파일 제목: 02.제2장. 기본설계.pdf
 내용: 93억원 증 5억원
계 1,444억원 1,490억원 증 46억원
장
ㆍ
단
점
기술적
측 면
∙ 종단선형 양호 (S≦2.98%)
∙ 종단 VIP 3개소(대산방향)
∙ STA.20+040 철탑(345kV)
계획사면 저촉(NO.9)
∙ 신시1교 교대 1.3m저촉
∙ 정미나들목 스마트톨링 반영
(총사업비협의시 변경사항)
∙ 천의3터널(당진)2차로터널내차로변경발생
∙ 정미나들목 국도32 북측 접속
(봉생←1.1km→정미←1.9km→신시)
∙ 종단선형 우수 (S≦2.0%)
∙ 종단 VIP 2개소(대산방향)
∙ STA.20+040 철탑(345kV)
우회터널통과
∙ 신시1교 교대 L=9.4m이격
∙ 정미나들목현장수납반영(도로공사2018.11
통행료 수납차로 설계지침(안) 방침 적용)
∙ 천의2터널(당진) 3차로터널확장으로터널
진입전차로변경유도로교통안전성제고
∙ 정미나들목 남측 기존교차로에 접속 변경
환경적
측 면
∙ 천의1지구 토공, 터널통과
∙ 천의3터널 고산지맥통과
-당진방향 유출부 루프연결로 이용
∙ 천의1지구 전구간 터널통과
∙ 천의3터널 고산지맥통과
-당진방향 유출부 직결연결로 변경
민원적
측 면
∙ 정미나들목 북측설치에 따른
마을(신시,봉생) 피해발생
∙ 신시리,봉생리마을 가옥편입
(12동) 및 근접통과(L=30m)
(가옥13, 축사2, 묘지92, 창고4)
∙ 정미나들목