파일 제목: 04.제4장. 실시설계.pdf
 내용: 제4장실시설계
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4.12.5 통행료수납차로
가. 개 요 
◦대산∼당진고속도로구간신설에따른고속도로영업시설에대한교통안전및원활한교통
소통을위하여하이패스차로와현장수납차로를설치함.
나. 설치기준
1) 설계속도
◦하이패스시스템설치구간의설계속도는본선또는연결로설계속도적용
2) 차로수산정
◦하이패스차로수산정
- 본선영업소
운전자의주행안전성과장래하이패스이용률증가등을고려하여본선차로수와동일
하게적용하는것을원칙으로한다.
- 나들목영업소
설계속도별연결로의용량을고려하여차로수를산정한다.
◦현금수납차로의차로산정
- 교통량, 요금수수에필요한서비스시간, 서비스수준(승객이평균적으로기다리게되는
정도)의3가지요소에의해결정
- 공용개시후10년교통량(첨두설계시간교통량)을사용
10년후교통량이감소하는경우: 10년이내최대교통량사용
하이패스목표이용률: 85%
- 서비스시간: 입구부일반차로6초, 축중차로13초, 출구부13초를적용
- 하이패스장착차량의서비스시간은입구부3.0초, 출구부3.5초를적용
- 차로수산정시서비스수준은LOS “B” 수준인대기대수3대기준
※ 대기대수3대기준교통강도:1차로0.750, 2차로0.863
3) 횡단구성
◦하이패스차로
<하이패스차로횡단구성>
본선영업소
나들목영업소