파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 계 1,444억원 1,490억원 증 46억원
∙ 종단선형 양호 (S≦2.98%) ∙ 종단선형 우수 (S≦2.0%)
∙ 종단 VIP 3개소(대산방향) ∙ 종단 VIP 2개소(대산방향)
∙ STA.20+040 철탑(345kV) ∙ STA.20+040 철탑(345kV)
계획사면 저촉(NO.9) 우회터널통과
기술적 ∙ 신시1교 교대 1.3m저촉 ∙ 신시1교 교대 L=9.4m이격
측 면 ∙ 정미나들목 스마트톨링 반영 ∙정미나들목현장수납반영(도로공사2018.11
(총사업비협의시 변경사항) 통행료수납차로설계지침(안) 방침적용)
∙ 천의3터널(당진)2차로터널내차로변경발생∙ 천의2터널(당진)3차로터널확장으로터널
∙ 정미나들목 국도32 북측 접속 진입전차로변경유도로교통안전성제고
장
ㆍ (봉생←1.1km→정미←1.9km→신시) ∙정미나들목남측기존교차로에접속변경
단
∙ 천의1지구 토공, 터널통과 ∙ 천의1지구 전구간 터널통과
점 환경적
∙ 천의3터널 고산지맥통과 ∙ 천의3터널 고산지맥통과
측 면
-당진방향 유출부 루프연결로 이용 -당진방향 유출부 직결연결로 변경
∙ 정미나들목 북측설치에 따른 ∙ 정미나들목 남측 접속 변경으로 신시
마을(신시,봉생) 피해발생 리마을 양분 및 봉생리마을 저촉 배제
민원적
∙ 신시리,봉생리마을 가옥편입 ∙ 신시리마을 가옥편입(9동) 및
측 면
(12동) 및