파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 설치구간)

- 터널 좌측 길어깨(돌출차선 설치)

• 설치방법 및 규격

구 분

기

존

개

선

아스팔트

o 절삭식

o 전압식

포 장

o 아스팔트 포장 조기파손

o 콘크리트 포장과 동일 규격

o 전압깊이 과다 시공

- 실측결과 약 20mm

o 깊이 10mm 유지 준수

- 몰드 돌출부 높이 축소조정

- 과대진동으로 쾌적성 저하

o 허용오차 +3mm 이내 설정

콘크리트

포 장

• 터널구간

- 좌측 길어깨 : 돌출차선(TYPE-A) 설치 (요철포장 미시행)

- 우측 길어깨 : 차선도색과 노면 요철포장 이격(10cm) 설치

라. 설계적용

설치기준 고려결과 교량구간, 중분대측 연속배수시설 설치구간, 터널 좌측 길어깨를 제외

한 본선 및 터널 전 구간에 적용. 단 터널 우측 길어깨 여유폭이 없을 경우 노면요철포장

을 삭제하고 돌출차선도색을 적용.

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대산∼당진 고속도로 건설공사
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4.6.14 저토피 지중구조물 상부 포장파손 저감 방안

가. 개요

『저토피 지중구조물 상부 포장파손 저감방안 (설계처-2459, 2016. 08. 19)』

저토피 지중구조물 상부 포장에서 동결융해 및 차량하중 등으로 인한 손상발생으로

주행 쾌적성이 저하됨에 따라 지중구조물과 상부 포장과의 역학관계 분석을 통하여 포장

파손 저감을 위한 구조적 보강방안을 도출

나. 설치기준

1) 저토피 지중구조물 보강슬래브 설치대상 확대

당 초

상단이