겠음.
1공구
- (1안) 본선영업소를 시점부인 대산
교차로와 대산IC 사이로 이동하고,
대산 IC에는 별도의 지선 영업소를
설치하여 통행료 누수가 발생하지
않도록 조치 필요
- (2안) 설치비용 과다 등으로 본선영
업소 이동이 불가할 경우에는, 통행
료 누수가 발생하지 않도록 대산IC
통과차량은 본선영업소를 이용하
고, 대산IC 진출입 차량은 별도의 차
로로 분리하여 이용할 수 있도록 영
업시설 설치 필요
※ 무안-광주선 무안공항 영업소
(본선・IC형) 사례 참조
차로
운영
◦ 스마트톨링에 대비하여 全 차량(대
형 포함)이 이용 가능토록 차로폭
(3.6m) 및 선형 확보 필요
◦ 스마트톨링에 대비하여 全 차량이
이용 가능토록 차로폭(3.6m)을 준용
하겠음
1,3,4
공구
◦ 영업소 입구