파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: L=6.5km)
(대산~당진5공구, L=29.3km)
ㆍ대산 버스터미널→L=24.5km ㆍ당진 버스터미널→L=7.7km
(당진 버스터미널 접근성
양호) ㆍ도시접근성 양호
(당진시청 L=9.3km)
(서산시청 L=16.3km) ㆍ현장내 최장거리
(대산~당진1공구, L=29.6km)
(대산~당진5공구, L=5.8km)
ㆍ대산 버스터미널→L=31.3km ㆍ당진 버스터미널→L=1.5km
(당진 버스터미널 접근성
우수) ㆍ도시접근성 양호
(당진시청 L=3.0km)
(서산시청 L=26.4km) ㆍ현장내 최장거리
(대산~당진1공구, L=25.7km)
(대산~당진5공구, L=8.3km)
장
·
단
점
ㆍ대산~당진 관리구간 중심에서
다소 거리가있어 현장관리 보통
ㆍ도시접근성 불리 (당진, 서산) ㆍ제2종일반주거지역
․국도 29호선 및 국도 38호선
접근성 우수
ㆍ건설사업단 부지임대료 과다
ㆍ대산~당진 관리구간 중심으로
구간내 현장관리 양호
ㆍ도시접근성 양호 (당진, 서산) ㆍ계획관리지역
ㆍ건설사업단 부지임대료 유리
ㆍ대산~당진 관리구간 중심에서
다소 거리가있어 현장관리 보
통
ㆍ도시접근성 우수 (당진) ㆍ농업진흥구역
ㆍ국도 32호선 접근성 우수
ㆍ건설사업단 부지임대료 보통
검토
의견
ㆍ대산∼당진 관리구간 중심으로 구간내 현장관리가 양호하고, 대산버스터미널과 당진버스터미널
중간지점으로 접근성이 용이한 검토2안이 타당할 것으로 판단됨.
사.