파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 기존당진분기점우직결연결로
(대전→서울)활용불가
-연결로(대산→서울)를준직결형으로
계획함에따라,기존우직결연결로
(대전→서울)접속불가
-기존연결로(대전→서울)내교량
(L=180m)철거및신설필요
Ÿ 연결로(서울→대전)계획시서해안
하부통과시비개착터널(L=45m)적용Ÿ 연결로계획시접속단간이격거리
기준만족
-연결로(대산→서울)와당진-영덕고속
도로접속단간이격거리(L=240m)설계
기준만족
Ÿ 기존당진분기점우직결연결로
(대전→서울)활용
-집산로연결로삭제(R-G~R-H)및대산항
화물차량이많을것으로예상되어,
연결로(R-F)대산→서울방향직결형으로
변경하고,기존우직결연결로
(R-C,대전→서울)활용계획반영
-기존연결로(대전→서울)내교량(PSC
Beam교,L=180m)유용으로공사비절감
Ÿ 연결로(R-F,대산→서울)계획및
연결로(R-G,목포⟶대산)감속차로로
인한당진1교확장필요로서해안
하부통과시비개착터널(L=52m)적용