파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 및 국토간선도로망(7x9)상의 동서 4축(대산～

당진)으로 당진～영덕 고속도로 및 서해안 고속도로와 연계, 서해권 물류거점인 대산항 및

대산산업단지 등과 직접 연결되는 고속도로망 확충 필요

실시설계와 더불어 환경영향평가법 제22조 및 동법 시행령 제31조제2항의 [별표3] 규정에 의

거 환경영향평가를 실시하였으며, 이 보고서를 근거로 관련 내용을 다음과 같이 요약함

4.11.2 환경에 미치는 주요영향

가. 대기질

(1) 공사시

• 공사시 대기질 영향예측 결과(토공사 및 B/P․C/R장 운영시 누적평가) 8개 지점(24

시간 PM-10 4개 지점, 연간 PM-10 1개 지점, 연간 PM-2.5 8개 지점)을 제외한 전

항목․전지점에서 환경기준 만족하는 것으로 예측됨

- PM-10 영향예측 결과, 24시간 평균 37.2∼131.4㎍/㎥, 연평균 25.9∼41.4㎍/㎥로 일부

지역 대기환경기준을 초과(2공구 2개소, 3공구 1개소, 5공구 1개소 초과)

- PM-2.5 영향예측 결과, 24시간 평균 22.0∼31.5㎍/㎥, 연평균 14.3∼16.0㎍/㎥로 일부지역

에서 대기환경기준을 초과(1공구 1개소, 2공구 3개소, 3공구 1개소, 4공구 1개소, 5공

구 2개소 초과)

- NO2 영향예측 결과, 1시간 평균 57.0∼79.9ppb, 24시간 평균 22.2∼26.4ppb, 연평균

14.8∼16.0ppb로 대기환경기준(국가 100ppb, 60ppb, 30ppb/충남