파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 길어깨부의 경우 현저히 감소

☞ 공극막힘에 의한 기능저하 예방을 위해 주기적인 청소(연 2회 이상) 및 배수기능

상실시 절삭덧씌우기 시행 필요

☞ 저소음 포장 적용 확대로 관리구간 증대시 전용청소차 도입 검토 필요

1) ETD : Estimated Texture Depth

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제4장 실시설계

4.6.4 포장구조설계

가. 설계방법

◦ 포장의 구조설계는 이론적인 방법으로부터 경험적 통계적 방법에 이르기까지 많은

설계방법이 제안되고 있으며, 이들 중 사용빈도가 높은 설계법을 열거하면 다음과 같

다.

시멘트 콘크리트 포장

아스팔트 콘크리트 포장

1) P.C.A법
2) AASHTO Interim Guide Method(1981)
3) AASHTO 개정판(1986)
4) 한국형도로포장 설계법(KPRP)

1) TA법
2) AASHTO Interim Guide Method(1972)
3) AASHTO 개정판(1986)
4) 한국형도로포장 설계법(KPRP)

◦ 상기 방법중 한국형도로포장 설계법은 국내환경과 교통특성을 반영한 역학적-경험적

설계법으로 국내 여건에 적합한 설계법으로, 본 과업에서는「한국형 포장설계법

설계적용방안(설계처-958, 2014.4.14)」에 따라 한국형도로포장 설계법을 적용하였다.

나. 포장설계 기준

◦ 한국형 포장설계법 설계적용방안(설계처-958, 2014.4.14)

콘크리트
포장

아스팔트
포장

- (줄눈간격) 슬래브 두께 25cm 이하에서는 5m, 25cm 초과시 6m 적용
- (연속철근콘크리트 포장) 국내 공용성 예측기준 마련시까지